2019-yilda Kia Cerato sotib olish men uchun zarur, ammo ongli qaror edi. Menga eski, parchalanib ketayotgan xorijiy mashinani almashtirgandan so'ng, arzon narxda yangi, zamonaviy, yaxshi jihozlangan sedan kerak edi. Men Solaris, Rapid va hatto yuqori darajadagi Loganni ham ko'rib chiqdim, ammo Cerato o'zining dizayni va ichida yaratgan muhiti bilan meni o'ziga jalb qildi. Roppa-rosa uch yil va 65 000 kilometrlik turli xil yo'llar o'tdi - toza nemis avtobanlaridan tortib Rossiyaning chekka hududlaridagi qo'pol orqa yo'llargacha. Endi bu mashhur koreys avtomobili uzoq muddatda qanday ko'rinishini, bezaklarsiz yoki marketing shiorlarisiz aytib berish vaqti keldi.
Tashqi ko'rinish - bu siz birinchi bo'lib yopishib oladigan narsa. 2019-yilgi Cerato dizayni Tor faralar va katta "yo'lbars burunli" panjara tufayli tajovuzkor, tezkor, yirtqich ifodaga ega. 17 dyuymli g'ildiraklari bo'lgan to'q kulrang metalldan yasalgan mashinam hali ham diqqatni tortadi. Kuzov va bo'yoq sifati yaxshi. Uch qish davomida old bamperda shag'aldan bir nechta kichik yorilishlar bor edi, lekin zang yo'q. Tepaliklar va bamperlardagi plastik bezaklar ancha bardoshli va ko'chmagan. LED faralar katta afzallik. Ular yorqin va aniq porlaydi, yo'lni mukammal yoritadi. Kunduzi kunduzgi chiroqlar mashinaga o'ziga xos va qimmat ko'rinish beradi.
Ichki ko'rinishi yoqimli ajablanib bo'ldi. Plastikning ko'pligiga qaramay, u arzondek tuyulmaydi. Boshqaruv paneli va eshiklarning yuqori qismi yumshoq teginadigan material bilan bezatilgan va yaltiroq qora plastik va xromga o'xshash qo'shimchalar mavjud. Bularning hech biri g'ichirlamaydi yoki jiringlamaydi. Ergonomikasi a'lo darajada: barcha tugmalar osongina qo'lga olinadigan joyda, rul qulay va asboblar paneli juda yaxshi o'qiladi. O'rindiqlar yaxshi yon tomonlarga ega; uch yil davomida har kuni ishga borishda (kuniga 2-3 soat) belim hech qachon og'rimagan. Orqa tomonda ikkita kattalar uchun yetarli joy bor; uchinchisi tunnel tufayli tor bo'lib tuyulardi. Bagaj keng, tekis va past yuk ko'tarish balandligiga ega - juda qulay. Ta'tilda katta oila uchun yetarli joy bor.
Dvigatel, vites qutisi va haqiqiy iste'mol
Menda eng keng tarqalgan versiya bor: ikki litrli tabiiy aspiratsiyalangan benzinli dvigatel (150 ot kuchi) olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Bu kombinatsiya ishonchlilik va ishonchlilik modelidir. Ishlash o'rtacha, lekin shahar va avtomagistral haydash uchun yetarli. Avtomatik uzatmalar qutisi muammosiz ishlaydi, deyarli sezilmaydigan darajada siljiydi va tirbandlikda qizib ketmaydi. Men kamdan-kam hollarda foydalanadigan qo'lda boshqarish rejimi mavjud, qishloq yo'lida quvib o'tishdan tashqari. Eng katta afzalligi - bu oldindan aytib bo'ladiganlik va kutilmagan hodisalarning yo'qligi. U qishda darhol ishga tushadi va yozgi tirbandlikda qizib ketmaydi.
- Yoqilg'i sarfi. Mening asosiy haydash siklimda (tirbandlikli 70% shahar, 30% avtomagistral) kompyuter 100 km uchun barqaror 9,2-9,8 litr yoqilg'i sarfini ko'rsatadi. Avtomagistralda soatiga 110 km (68 milya) tezlikda siz 7 litr yoqilg'i sarflashingiz mumkin. Shaharda tirbandlik vaqtida bu ko'rsatkich 11-12 litrgacha ko'tariladi. Ikki litrli tabiiy aspiratsiyalangan dvigatel uchun bu normal holat.
