2019-yilda Kia Optima sotib olganimda, oldimga qiyin maqsad qo'ygan edim: uni mintaqa bo'ylab ish safarlari uchun asosiy transport vositamga aylantirish, yuqori kunlik masofani bosib o'tishga va yomon yo'llarni bosib o'tishga qodir bo'lish, shu bilan birga men va mijozlarim uchun yuqori darajadagi ko'rinish va qulaylikni saqlab qolish. To'rt yil o'tdi, odometr 100 000 kilometrdan oshdi va men ishonch bilan ayta olamanki, bu mashina ajoyib ishladi. Bu shunchaki sharh emas; bu mening biznesimda ajralmas vositaga aylangan avtomobil bilan uzoq muddatli munosabatlarim haqida hikoya. Men nafaqat uning afzalliklarini, balki e'tibor talab qiladigan komponentlarni va bunday sedanni ko'p ishlatish bilan saqlashning haqiqiy xarajatlarini ham yoritib beraman.
2019-yilgi Optima avtomobilining tashqi ko'rinishi uning kuchli tomonidir. Dizayni mustahkam va nafis, yorqin detallarsiz. Mening qora xromli mashinam nafis va obro'li ko'rinadi, bu esa ish uchrashuvlari uchun muhimdir. Kuzov sifati a'lo darajada: hech qanday yorilish yoki zang paydo bo'lmagan, panellar bir tekis va barcha chiziqlar bir tekisda. LED grafikali faralar mashinaga kechayu kunduz o'ziga xos va hurmatli ko'rinish beradi. Men qilishim kerak bo'lgan yagona narsa har olti oyda faralarni sayqallash edi, chunki vaqt o'tishi bilan plastik bulutlana boshlaydi. Rezina eshik muhrlari to'rt qishdan keyin biroz kamroq egiluvchan bo'lib qoldi, lekin hech narsa oqmayapti.
Salon ish maydoni sifatida: qulaylik va aşınma
Ichki makonim kuniga bir necha soat vaqtimni o'tkazadigan joy. Va bu yerda Optima ajoyib. Prestige modelimdagi charm o'rindiq qoplamasi 100 000 km da eskirmagan, haydovchi tomonidagi tirgakda ozgina tirnalish bor. Ta'mirlash juda oson - har olti oyda tozalash va charmni tozalash. Orqa o'rindiq limuzinga o'xshaydi. Mijozlarim va hamkasblarim ko'pincha orqa o'rindiqning qanchalik qulay va keng ekanligi haqida fikr bildirishadi. Uch zonali iqlim nazorati shart: men o'zim yoqtirgan rejimda ketayotganimda, orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar o'zlariga mos haroratni o'rnatishlari mumkin. Ovoz izolyatsiyasi a'lo darajada: hatto shag'al yo'llarda ham suhbat tinch va ovozingizni ko'tarmasdan amalga oshiriladi. Premium 14 karnayli musiqa tizimi uzoq safarlarda o'zgacha zavq bag'ishlaydi.
- Qishda isitiladigan charm rul mening eng sevimli variantim.
- Xotirali haydovchi o'rindig'i sizga kimdir mashinadan foydalangandan so'ng o'rindiqni tezda sozlash imkonini beradi.
- Panoramik tom interyerni yorqinroq va kengroq ko'rinishga olib keladi.
- Ko'rinmas zonalarni kuzatish va yo'ldan chiqib ketish haqida ogohlantirish tizimi charchaganimda magistralda bir nechta xavfli vaziyatlardan meni qutqardi.
Texnik qism: 100 ming km dan keyin dvigatel, vites qutisi va shassi
Menda 188 ot kuchiga ega, olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan yuqori darajadagi 2,4 litrli GDI benzinli dvigatel bor. Butun yurgan masofamda hech qanday jiddiy muammolarga duch kelmadim. Men har 10 000 kmda moyni almashtiraman (ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidek, men 5W-30 sintetik moydan foydalanaman). 80 000 km da uchqun shamlari va vaqt kamarini roliklar bilan almashtirdim (rejaga muvofiq, garchi ular hali ham yaxshi holatda bo'lsa ham). Dvigatel uzluksiz ishlaydi, kuchli past tortish kuchi bilan. Yoqilg'i sarfi: kombinatsiyalangan (ko'p avtomagistral haydash) - 9,5-10,5 l/100 km. Tirbandlikli toza shahar tirbandligida - 13-14 litrgacha. Avtomagistralda 130 km/soat tezlikda - taxminan 8,5 litr. Bunday o'lchamdagi va avtomobil og'irligidagi dvigatel uchun bu normal holat.
