Прайшло амаль 10 гадоў з таго часу, як BMW Motorrad выпусціла R nineT. Тэхналагічна родстэр з рухавіком Boxer не быў чымсьці наватарскім. Яго рухавік уяўляў сабой 1170-кубавую версію двухцыліндравага рухавіка BMW з алейнай галоўкай. У яго была даволі стандартная тэлескапічная відэлец USD, пасрэдная задняя частка BMW Paralever і 17-цалевыя колы са спіцамі. Але, нягледзячы на гэта, R nineT быў інавацыйнай машынай у мотаіндустрыі.
Што рабіла BMW R nineT асаблівым, дык гэта магчымасці індывідуальнай налады, якія ён прапаноўваў уладальнікам. Дзякуючы адмыслова распрацаванаму джгуту правадоў, лёгказдымнаму падрамніку з балтавым мацаваннем і аўтаматычным аксэсуарам асвятлення BMW адкрыта заахвочвала індывідуалізацыю R nineT. Яны, вядома, прапаноўвалі цэлы шэраг уласных дэталяў для пераабсталявання з балтавым мацаваннем, але сапраўдная весялосць пачалося, калі яны аб'ядналіся з майстэрнямі па індывідуальнай замове, каб стварыць сапраўды ўнікальныя кастомы R nineT. У выніку R nineT імгненна стаў хітом і на працягу апошняга дзесяцігоддзя карыстаўся высокімі продажамі. Але зараз, праз 10 гадоў, BMW вырашыла, што прыйшоў час для абнаўлення.
На нядаўнім 100-летнім юбілеі BMW Motorrad вытворца прадставіў самае вялікае абнаўленне прапановы R nineT з моманту яго выпуску.
«"R nineT і яго канцэпцыя кастамізацыі стварылі новы вопыт Heritage да 90-годдзя BMW Motorrad і сталі незаменным краевугольным каменем нашага мадэльнага шэрагу", – кажа д-р Маркус Шрам, кіраўнік BMW Motorrad. Новы R 12 nineT нязменна працягвае паспяховую гісторыю легендарных оппозитных рухавікоў BMW з яшчэ больш класічнай, спрошчанай мовай дызайну, яшчэ большай ступенню волі, калі справа даходзіць да налады, і, што не меней важна, новымі і інавацыйнымі тэхналогіямі .
Як адзначыў доктар Шрам, гэта новая мадэль - гэта значна больш, чым проста змененую назву і некалькі мудрагелістых удасканаленняў. Насамрэч гэта істотная перапрацоўка платформы nineT, якая павінна вельмі ўсхваляваць прыхільнікаў арыгінальнага матацыкла. Пакуль нямецкі вытворца апублікаваў толькі абмежаваную інфармацыю аб характарыстыках новай мадэлі, але вось што нам вядома на дадзены момант…
Стыль BMW R 12 nineT
«У пурысцкай мове дызайну дамінуе празрыстая лінія бак/сядзенне/задняя частка ў стылі традыцыйнага /5 ці легендарнага R 90 S 70-х гадоў. На першы погляд бак сам па сабе ўяўляе сабой класічны бак-баксёр BMW з тыповым выгібам ніжняй абзы і класічным кантактам з каленамі. Новы R 12 NineT таксама мае бакавыя вечкі ў вобласці трыкутніка рамы ў аўтэнтычным стылі родстэра яшчэ адно напамін аб матацыклах BMW 1970-х гадоў ». кажа Эдгар Генрых, кіраўнік аддзела дызайну BMW Motorrad.
Хоць R 12 nineT вельмі падобны на папярэднюю мадэль, змены ў дызайне значныя. У гэтай новай мадэлі BMW ужыла больш вуглаваты падыход. У выніку новы кузаў мне больш нагадвае 80-е, чым класічныя плыўныя лініі арыгінальнага дзевяці. Паліўны бак вельмі падобны на R100 GS 1980-х гадоў, аж да высокага размяшчэння знакаў BMW. Што тычыцца хваста, я думаю, што гэта дакладная прыкмета камбуза K75.
Матацыкл на гэтых фатаграфіях для прэсы прызначаны для адзіночнай язды, абсталяваны капотам у форме восы і заднім сядзеннем. Аб падножках для пасажыра няма, але цалкам верагодна, што ў гэтай канфігурацыі выкарыстоўваюцца запасныя часткі, якія брэнд абавязкова прапануе пакупнікам. Хутчэй за ўсё, R 12 nineT будзе прадавацца з падвойным сядлом і заднім сядзеннем. Згаданыя Генрыхам бакавыя вечкі ўяўляюць сабой відавочнае паляпшэнне ў параўнанні са срэбнымі кранштэйнамі папярэдняй мадэлі, а стойкі перадпакояў крылаў, хоць і па-ранейшаму беспамылкова сучасныя, маюць больш класічны выгляд.
