Отбасымыз өсіп, жайлы және жайлы саяхаттағымыз келгенде, біз жеті орындық үлкен жол талғамайтын көлікті таңдадық. Көптеген салыстырулардан кейін біз 3,5 литрлік EcoBoost қозғалтқышы бар ең жақсы 2019 жылғы Ford Explorer көлігін таңдадық. Бұл кеңістік, технология және американдық стиль үшін таңдау болды. Үш жылдан кейін және көптеген жол сапарларынан кейін мен американдық тас жолдардың онша қолайлы емес жағдайларында осы «үлкен ағамен» өткізген өмірім туралы егжей-тегжейлі және шынайы шолу жасай аламын.
2019 жылғы Explorer көлігінің сыртқы көрінісі мықты, американдық стильден шабыттанған. Бұл жарқыраған еуропалық та, мықты жапондық та емес, жақсы құрастырылған отбасылық көлік. Үлкен радиатор торы, үлкен, куб тәрізді капоты және шаршы сызықтары – дизайны классикалық және мәңгілік. Хроммен әшекейленген қою көк металл түспен әрленген біздің Explorer көлігіміз әсерлі көрінеді. Кузов жақсы: панельдері қалың, ал есіктері күңгірт, қымбат дыбыспен жабылады. Дегенмен, доңғалақ аркаларындағы және төменгі кузов бойындағы пластикалық жиектер құм мен қиыршық тастың сызаттарын тез жинап, оның сыртқы түрін бұзады. Оның өлшемдері әсерлі: ұзындығы шамамен 5 метр және ені шамамен 2 метр. Ескі аулаларда тұрақ - жүйкені жұқартатын тәжірибе. Дегенмен, тас жолда бұл өлшемдер тұрақтылық пен қауіпсіздік сезімін береді.
193 мм жер клиренсі өз класы үшін орташа. Ол жеңіл жол талғамайтын және батпақты жерлерге жеткілікті, бірақ ол жол талғамайтын көліктерге арналмаған. Бұл отбасылық кроссовер, барлық жерде жүруге болатын көлік емес. Жарықдиодты фаралар жарқын және тиімді, бірақ фаралар мен артқы шамдар қарапайым және безендірілмеген. Жалпы алғанда, Explorer сыртқы түрі көз тартарлық емес, бірақ өзінің беріктігімен құрметке лайық. Ол ең әдемі болуға тырыспайды; ол үлкен отбасы үшін мінсіз көлік болуға тырысады.
Салон: кеңістік пен практикалық патшалық
Сіз үлкен есікті ашып, тарлық белгісіз әлемге енесіз. Explorer салоны үлкен кеңістік ұсынады. Біз түйе терісінен жасалған қаптамасы және панорамалық шыны шатыры бар нұсқасын таңдадық. Бірінші қатарда жады, жылыту, желдету және тіпті массаж жүйесі бар екі үлкен қуатпен реттелетін орындықтар бар. Сіз бизнес-кластағы орындықта отырғандай отырасыз. Екінші қатарда үш толық өлшемді орындық бар. Орындықтардың арқалықтарын сырғытып, еңкейтуге болады. Бөлек климаттық бақылау және қуат розеткалары бар. Үшінші қатар ұзақ сапарлардағы ересектерге арналмаған, бірақ балалар немесе жасөспірімдер үшін өте қолайлы. Ең бастысы, сіз арқаңызды сындырмай кіре аласыз – дәліз кең.
Интерьер материалдарының сапасы әдетте американдық стильде жасалған: жұмсақ пластиктер мен сапалы былғары көп, бірақ тым сәнді емес. Барлығы берік жиналған және үш жылдан кейін ешқандай сықырлаған дыбыстар шыққан жоқ. Терімен қапталған руль дөңгелегі үлкен, көптеген түймелері бар. Аспаптар панелі толығымен сандық және теңшелетін. Ол навигация, ойын-сауық немесе көліктің өнімділік деректерін көрсете алады. Орталық элемент - SYNC 3 жүйесінің үлкен, тік 10 дюймдік сенсорлық экраны. Интерфейс логикалық, жауап беретін және Apple CarPlay және Android Auto бағдарламаларын қамтиды. Экранның астында климаттық бақылауға арналған бірқатар физикалық түймелер орналасқан, бұл өте ыңғайлы.
Үш қатардың барлығы пайдаланылғандықтан, жүксалғыш кеңістігі шағын – сөмкелерге ғана жетеді. Бірақ үшінші қатарды электрлік түрде бүктесеңіз (жүксалғыштағы түймені немесе басқару тақтасын пайдаланып), сізде үлкен орын болады. Екінші қатарды бүктесеңіз, минивэнге ие боласыз. Бұл Explorer-дің отбасылар үшін басты артықшылығы: кез келген қажеттіліктерге бейімделу мүмкіндігі. Дыбыс оқшаулағышы тамаша – салон тіпті тас жолда да тыныш. Панорамалық шатыр интерьерді жарқын және кең етеді.
- Құрастыру берік, ешқандай ақау жоқ. Барлығы ұзақ қызмет ету мерзіміне арналған.
