Ich war kleinen Limousinen gegenüber immer skeptisch, da ich sie für abgespeckte und unbequeme Versionen von Schrägheckmodellen hielt. Doch das Leben zwang mich, nach einem erschwinglichen, sparsamen und zuverlässigen Auto für meinen täglichen Arbeitsweg zu suchen, das zudem auch noch gut aussah. So kam der Volkswagen Polo, Baujahr 2019, in der Ausstattungslinie Highline, in mein Leben. Drei Jahre und 80.000 Kilometer später hat dieses scheinbar einfache Auto meine Wahrnehmung dieser Fahrzeugklasse komplett verändert. Es entpuppte sich als weit mehr als nur ein Stück Technik, nämlich als ein durchdachter Begleiter, der mich weder bei Hitze noch bei klirrender Kälte jemals im Stich gelassen hat. Ich habe ihn neu gekauft, und nun, nach all der Zeit, kann ich eine detaillierte Bewertung abgeben, die auf realen Erfahrungen basiert und nicht nur auf Testberichten aus Zeitschriften.
Das Erste, was ins Auge fällt, ist das Design. Trotz des günstigen Preises, Polo-Looks Er ist sehr respektabel, ja sogar teuer. Klare Linien, eine elegante Silhouette, ein schickes Heck mit ansprechender LED-Scheinwerfergrafik. Meine Kollegen fragten oft, ob es ein neuer Jetta sei. Die Qualität von Lack und Karosserie ist exzellent: Nicht ein einziger Rostfleck ist zu sehen, alle Bleche sind eben und die Spaltmaße gleichmäßig. Auch der Einsatz von Winterchemikalien hat keine Spuren hinterlassen. Ich lasse die Karosserie nur einmal im Jahr polieren. Der Innenraum besteht zwar aus Hartplastik, knarzt oder klappert aber nicht. Alle Fugen sind glatt, und nichts hat sich abgelöst, nicht einmal am Armaturenbrett in der prallen Sonne. Meine Ausstattungsvariante hatte eine angenehme zweifarbige Innenausstattung (schwarz mit beigen Akzenten), die auch auf langen Fahrten nicht anstrengend für die Augen ist.
Unter der Haube arbeitet ein 1,6-Liter-Saugmotor mit 110 PS, kombiniert mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Viele kritisieren diese Kombination wegen ihrer angeblich schwachen Leistung. Zugegeben, es ist kein Sportwagen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert etwa 11 Sekunden. Im Stadtverkehr ist das aber mehr als ausreichend. Die Automatik schaltet sanft und verzögerungsfrei, und auf der Autobahn dreht der Motor in höheren Gängen nicht zu hoch, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt. Am wichtigsten ist jedoch die absolute Zuverlässigkeit. In 80.000 km habe ich lediglich Öl, Filter und Zündkerzen gewechselt. Kein einziges Problem. Im Winter springt er selbst bei -30 °C sofort an. Der niedrige Verbrauch ist ein weiterer Pluspunkt. Im Stadtverkehr liege ich konstant bei 8,5 bis 9,5 Litern pro 100 km. Auf der Autobahn, bei einer Geschwindigkeit von 90–100 km/h, sind unglaubliche 5,5–6 Liter Verbrauch möglich. Im kombinierten Zyklus liegt der Verbrauch bei etwa 7,5 Litern. Das bedeutet eine erhebliche Entlastung für den Familienhaushalt.
Wie sich der Polo im Alltag und auf der Straße bewährt hat
Die größte Überraschung ist das großzügige Raumangebot. Trotz der kompakten Außenmaße ist der Innenraum erstaunlich geräumig. Ich bin 1,85 m groß und habe sowohl auf dem Fahrersitz mit reichlich Kopffreiheit als auch hinten, wenn ich den Sitz nach hinten schiebe, viel Platz. Der 510 Liter fassende Kofferraum ist ein echtes Highlight. Wir haben eine Woche mit unserer dreiköpfigen Familie am Meer verbracht, und der Kofferraum bot problemlos Platz für einen Koffer, eine Tasche, einen Klappgrill und viele weitere Kleinigkeiten. Die hohe Heckklappe erleichtert das Beladen. Im Alltag transportiere ich oft Setzlinge, Säcke mit Erde und Baumaterialien zur Datscha – dafür klappe ich die Rückbank um (sie ist im Verhältnis 60/40 teilbar) und habe fast einen Kombi.