Avtomatik uzatmalar qutisi ishonchlilik namunasidir. Men moyni 60 000 km da almashtirdim (rejalashtirilganidek emas, lekin xotirjamlik uchun). U hech qanday tepishlarsiz yoki ikkilanmasdan muammosiz ishlaydi. 100 000 km da osma qismga biroz e'tibor berish kerak edi: 85 000 km da oldingi tirgaklar va tayanch podshipniklarini almashtirish kerak bo'ldi. Ular kichik tepaliklarni ag'dara boshladilar. Orqa ko'p zanjirli osma qism hali ham yaxshi holatda, lekin men faqat 90 000 km da orqa boshqaruv qo'li vtulkalarini almashtirdim. Tormoz disklari va kolodkalarini ikki marta almashtirdim: birinchi marta 45 000 km da, ikkinchi marta 90 000 km da. Mustaqil xizmat ko'rsatish markazida (kafolat muddati tugaganidan keyin) shassilarga xizmat ko'rsatish narxi dilerdagiga qaraganda 2-2,5 baravar past bo'lib chiqdi.
Moliyaviy tomoni: uni saqlash qancha turadi
Biznes yuritish bilan shug'ullanib, men pul sanashga odatlanganman va avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish katta xarajatdir. To'rt yil va 100 000 km masofadagi taxminiy xarajatlar (yoqilg'i va avtomobillarni yuvishdan tashqari):
- Dilerda rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish (dastlabki 50 ming km) - taxminan 180 000 rubl.
- Mustaqil xizmat ko'rsatish stantsiyasida xizmat ko'rsatish (ikkinchi 50 000 km) — taxminan 120 000 rubl.
- Shinalarni almashtirish (2 to'plam: yoz + qish) - 80 000 rubl.
- Rejadan tashqari ta'mirlash ishlari (tokchalar, jim bloklar, tormozlar) - 70 000 rubl.
- CASCO + OSAGO sug'urtasi (yiliga o'rtacha) - 150 000 rubl (4 yil ichida jami 600 000).
Umuman olganda, amortizatsiya va yoqilg'i sarfini hisobga olmaganda, avtomobilni mukammal texnik va kosmetik holatda saqlash to'rt yil davomida taxminan 1 050 000 rublga yoki yiliga taxminan 262 500 rublga tushdi. Bunday masofaga ega biznes-klassdagi avtomobil uchun men buni juda oqilona xarajat deb bilaman.
Xulosa: Optima hozir sotib olishga arziydimi?
Odometrda 100 000 km dan sal kamroq masofani bosib o'tgan 2019-yilgi Kia Optima biznes egasi yoki qulaylik va kenglikni qadrlaydigan oila uchun ajoyib tanlovdir. U ishonchli, ta'mirlash oson va texnik xizmat ko'rsatish arzon (sinfiga nisbatan), mustahkam ko'rinishga ega. U ko'plab yevropalik raqobatchilar kabi qulay va ehtimol undan ham ishonchli. Sotib olayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan asosiy jihatlar: dvigatelning shovqinini (gidravlik ko'targichlar, vaqt zanjiri) tekshirishni, transmissiyani barcha rejimlarda sinab ko'rishni va osma tizimni diqqat bilan tekshirishni unutmang. Agar avtomobil muntazam ravishda texnik xizmat ko'rsatilgan bo'lsa, siz kelgusi yillarda qulay va xavfsiz sayohat qilish uchun deyarli ideal transport vositasini olasiz. Mening tajribam shuni ko'rsatadiki, Optima biznesmen kostyumidagi ishchi ot. Va u o'z ishini mukammal biladi.