- Эргономика: барлық негізгі ауыстырып-қосқыштар оңай қол жетімді жерде орналасқан. Жүргізуші орындығы кеңінен реттеледі.
- Мультимедиа: SYNC 3 жүйесі нарықтағы ең үздіктердің бірі. 12 динамикті Sony дыбыс жүйесі жақсы, қуатты дыбыс береді.
- Климаттық бақылау: үш аймақтық климаттық бақылау. Артқы жолаушыларға арналған бөлек басқару панельдері бар.
- Жарықтандыру: үлкен люк, салонның айналасында көптеген жарықдиодты шамдар, жолаушыларға арналған жеке шамдар.
EcoBoost қозғалтқышы және басқару: қуаты және тосынсыйлары
Explorer капотының астында – әйгілі 3,5 литрлік қос турбо EcoBoost V6 қозғалтқышы. Ол 365 ат күші мен 475 Нм айналу моментін шығарады. Бұл – ең бастысы. 100 км/сағ жылдамдыққа жету шамамен 6 секундты алады, бұл екі жарым тонна металл үшін керемет көрсеткіш. Тас жолда басып озу қуаныш сыйлайды: педальды басыңыз, сонда бұл алып көлік тез үдейді, жағымды бас шығару нотасымен бірге жүреді. Бірақ бұл қуаттың бағасы бар: қалада орташа отын шығыны 14-15 литр, ал тас жолда 10-11 литр. Бұл еркін жүргізу стилімен. Егер сіз оң аяғыңызды босаңсытсаңыз, көрсеткіштер 18-20 литрден оңай асады. 70 литрлік бак мұндай тәбет үшін кішкентай болып көрінеді.
Қозғалтқыш өте күрделі және талапшыл. Ол жоғары сапалы отынмен (тек 98 октанды бензинмен) және уақтылы техникалық қызмет көрсетумен жақсы жұмыс істейді. Майды ауыстыру әрбір 10 000 км сайын (немесе одан да жиі) қатаң талап етіледі, және тек Ford ұсынған синтетикалық майды қолданған дұрыс. Турбокомпрессорлар мен тікелей бүрку күшейтілген жүктемені тудырады. Үш жыл ішінде қозғалтқышқа ешқандай ақау болған жоқ, бірақ мен оның жағдайын мұқият бақылаймын. Беріліс қорабы - 10 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. Оның өнімділігі аралас. Тас жолда, тұрақты жылдамдықта, ол керемет: ауысулар байқалмайды және қозғалтқыш отын үнемдеу үшін әрқашан оңтайлы айналым/мин диапазонында болады. Бірақ қалада, әсіресе көлік кептелісінде, беріліс қорабын таңдағанда аздап кідіруі мүмкін, ал кейде ауысымдар кезінде нәзік, бірақ байқалатын дірілдер болады. Сіз оған үйреніп кетесіз.
Толық жетекті және жолды басқару
Explorer көлігі толық жетекті және айналу моментін бөлетін ілінісу жүйесімен жабдықталған. Бұл жүйе асфальтта, ылғалды жолдарда және жеңіл жол талғамайтын жағдайларда сенімді басқаруды қамтамасыз етеді. Бірнеше режим бар: Қалыпты, Балшық/Шұңқырлы, Құмды және Қарлы. Қар режимі мұзда бастау үшін тамаша. Дегенмен, одан жол талғамайтын мүмкіндіктердің кереметтерін күтпеңіз - бұл дөңгелектері бекітілген рамалы жол талғамайтын көлік емес. Басқару мұндай үлкен көлік үшін жақсы. Руль жеңіл және жауап береді. Тәуелсіз аспа ыңғайлылық үшін реттелген. Ол кедір-бұдырларды жақсы басқарады, шұңқырлар мен қосылыстарды сіңіреді. Дегенмен, бұрылыстарда кузовтың айтарлықтай ауытқуы байқалады, ал Explorer динамикалық жүргізуді ұнатпайды - ол тегіс, біркелкі жүріске арналған.
- Тежегіштер: қуатты, бірақ үлкен массаға байланысты төсеніштер мен дискілер салыстырмалы түрде тез тозады.
- Шиналар: Төмен профильді резеңкесі бар 20 дюймдік стандартты дөңгелектер керемет көрінеді, бірақ біздің жолдарымызда олар қиындық тудырады. Мен биік шиналары бар 18 дюймдік дөңгелектерге ауыстым, және жүру жайлылығы айтарлықтай жақсарды.
- Электрлік рульдік басқару: тұраққа қойған кезде өте жеңіл, бұл ыңғайлы, бірақ жылдамдықта кері байланыс жеткіліксіз.
- Көріну: Биік отыратын орындық пен үлкен айнаның арқасында көріну өте жақсы, бірақ артқы тіректері кең.
- Тұраққа көмек жүйесі: мұндай алып көлікті тұраққа қою үшін 360 градустық камералар мен сенсорлар міндетті түрде болуы керек.