Die Ausstattungsvariante Highline war beeindruckend. Die Klimaanlage funktioniert einwandfrei und heizt den Innenraum im Winter schnell auf und kühlt ihn im Sommer angenehm. Beheizbare Vordersitze, Außenspiegel und eine beheizbare Windschutzscheibe (im Bereich der Scheibenwischer) sind für unsere Wintermonate unverzichtbar. Das serienmäßige Multimediasystem mit großem Bildschirm, Apple CarPlay und Android Auto ist komfortabel und modern. Der Klang ist gut und die Navigation präzise. Zu den netten Details gehören die LED-Innenbeleuchtung, das höhen- und längsverstellbare Lenkrad sowie eine umfangreiche elektrische Ausstattung. Man fühlt sich in diesem Auto rundum wohl.
Was verbessert werden könnte: die Nachteile, mit denen ich mich abgefunden habe
Kein Auto ist perfekt, und auch der Polo hat seine Schwächen. Da wäre zunächst das Fahrwerk. Es ist recht straff, insbesondere die Hinterachse. Auf flachen Wellblechpisten ist das noch erträglich, aber bei scharfen Fugen oder tiefen Schlaglöchern werden die Stöße deutlich spürbar auf die Karosserie übertragen. Zweitens die Geräuschdämmung. Auf schlechtem Asphalt oder Beton wird der Innenraum recht laut, hauptsächlich durch das Abrollgeräusch der Räder. Drittens ist die Serienbeleuchtung eher schwach. Die serienmäßigen Halogenscheinwerfer sind mittelmäßig, und auf unbeleuchteten Landstraßen reichen Reichweite und Lichtkegel nicht aus. Ich habe das Problem gelöst, indem ich hochwertige LED-Lampen in die Abblendlichter eingebaut habe (nicht zu verwechseln mit Xenon-Lampen, die für die Zulassung wichtig sind).
- Service. Die Vertragswerkstatt ist teuer. Nach Ablauf der Garantie bin ich zu einer vertrauenswürdigen freien Werkstatt gewechselt, die auf VAG-Fahrzeuge spezialisiert ist. Die Preise für Arbeitsleistung und Originalteile sind um das 1,5- bis 2-Fache gesunken. Die planmäßige Wartung (Ölwechsel, Filterwechsel) kostet jetzt 12.000 bis 15.000 Rubel.
- Reifen. Die serienmäßigen R16-Felgen bieten einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Fahrverhalten. Ich wähle Reifen der Mittelklasse, nicht die billigsten. Ich wechsle sie alle drei bis vier Saisons.
- Die Elektronik ist zuverlässig. Es gab keinerlei Störungen. Alles funktioniert wie am ersten Tag. Lediglich bei sehr niedrigen Temperaturen (-25 °C und darunter) kann der Multimedia-Bildschirm in den ersten Minuten nach dem Einschalten manchmal etwas ruckeln.
Ergebnis: Für wen ist dieses Auto geeignet?
Der Volkswagen Polo (Modelljahr 2019) ist die perfekte Wahl für alle, die ein erschwingliches, aber dennoch hochwertiges, zuverlässiges und praktisches Auto für den Alltag suchen. Er eignet sich ideal als erstes Auto für junge Leute, als Zweitwagen für Familien oder als Hauptfahrzeug für alle, die Wert auf Praktikabilität und niedrige Kosten legen. Er bietet zwar keine aufregenden Fahrerlebnisse oder beeindruckenden Luxus, wird Ihnen aber jahrelang treue Dienste leisten und benötigt dabei nur minimalen Wartungsaufwand. Für mich war es eine Offenbarung: Man bekommt tatsächlich für einen vernünftigen Preis ein wirklich hochwertiges, sicheres und komfortables Produkt einer bekannten Marke. Wenn Sie ähnliche Modelle in Betracht ziehen, sollten Sie unbedingt einmal einen Polo Probe fahren – nicht nur auf glatten Straßen, sondern auch auf Ihren gewohnten Strecken. Ich bin sicher, seine Praktikabilität und seine durchdachten Details werden Sie genauso begeistern wie mich.