Мора - жорсткая ўладарка. Гэта паэтычны спосаб сказаць, што жыццё на адкрытай вадзе можа быць даволі падступным, нават фатальным, у чым вы зараз пераканаецеся.
Яны не ў нейкім вызначаным парадку, паколькі некаторыя з іх маюць спрэчныя лічбы страт, і мы таксама не згадваем баявыя сутыкненні, калі караблі былі пацеплены ў баі. Тым не менш, вось самыя страшныя марскія катастрофы ў гісторыі.
10. Донна Пас
Як мы ўжо казалі, спіс не спарадкаваны, таму мы маглі б пачаць з самай смяротнай марской катастрофы, калі-небудзь зарэгістраванай у мірны час, - пасажырскага парома MV Doña Paz, пабудаванага у Японіі і зарэгістраванага на Філіпінах.
Раніцай 20 снежня 1987 года карабель пакінуў востраў на Філіпінах і ўзяў курс на сталіцу Манілу. Той жа ноччу Doña Paz сутыкнуўся з нафтавым танкерам MT Vector , на борце якога знаходзілася больш за мільён літраў бензіну. Сутыкненне выклікала моцны пажар, які хутка распаўсюдзіўся на Донна Пас і заспеў большасць пасажыраў у поўным няведанні. Толькі 25 чалавек змаглі выбрацца жывымі.
Гэта ўжо была адна з найбуйнейшых марскіх трагедый у гісторыі, але па меры таго, як расследаванне катастрофы працягвалася, усё рабілася ўсё горш. Афіцыйная ёмістасць « Донья Пас» складала каля 1500 пасажыраў, але неўзабаве стала відавочна, што рэальная колькасць людзей на борце гэтага карабля была нашмат, нашмат больш. Паколькі гэта быў калядны сезон, значна больш білетаў было прададзена нелегальна, а маленькім дзецям білеты ўвогуле былі не патрэбны, таму ніводзін з іх не фігураваў у маніфесце.
Змрочная ацэнка сапраўднай колькасці загінуўшых працягвала расці і ў канчатковым выніку перавысіла 4000 чалавек. Толькі ў 1999 годзе спецыяльнай аператыўнай групе ўдалося падлічыць усіх ахвяр катастрофы. Донна-Пас , колькасць якіх дасягнула 4386 чалавек.
9. Кіянг'я
Да затаплення«Донна Пас »прыкрая ўзнагарода «найгоршая марская катастрофа ў мірны час» належала кітайскаму пасажырскаму параходу SS. Kiangya . 3 снежня 1948 года судна рухалася ўверх па рацэ Хуанпу недалёка ад Шанхая, калі яно падарвалася на міне, якая засталася з часоў Другой сусветнай вайны, верагодна, закладзенай там Імператарскім флотам Японіі.
Як і Doña Paz , Kiangya перавозіў нашмат больш пасажыраў, чым яго афіцыйная ёмістасць у 1186 чалавек, большасць з якіх былі бежанцамі, якія адчайна спрабавалі здабыць бяспеку падчас грамадзянскай вайны ў Кітаі. Аднак сапраўдны маштаб ахвяр на борце Kiangya застаецца нявызначаным да гэтага часу. У маніфесце было пазначана 2150 пасажыраў на караблі, але столькі ж магло быць на борце, як і безбілетных пасажыраў. Амаль 1000 чалавек былі выратаваны іншымі судамі, але ў лік загінуўшых па-ранейшаму ўваходзіць 3920 чалавек.
8. Белы карабель
Часам сапраўдны маштаб стыхійнага бедства не паддаецца неадкладнай колькаснай адзнацы. Калі Белы Карабель затануў у Ла-Маншы ў 1120 годзе, загінула каля 300 чалавек, і, нягледзячы на значную гібель людзей, гэта цьмянее ў параўнанні з іншымі запісамі ў гэтым спісе. Аднак катастрофа мела далёкасяжныя наступствы, бо адным з загінуўшых на борце Белага карабля быў Вільгельм Этэлінг, 17-гадовы герцаг Нармандыі і спадчыннік англійскага прастола.