Адна змена, якое я адчынена вітаю, — гэта выдаленне паветразаборніка з шноркелем з правага боку цяперашняга R nineT. Гэтая змена пакідае ў поле зроку больш блізнюка Boxer, што ніколі не бывае дрэнна. Акрамя таго, афарбоўка R 12 nineT выглядае хутчэй чорнай, чым шэрай. BMW відавочна адмовілася ад выкарыстання сярэбраных кампанентаў, што надае новай мадэлі больш агрэсіўны вонкавы выгляд.
BMW R 12 nineT прадукцыйнасць
Рухавік R12 nineT будзе самай апошняй версіяй 1200-кубавога оппозитного рухавіка з маслораспределительной галоўкай. Менавіта тут у гульню ўступае пагадненне аб імёнах R 12, якое яны зараз ужываюць да іншых мадэляў у сваёй традыцыйнай лінейцы. BMW перапрацавала выхлапную сістэму для R 12, дадаўшы больш рэзкія павароты і перакрыжаваную трубу, з-за якой калектары здаюцца мне крыху падобнымі на набор ахоўных дуг. Пад дном матацыкла знаходзіцца звычайны каталітычны нейтралізатар «хлебніцы», а сістэма зачынена парай гладкіх храмаваных глушыцеляў са зваротным мегафонам. Што да магутнасці, крутоўнага моманту і прабегу рухавіка, тое ўсё гэта пакуль застаецца ў сакрэце. Цяперашні R nineT выдае 109 л.з., і хоць было б нядрэнна ўбачыць лічбу, блізкую да, скажам, 136 л.з. R 1250 R, больш верагодна, што ўсё застанецца адносна ранейшым.
З пункта гледжання кіравальнасці налада падвескі зноў вельмі падобная на існуючую мадэль. Мы, вядома, можам разлічваць на атрыманне апошняй абноўленай версіі відэльцаў і паралевера 2024 года. Ці будзе версія R 12 Pure са стандартным відэльцам і ніжэйшым коштам, пакуль невядома. Тормазы Brembo таксама выглядаюць падобнымі і падлучаюцца з дапамогай сталёвых плеценых трасоў. Яшчэ адна змена, на якое намякнула BMW, гэта шасі.
BMW R 12 nineT стандартная камплектацыя
Як і трэба было чакаць, BMW таксама абнавіла стандартнае абсталяванне R 12 nineT 2024 года. Пачынаючы з асвятлення, вы можаце разлічваць на поўны набор святлодыёдных аксесуараў, у тым ліку фару і задні ліхтар, які зараз убудаваны ў хваставое апярэнне. У кабіне дамінуюць найноўшыя здвоеныя аналагавыя прыборы класічнага выгляду. ВК-экран на адным баку кожнага цыферблата перадае кіроўцу такую інфармацыю, як хуткасць, бягучая перадача, інфармацыя аб паездцы, рэжымах язды і многае іншае. У стандартную камплектацыю таксама ўвойдуць 17-цалевыя колы са спіцамі.
Цюнінг новага BMW R 12 nineT
«Па традыцыі ў арыгінальным асартыменце аксесуараў BMW Motorrad прапануюцца прывабныя варыянты персаналізацыі », кажа Эдгар Генрых. Такім чынам, як і ў выпадку з бягучай мадэллю, да выпуску гэтага матацыкла напэўна будзе дададзена мноства дэталяў Option 719.
Адносная прастата налады арыгінальнага R nineT адыграла важную ролю ў яго поспеху. BMW Motorrad не выпусціў з-пад увагі гэты факт, таму традыцыя працягваецца з R 12 nineT. Як і ў арыгінальнай мадэлі, R 12 мае спецыяльна распрацаваныя джгуты правадоў, якія дазваляюць без праблем выконваць такія задачы, як замена паказальнікаў павароту. Задні подрамник таксама застаецца які мацуецца на нітах элементам, таму яго таксама можна замяніць на версіі другаснага рынка, каб цалкам змяніць дызайн задняй часткі.
Калі BMW скарыстаецца той жа тактыкай, што і ў 2014 году, выпусціўшы гэты байк, мы абавязкова ўбачым цікавае супрацоўніцтва з кастамнымі майстэрнямі. Для нас гэта, мабыць, самы захапляльны аспект гэтай новай мадэлі. Спадзяюся, BMW не расчаруе.