Men bu nemis gigantiga to'rt yildan beri egalik qilaman va nafaqat broshyuradagi quruq raqamlarni, balki avtomobilning real hayotda, yo'llarimiz va ob-havo sharoitimizda qanday ishlashini ham aytib berishga tayyorman. Uni sotib olishga qaror qilganimda, nafaqat brendning maqomi, balki uning o'ziga xos va'dalari meni o'ziga jalb qildi: butun oila uchun ajoyib qulaylik, har qanday ob-havoga chidamlilik va chidamlilik. Endi, 70 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgandan so'ng, ishonch bilan ayta olamanki, bu o'z sinfidagi eng yaxshi ishlab chiqilgan mashinalardan biri, lekin u oldindan bilishga arziydigan o'ziga xos xususiyatlarga ham ega. Moskva viloyatida yashab, men muntazam ravishda Moskva halqa yo'lidagi tirbandliklarga, chuqur qishloq yo'llariga va loyqa sharoitlarda dachamga borish zaruratiga duch kelaman. GLS bularning barchasini shohona xotirjamlik bilan hal qiladi, ammo shahar tirbandligida uning o'lchami boshqa hikoya.
Keling, asosiy narsadan boshlaylik — nima uchun men to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilaridan GLS ni tanladim. Menga besh kishilik oilani janubga uzoq safarga yo'l qoplamasi bezovta qilmasdan bemalol olib bora oladigan mashina kerak edi. Range Rover va Cadillac Escalade sinov drivlarim menda aralash tuyg'ularni qoldirdi: ba'zi joylarda yo'l qattiqroq edi, boshqalarida esa ichki qism kundalik foydalanish uchun unchalik yaxshi ishlab chiqilmagandek tuyuldi. Biroq, Mercedes mukammal muvozanatni topdi. AIRmatic osma tizimi shunchaki sehrli. Comfort rejimida u hatto eng jiddiy chuqurlarni ham shunchalik yaxshi singdiradiki, ikkinchi qatordagi yo'lovchilar shunchaki hayrat bilan qarashadi. Mulkka yaqinlashayotganda loy yoki loy chuqurliklaridan o'tishim kerak bo'lganda, men shunchaki yo'l balandligini ko'taraman va Off-Road Plus rejimiga o'taman. Avtomobil haqiqiy yuk mashinasiga aylanadi, salon esa tinch va osoyishta bo'lib qoladi.
Amaliylik va ishlashning yashirin nuanslari
Ko'p odamlar bunday mashinaga ega bo'lish pulni butunlay behuda sarflash deb o'ylashadi. Bu qisman to'g'ri, lekin agar siz bu masalaga oqilona yondashsangiz, unchalik yomon emas. Yoqilg'idan tashqari eng katta xarajat shinalardir. Standart 20 dyuymli g'ildiraklar va keng shinalar e'tibor talab qiladi. Ikki mavsumdan so'ng, men taniqli Yevropa brendining arzonroq, ammo yuqori sifatli alternativasiga o'tdim va bu menga qulaylik yoki shovqindan voz kechmasdan taxminan 40% tejashga yordam berdi. Qishda men yaxshi shtamplangan shinalarni tavsiya qilaman - 4Matic to'liq g'ildirakli haydovchi ajoyib tortish kuchini ta'minlaydi, lekin shtamplarsiz muzda mashinaning og'irligi sizga qarshi ishlaydi.
Men mashinamni vakolatli dilerda xizmat ko'rsataman va ha, bu qimmat. Lekin mana bir foydali maslahat: havo va salon filtrlari kabi ko'plab sarf materiallari ishonchli mustaqil yetkazib beruvchilardan asl ehtiyot qismlar raqamlari bilan sotib olinishi va o'zimiz yoki Mercedesga ixtisoslashgan uchinchi tomon xizmat ko'rsatish markazida almashtirilishi mumkin. Tegishli komponentlarga kafolatni bekor qilmaslik uchun bu haqda dilerlik markazi bilan oldindan muhokama qilish kerak. To'rt yil ichida menda hech qanday jiddiy nosozliklar bo'lmadi. Menda bo'lgan yagona o'zgarishlar shinalar bosimi sensorlari (ularning batareyalari tugab qoldi) va qattiq sovuqda avtomobil yuvishdan keyin katlanadigan oyna mexanizmi tiqilib qolganidan keyin bo'ldi. Bu profilaktik tozalash va moylash orqali hal qilindi.