Гэта было ўсяго праз 50 гадоў пасля таго, як Вільгельм Заваёўнік перамог англасаксаў у бітве і стаў першым нармандскім каралём Англіі. Напружанасць паміж двума бакамі ўсё яшчэ была высокай, таму наступны нарманскі кароль Генрых I ажаніўся з каралевай Шатландыі Мацільдай, жанчынай, звязанай як з шатландскімі, так і з англа-саксонскімі каралеўскімі лініямі. Яны спадзяваліся, што ў іх уласным нашчадстве будзе і нармандская, і англасаксонская кроў, і яно задаволіць абодва бакі. Але гэтым сынам быў не хто іншы, як Вільгельм Этэлінг, і ўсе планы мірнага ўспадкоўвання абрынуліся разам з Белым Караблём. За гэтым рушыла ўслед грамадзянская вайна паміж Англіяй і Нармандыяй, вядомая як Анархія, якая доўжылася 15 гадоў і прычыніла значна больш болі і пакут, значна павялічыўшы колькасць загінулых.
7. Прынцэса Аліса
3 верасня 1878 г. ад 600 да 700 чалавек загінулі ў Англіі, калі пасажырскі колавы параход SSPrincess Alice сутыкнуўся з грузавым караблём Bywell Castle , калі абодва перасякалі Тэмзу. Наступнае расследаванне паказала, што абодва карабля вінаватыя ў крушэнні, а трагедыя прывяла да новых правілаў і палажэнняў, якія датычацца суднаходства па Тэмзе.
Гэта стала самай страшнай катастрофай на ўнутраных водных шляхах Вялікабрытаніі, няўдалым рэкордам, які трымаецца да гэтага часу, але тое, як загінулі гэтыя няшчасныя душы, зрабіла гэта сапраўды адной з самых жудасных марскіх трагедый. Той факт, што Тэмза была моцна забруджанай і гнілой ракой, быў добра вядомы, але« Прынцэса Аліса» затанула ў раёне, званым Галіён Рыч, прама паміж двума калектарамі, якія толькі што скінулі ў ваду тысячы тон неабчышчаных сцёкавых вод. .
Адзін з тых, хто выжыў, апісаў гэты вопыт: «І смак, і пах былі нечым жахлівым… — спусціўшыся на дно і зноў падняўшыся з поўным ротам, я мог скласці вельмі добрае ўяўленне пра гэта — гэта была самая жахлівая вада, якую я калі-небудзь бачыў. калі-небудзь спрабаваў…”
6. Тытанік і Тайпін
Нядзіўна, што «Тытанік» апынецца недзе ў гэтым спісе. 10 красавіка 1912 года брытанскі пасажырскі лайнер выйшаў з Саўтгэмптана ў свой першы рэйс і накіраваўся ў Нью-Ёрк. 15 красавіка ён затануў пасля сутыкнення з айсбергам, і з-за таго, што выратавальных шлюпак на борце хапіла толькі для паловы пасажыраў і экіпажа, у выніку трагедыі загінула больш за 1500 чалавек.
Але вы ўжо ведаеце большую частку таго, што трэба ведаць пра Тытаніцы , таму замест гэтага давайце згадаем параход у Азіі, які напаткаў блізкі лёс: Тайпін . Яго часам называюць "Тытанікам Усходу", таму што ў яго была такая ж колькасць загінуўшых - больш за 1500 пасажыраў і членаў экіпажа загінулі 27 студзеня 1949 года, калі "Тайпін"« затануў пасля сутыкнення з меншым грузавым суднам.
Як і Kiangya , Taiping плаваў падчас грамадзянскай вайны ў Кітаі, калі тысячы бежанцаў з мацерыковага Кітая адчайна спрабавалі дабрацца да Тайваня. Меркавалася, што на борце будзе каля 500 пасажыраў, але на борце карабля знаходзілася больш за 1500 чалавек, і ён ціха плыў уначы без агнёў, спрабуючы дабрацца да гавані Цзілун на Тайвані, не папярэдзіўшы камуністычныя ўлады. На жаль, гэта таксама азначала, што іншыя караблі не маглі яго бачыць, таму ён сутыкнуўся з Chienyuan , занясучы ўсіх, акрамя 37 пасажыраў, у вадзяную магілу.