- Osma qulaylik uchun sozlangan, ammo boshqaruvga e'tibor qaratilgan. U kichik burilishlarni yaxshi yutadi, lekin katta chuqurlar va tezlikni pasaytiradigan joylarni past tezlikda olish yaxshiroq, chunki kuzovga tepish sezilarli bo'ladi. Magistralda avtomobil barqaror, suzmaydi va aniq va oldindan aytib bo'ladigan tarzda boshqaradi.
- Ovoz o'tkazmaydigan. Bu yerda hammasi mukammal emas. Dvigatel va shamol shovqini yaxshi o'chirilgan. Lekin o'rtacha yo'ldagi shinalar shovqini salonga sezilarli darajada kirib boradi. Vaqt o'tishi bilan ko'nikib qoldim, lekin dastlabki bir necha oy ichida bu meni bezovta qilardi.
Ta'mirlash, nosozliklar va men o'zgartirgan narsalar
Kafolat muddati tugaganida rasmiy xizmat ko'rsatishning ashaddiy muxlisiman, shuning uchun barcha texnik xizmat ko'rsatish ishlari dilerlik markazida amalga oshirildi. Interval har 15 000 km edi. Rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish ish hajmiga (moy, filtr, tormoz suyuqligini almashtirish va boshqalar) qarab 18 000 dan 25 000 rublgacha bo'lgan. Narxlar o'rtacha. Rejadan tashqari texnik xizmat ko'rsatishning faqat bittasi bor edi: 40 000 km da EVAP klapani ozgina oqishni boshladi. Alomat shundaki, ba'zida bakni to'liq to'ldirgandan so'ng, dvigatel taxminan 20 soniya davomida qo'pol ishlay boshladi. Ular kafolat bo'yicha shinalarni almashtirishdi va muammo yo'qoldi. Boshqa ishonchlilik bilan bog'liq muammolarga duch kelmadim. 55 000 km da tormoz kolodkalarini almashtirdim va disklar hali ham asl holatda. Men har to'rt mavsumda shinalarni o'rtacha narx oralig'idagi bozordan keyingi shinalarga almashtiraman.
Mening Prestige komplektatsiyam yaxshi jihozlangan edi: iqlim nazorati, isitiladigan rul va o'rindiqlar, kruiz nazorati, orqa ko'rinish kamerasi, ko'r nuqtalarni kuzatish, kalitsiz kirish va tugmachali ishga tushirish. Bularning barchasi benuqson ishlaydi. Menga ayniqsa isitiladigan rul juda yoqadi — bu sovuq havoda zavq bag'ishlaydi. Dinamik chiziqlarga ega orqa ko'rinish kamerasi to'xtash joyida juda yaxshi yordam beradi. Olti karnayli musiqa tizimi yaxshi eshitiladi va ko'pchilik odamlar uni yangilashga muhtoj emas.
Potentsial xaridor uchun xulosalar va tavsiyalar
2019-yilgi Kia Cerato - bu har tomonlama jihozlangan avtomobil. U biron bir sohada eng yaxshisi emas, lekin u hamma narsada ustunlik qiladi: dizayn, xususiyatlar, qulaylik va ishonchlilik. Bu zamonaviy, zamonaviy va arzon sedanni kundalik foydalanish uchun muammosiz qidirayotgan har bir kishi uchun ideal. Bu hayajon izlovchilar uchun mashina emas - uning ishlashi xotirjam. Bu yo'ltanlamas yo'llar uchun mashina emas - uning yerdan klirensi standart. Lekin bu hayot uchun ajoyib vosita, ishonchli, ko'zga yoqimli va doimiy investitsiyalarni talab qilmaydi. Agar siz yangi mashina qidirsangiz, yangilangan versiyalarini ko'rib chiqing. Agar siz ishlatilgan mashinani ko'rib chiqayotgan bo'lsangiz, 2019-2020 yillardagi Cerato eng muammosiz variantlardan biridir. Ishlatilgan mashina sotib olayotganda, osma tizimning holatiga (yo'llarimizdagi tez-tez uchraydigan chuqurlar unga mos kelmaydi) va xizmat ko'rsatish tarixiga e'tibor bering. Aks holda, bu sizga yaxshi va uzoq vaqt xizmat qiladigan haqiqiy mashinadir. Xaridimdan juda mamnunman va keyingi safar mashinani almashtirish vaqti kelganda, ehtimol Kia ga yana bir bor qarayman.