Kundalik hayotga chinakam quvonch keltiradigan narsa
Ichki makon o'ziga xos bir dunyo. Designo Nappa charm qoplamasi yillar davomida eskirmagan yoki rangi o'chmagan, garchi mening ikki farzandim va itim bo'lsa ham. Buning siri sifatli charm konditsionerdan muntazam ravishda (har olti oyda) foydalanishdir. Uch zonali iqlim nazorati xotinimning o'z harorat parametrlariga ega bo'lganida va orqa o'rindiqdagi bolalar salqinlikni xohlashganda hayotni saqlab qoladi. Yozda shamollatiladigan o'rindiqlar va qishda isitiladigan o'rindiqlar, shu jumladan rul, har qanday haydashni yoqimli qiladi. Va ovoz o'tkazmaydigan joy shunchalik yaxshiki, tirbandlikda ba'zan atrofingizda nima bo'layotganini ko'rish uchun oynani sindirishingiz kerak bo'ladi.
- Bagaj juda katta. Uchinchi va ikkinchi qator o'rindiqlarni buklash orqali (bagajdagi tugmalar orqali kirish mumkin) men dacha uchun qurilish materiallarini: tsement qoplarini, uzun taxtalarni tashishga muvaffaq bo'ldim. Pol butunlay tekis.
- Katta sensorli panelli multimedia tizimi interfeys dizaynida biroz eskirgan, ammo u ishonchli ishlaydi. Apple CarPlay simsiz ulanadi, bu juda qulay.
- Yoqilg'i sarfi alohida masala. Shaharda, tirbandlikda, yuz kilometrga 18-20 litrni osongina ko'rish mumkin. Magistralda, soatiga 110-120 km tezlikda, sarf 9-10 litrgacha tushadi. V8 dvigatelli uch tonnalik avtomobil uchun bu, mening fikrimcha, ajoyib ko'rsatkich.
- Xavfsizlik tizimlari ikki marta ishladi: bir marta ular tuman paytida oldingi mashinaning to'satdan tormozlanishi haqida ogohlantirishdi va ikkinchi marta tor hovlida to'xtash joyiga yordam berishdi, ko'r hududda ustunni "ko'rishdi".
Kelajakdagi egasi uchun maslahatlar
Agar siz 2019-yilgi yoki undan yangi Mercedes GLS avtomobilini sotib olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, men tajribamdan o'rgangan bir nechta narsalar. Birinchidan, Haydovchiga yordam paketi bilan mashina sotib olishga ishonch hosil qiling. Tiqilib qolgan tirbandlik bilan moslashtirilgan kruiz-kontrol uzoq safarlarda hayotni saqlab qoladi. Ikkinchidan, ishlatilgan mashina sotib olayotganda havo osma tizimining holatiga e'tibor bering. Yo'l balandligini o'zgartirganda har qanday hushtak tovushlarini tinglang va uzoq vaqt to'xtab turgandan keyin har qanday egilish bor-yo'qligini tekshiring. Ushbu tizimni ta'mirlash eng qimmat zavqlardan biridir. Uchinchidan, Mercedes Me ilovasi orqali dvigatelni masofadan turib ishga tushirish va salonni oldindan isitish imkoniyati qishlarimiz uchun juda muhimdir. Ertalab siz toza derazalari bo'lgan issiq mashinaga o'tirasiz.
Ishonchlilik nuqtai nazaridan, mening V8 dvigatelim benuqson. Har 10 000 km da muntazam ravishda moy almashtiriladi (hatto men ularni tez-tez, har 8000-9000 km da almashtiraman), yuqori sifatli yoqilg'i — va dvigatel har qanday aylanishda silliq, kuchli tortishish bilan javob beradi. To'qqiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi silliq ishlaydi, garchi egalik qilishning boshida, Comfort rejimida kuchli tezlashuv paytida u biroz ikkilanishi mumkin edi. Xizmat ko'rsatish markazida dasturiy ta'minot yangilangandan so'ng, bu muammo yo'qoldi. Oxir-oqibat, katta boshlang'ich sarmoya va sezilarli darajada doimiy xarajatlarga qaramay, men tanlovimdan bir lahza ham afsuslanmadim. Bu sizni shunchaki A nuqtadan B nuqtaga olib bormaydigan mashina. U har bir sayohatni voqeaga aylantiradi, butun oila uchun ajoyib xavfsizlik va qulaylik hissini beradi. Bu yo'l kamchiliklarini kechiradigan va har qanday sharoitda ishonchni uyg'otadigan ishonchli sherik. Ba'zilar uchun bu shunchaki katta mashina, lekin men uchun bu mobil uy, qal'a va allaqachon oilaning bir qismiga aylangan haydash zavq manbai.