5. Султанша
Як ні дзіўна, самая страшная марская катастрофа, якая адбылася ў Злучаных Штатах, у цяперашні час некалькі прапускае з-пад увагі, нягледзячы на тое, што колькасць загінуўшых магла дасягнуць 1800 чалавек.
Гэта быў драўляны параход «Султана» , пабудаваны ў 1863 годзе для перавозкі бавоўны па рацэ Місісіпі. Аднак з-за Грамадзянскай вайны ў ЗША ён у асноўным выкарыстоўваўся для перавозкі войскаў, і, хоць яго афіцыйная ёмістасць складала ўсяго 376 чалавек, ён рэгулярна падарожнічаў з больш за 2000 чалавек на борце.
Калі «Султана» раніцай 27 красавіка 1865 года адправіўся ў сваё лёсавызначальнае падарожжа, на яго борце магло быць каля 2300 пасажыраў і членаў экіпажа, большасць з якіх былі нядаўна вызваленымі ваеннапалоннымі Саюза. Яны думалі, што нарэшце дасягнулі свабоды, але неўзабаве іх надзеі ператварыліся ў жах, калі тры з чатырох катлоў на борце «Султаны» выбухнулі , у выніку чаго драўляны карабель загарэўся. Ацэнкі адрозніваюцца, але ў хаосе загінула ад 1000 да 1800 чалавек.
Што да таго, чаму трагедыя сёння малавядомая, гісторыкі ўказваюць на празмернасць інфармацыі для амерыканцаў. 9 красавіка Грамадзянская вайна фактычна скончылася, калі генерал Лі падпісаў дамову аб спыненні агню. Праз пяць дзён прэзідэнт Лінкальн быў забіты Джонам Уілксам Бутам. Гэта быў напружаны месяц для Амерыкі, таму трагедыя султаншы. не зрабіла на яе такога ўражання, як у іншы час.
4. Канвой магіл
У пачатку красавіка 1782 года ў Вест-Індыі, ля берагоў Дамінікі, паміж англічанамі і французамі адбылася бітва пры Сэнт. Тэхнічна гэта было часткай амерыканскай рэвалюцыі, але насамрэч гэта было часткай значна больш працяглага канфлікту паміж Англіяй і Францыяй, калі дзве дзяржавы змагаліся за ваенна-марскую перавагу ў Карыбскім моры. Бітва абярнулася гучнай перамогай Англіі, якая не толькі аднавіла сваё панаванне ў гэтым раёне, але і захапіла ў якасці прызоў чатыры лінейныя караблі, у тым ліку французскі флагман Ville de Paris .
Камандаваць гэтым новым флотам быў прызначаны адмірал Томас Грэйвс, але яму не хапіла працы. Відавочна, паколькі ўсе караблі толькі што ўдзельнічалі ў баі, яны мелі патрэбу ў рамонце, але падыходных верфяў у Вест-Індыі не было, таму адзіным выхадам быў адплыць назад у Англію.
16 верасня 1782 года флот патрапіў у смяротны ўраган. Былі знішчаны ўсе французскія прызы, акрамя аднаго, а таксама два брытанскія караблі і некалькі гандлёвых суднаў, якія далучыліся да флоту. Паводле ацэнак, загінула больш за 3000 маракоў, салдат, пасажыраў і ваеннапалонных.
3. Ле Джула
Любую сучасную марскую катастрофу стала стандартна параўноўваць з «Тытанікам» , паколькі менавіта аб ім усё чулі. Таму нядзіўна, што ў Афрыцы ёсць свая версія Тытаніка : Le Joola .
26 верасня 2002 года сенегальская парай MVLe Joola перавярнуўся ў берагоў Гамбіі, панясучы з сабой больш за 1850 чалавек і пакінуўшы толькі 64 чалавекі ў жывых. Як гэта часта здаралася з такімі трагедыямі, судна было моцна перагружана, калі яно затанула, і на ім знаходзілася амаль у чатыры разы больш людзей, чым яно магло змясціць. Яшчэ адным фактарам, які спрыяў катастрофе, магла быць нядбайнасць, паколькі парай ішоў ва ўмовах бурнага мора, тады як ён прызначаўся толькі для прыбярэжных вод.