Технология және қауіпсіздік: электрондық қалқан
Explorer электроникамен жабдықталған. Co-Pilot360 жүйесіне Stop & Go функциясы бар бейімделгіш круиз-бақылау (мінсіз жұмыс істейді), жолақты ұстап тұруға көмекші (рульді аздап қосу, өшіруге болады) және автоматты тежеу бар алға соқтығысу туралы ескерту жүйесі (бірнеше рет іске қосылады, бұл шынымен көмектеседі) кіреді. Айна дисплейлері бар соқыр аймақтарды бақылау және артқы көлденең жол қозғалысы туралы ескерту өте пайдалы. Тіпті жол белгілерін тану жүйесі де бар.
Ең керемет мүмкіндіктердің бірі - PERP (Active Park Assist 2.0) тұраққа көмек жүйесі. Ол тек орын тауып қана қоймай, сонымен қатар рульді, газды және тежегішті пайдаланып, көлікті толығымен параллель және перпендикуляр тұраққа қояды. Ол өте дәл жұмыс істейді. Мұндай көлемдегі көлік үшін бұл ойыншық емес, қажеттілік. Кілтсіз кіру, түймені басу арқылы іске қосу және аяқты босататын қуат қорабы - мұның бәрі бар және мінсіз жұмыс істейді. Үш жыл ішінде электроника бірде-бір рет ақау тапқан жоқ, бұл қазіргі заманғы Ford үшін өте жақсы белгі.
Қызмет көрсету және сенімділік: Американдық шындықтар
Ford Explorer Toyota емес, және оның сенімділікке деген көзқарасы басқаша. Бұл мұқият және білікті техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін күрделі, технологиялық тұрғыдан дамыған көлік. Уәкілетті дилерде жоспарлы техникалық қызмет көрсету қымбатқа түседі — жұмыс көлеміне байланысты 40 000-нан 70 000 рубльге дейін. Қосалқы бөлшектер қымбат, бірақ нарықта балама нұсқалар көп. Мен Ford-тарға маманданған және оны техникалық қызмет көрсету үшін пайдаланатын жақсы тәуелсіз механик таптым, бұл маған 30 501 TP3T үнемдеуге мүмкіндік береді.
Соңғы үш жылда шағын, бірақ жағымсыз мәселелер болды: шина қысымының сенсорын ауыстыру (жүйе миымды үнемі мазалайтын), істен шыққан климаттық бақылау қақпақшасы бар қозғалтқыш (жөндеу құны 20 000) және жаңбыр сенсорының үзік-үзік қатесі (оны тазалау қажет). Қозғалтқыш пен беріліс қорабы ақаусыз жұмыс істеді. Ең бастысы - қозғалтқыштағы, беріліс қорабындағы, беріліс қорабындағы, осьтердегі және салқындату жүйесіндегі барлық сұйықтықтарды үнемі ауыстыру. Өндіруші сұйықтықты «өмір бойы» ауыстыратынын мәлімдейді, бірақ бұл тек маркетинг. Барлығын кестеге сәйкес (60 000-80 000 км) ауыстырыңыз, сонда көлік ұзақ уақытқа қызмет етеді.
Назар аударуға тұрарлық шығын материалдары:
1. Ауа сүзгісі. Турбо қозғалтқыш ауа тазалығына өте сезімтал. Оны әр 15 000-20 000 км сайын ауыстырып тұрыңыз.
2. Ұшқын шамдары. Тікелей бүркуі бар турбокомпрессорлы қозғалтқыштарда олардың қызмет ету мерзімі шамамен 30 000-40 000 км құрайды.
3. Отын сүзгісі. Отын сорғысы модуліне орнатылған, оның жағдайы жоғары қысымды инжекторлардың жұмысына әсер етеді.
4. Батарея. Көптеген электроника тіпті қуатты батареяның да зарядын тез таусады. Қыста зарядын тексеріңіз.
5. Тежегіш дискілері мен колодкалары. Салмақтарына байланысты олар жеңіл көліктерге қарағанда тезірек тозады.
Қорытынды: Бұл үлкен американдық кімге арналған?
Ford Explorer Бұл көлікпен көп саяхаттайтын және кеңістікті, жайлылықты және технологияны бағалайтын үлкен отбасыға арналған көлік. Ол бойдақтарға немесе спорттық жүргізушілерге арналмаған. Бұл көлікті өздері үшін ең құнды нәрселерді: отбасын, естеліктерді және демалысқа қажетті заттарды тасымалдайтын жылжымалы үй ретінде қарастыратындарға арналған.
Ол сусыз, күтімі қымбат, қалада баяу және мұқият күтімді қажет етеді. Бірақ ол оның орнына көбірек нәрсе ұсынады: бак сияқты қауіпсіздік сезімі, қонақ бөлме тәрізді кеңістік және өмірді жеңілдететін технология. Егер сізде үлкен отбасы және амбициялы жоспарлар болса, егер сіз жайлылық пен еркіндік үшін төлеуге дайын болсаңыз және оған қызмет көрсететін жақсы механик тапсаңыз, Ford Explorer сізді және сіздің жақындарыңызды кез келген жерге максималды жайлылық пен сенімділікпен жеткізетін тамаша, сенімді және жоғары қабілетті отбасылық көлік болады.