Пасля трагедыі ўрад Сенегала сутыкнуўся з рэзкай крытыкай за ўхіленне ад судовага пераследу і адмову ад міжнароднай дапамогі ў раскопках абломкаў, каб як мага хутчэй замесці інцыдэнт пад дыван.
2. Выбух у Галіфаксе
Цяпер мы разгледзім адну марскую катастрофу, якая выклікала найбуйнейшы штучны атамны выбух, і што зрабіла яго па-сапраўднаму жахлівым, дык гэта тое, што выбух адбыўся не дзесьці пасярод акіяна, а вельмі блізка да гавані Галіфакса ў Нове. Scotia, цалкам разбурыўшы значную частку горада.
Раніцай 6 снежня 1917 гады SS Mont-Blanc і SS Imo жадалі прайсці сябар праз сябра праз Нарроуз , праліў, які злучаў гавань з Бедфордской катлавінай. На жаль, з-за няўважлівасці два судны сутыкнуліся на малой хуткасці. Звычайна гэта само па сабе не было б горшай рэччу ў свеце, але« Манблан» быў французскім грузавым караблём, да краёў набітым трацілам і іншымі гаручымі рэчывамі. У выніку сутыкнення бочкі з бензолам перакуліліся і затапілі карабель. Пары паліва неўзабаве ўзгарэліся ад іскраў, і« Манблан» загарэўся.
Да няшчасця для жыхароў Галіфакса, ніхто з іх не ведаў аб небяспечным грузе на борце карабля, і яны сцякаліся на вуліцы і ў свае вокны, каб паглядзець на гіганцкае полымя. Прыкладна праз пятнаццаць хвілін выбухнула выбухоўка, якая імгненна забіла каля 1600 чалавек. Гіганцкі выбух таксама выклікаў цунамі, якое дасягнула найбліжэйшага горада Дартмут. Усяго падчас выбуху ў Галіфаксе загінула крыху менш за 2000 чалавек, былі таксама разбураны тысячы будынкаў і параненыя або засталіся без прытулку людзі.
1. Камікадзэ
Давайце скончым тым, што, магчыма, было марской катастрофай з самым вялікім лікам загінуўшых у гісторыі - штармом, які патапіў мангольскі флот. Мы гаворым "магчыма", таму што гэта адбылося 750 гадоў таму, а манголы не вельмі ўмелі весці запісы, таму цяжка атрымаць дакладныя лічбы.
Паводле легенды, у 1274 годзе Хубілай-хан сабраў флот з сотняў караблёў і ад 30 000 да 40 000 чалавек і пераплыў мора, каб уварвацца ў Японію. Тайфун абрынуўся на яго сілы ў вострава Кюсю і знішчыў каля трэці яго флоту. Гэта было ад 10 000 да 13 000 ахвяраў прама там, але гэта аказалася толькі пачаткам, таму што сапраўдная катастрофа адбылася толькі праз амаль дзесяцігоддзе, калі манголы паспрабавалі зноў.
У 1281 годзе Хубілай-хан быў гатовы да новага ўварвання. Ён сабраў адну з найбуйнейшых ваенна-марскіх сіл у гісторыі, якая складаецца з больш за 4000 караблёў і 140 000 чалавек, і распачаў спробу ўварвання ў грандыёзным маштабе, падобнага якому свет яшчэ не бачыў. Вядома, ніхто не змог бы супрацьстаяць магутнасці Мангольскай імперыі.
Але зноў, калі ён зноў наблізіўся да Японіі, флот быў абложаны магутным тайфунам, які цалкам знішчыў іх колькасць. Сама меней палова салдат загінула, а многія з тых, хто выжыў, якім удалося дабрацца да берага, былі забіты японскім войскам. У агульнай складанасці да 100 000 манголаў маглі загінуць у моры, спрабуючы падпарадкаваць сабе Японію, а два тайфуну, якія выратавалі іх востраў, сталі вядомыя ў японскіх паданнях як «боскія вятры» або камікадзэ.