Vor vier Jahren stand ich vor der Herausforderung, für meine Geschäftsreisen ein Auto zu finden, das ein solides Erscheinungsbild, hohen Komfort für mich und meine Kunden bot und im Vergleich zu deutschen Premiummarken nicht so hohe Wartungskosten verursachte. Meine Wahl fiel auf den Kia Optima von 2019 in der Topausstattung Prestige. Es war eine bewusste Entscheidung für ein koreanisches Premiumfahrzeug. Nach zehntausenden Kilometern auf Autobahnen, bei Flughafen- und Stadtbesprechungen bin ich nun bereit für einen detaillierten und ausgewogenen Testbericht. Dies ist keine überschwängliche Lobeshymne, sondern eine nüchterne Analyse der Stärken und Schwächen des Wagens aus der Perspektive eines Mannes, für den das Auto sowohl Teil seines Images als auch ein Arbeitsmittel ist.
Der Optima hinterlässt auch nach Jahren noch einen makellosen, soliden und zugleich dynamischen Eindruck. Peter Schreyers Design hat sich wahrlich bewährt. Die klaren Linien, die geschwungene Silhouette und der charakteristische «Tigernasen»-Kühlergrill lassen das Auto teurer wirken, als es tatsächlich ist. Die Qualität von Lack und Karosserie ist außergewöhnlich hoch. Nach vier Jahren und einigen kleineren Parkremplern ist die Karosserie makellos, keine Teile haben sich gelöst und nichts ist verrostet. Das ist wichtig, wenn man einen Geschäftspartner mitnimmt und dessen Glaubwürdigkeit nicht infrage stellen möchte.
Der Innenraum strahlt eine Atmosphäre aus, die ich als «dezenten Luxus» bezeichnen würde. Meine Ausstattungsvariante umfasst dunkelbraune Ledersitze, Holzdekor (eigentlich hochwertiger Kunststoff in Holzoptik) und Soft-Touch-Kunststoffe an allen Kontaktflächen. Die Verarbeitung ist makellos: kein Knarren oder Quietschen. Die Rückbank ist limousineartig geräumig. Zwei Erwachsene finden bequem Platz, ein dritter hätte es aufgrund des massiven Unterbodens etwas eng. Für meine Bedürfnisse, die in der Regel nur ein oder zwei Mitfahrer umfassen, ist sie jedoch perfekt. Jeder hat seine eigenen Lüftungsdüsen, Sitzheizung, Sonnenschutzrollos und eine 220-V-Steckdose für seinen Laptop. Diese Ausstattung überrascht diejenigen, die zum ersten Mal in meinen Optima einsteigen, oft positiv.
Motor, Fahrkomfort und Straßenlage
Mein Auto ist mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und 245 PS ausgestattet, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Dies ist die Top-Antriebsvariante, und die Wahl fiel nicht zufällig darauf. Für Geschäftsreisen ist Beschleunigung nicht so wichtig wie ein sicheres Fahrgefühl beim Überholen von Lkw auf der Autobahn, ein komfortables Fahrgefühl und ein leiser Innenraum. Und genau hier glänzt der Optima. Der Motor ist selbst bei hohen Drehzahlen extrem leise. Der Turbo ist praktisch nicht wahrnehmbar, und die Leistungsentfaltung ist gleichmäßig und kraftvoll. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert etwa 7,5 Sekunden, was mehr als ausreichend ist.
Das Automatikgetriebe ist ein klassischer Drehmomentwandler. Es schaltet zwar nicht blitzschnell wie ein Roboter, arbeitet aber absolut sanft und ruckfrei. Zusammen mit dem komfortablen, aber nicht zu straffen Fahrwerk entsteht so ein Gefühl von sanftem Gleiten. Selbst auf holprigen Straßen bleibt der Innenraum eine Oase der Ruhe, in der die Passagiere ungestört arbeiten oder entspannen können. Der Kraftstoffverbrauch ist natürlich nicht sparsam: 12–14 Liter auf 100 km innerorts, 8–9 Liter außerorts. Für die Businessklasse ist das aber üblich. Ich betrachte das als Preis für Komfort und Prestige.
Die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs ist nach vier Jahren und 85.000 km absolut top. Keine Pannen, kein Ölverlust, keine ungewöhnlichen Geräusche. Ich halte mich strikt an den Wartungsplan der Vertragswerkstatt: Öl- und Filterwechsel alle 15.000 km, alle Flüssigkeiten alle zwei Jahre. Die Wartung in der Vertragswerkstatt kostet etwa 25.000–30.000 Rubel. Das ist zwar teurer als in einer freien Werkstatt, aber ich bezahle für die Qualitätsgarantie, Originalteile und die lückenlose Wartungshistorie, die für den späteren Wiederverkauf wichtig ist. Außerdem bietet mir die Vertragswerkstatt während der Wartung immer einen Ersatzwagen an, was für meinen Zeitplan entscheidend ist.
- Fahrkomfort: Einer der Hauptvorteile ist die hervorragende Filterung von Unebenheiten durch die Federung.
- Schalldämmung: Auf einem Niveau, das dem von Premiummarken nahekommt, wird insbesondere der Straßenlärm gedämpft.
- Klimatisierung: Zweizonen-Klimaautomatik, funktioniert einwandfrei, heizt den Innenraum schnell auf und kühlt ihn schnell wieder ab.
- Tempomat: adaptiv, mit der Funktion, dem vorausfahrenden Fahrzeug zu folgen, unverzichtbar auf langen Fahrten.
- Licht: Voll-LED-Scheinwerfer mit automatischer Lichtumschaltung sorgen für eine hervorragende Ausleuchtung.
Technologie, Komfort und kleinere Enttäuschungen
Die Prestige-Ausstattung bietet eine Fülle an Elektronik. Besonders nützlich im Alltag sind: ein Head-up-Display – Geschwindigkeit und Navigationshinweise werden auf die Windschutzscheibe projiziert, sodass Sie den Blick nicht von der Straße abwenden müssen; ein 360-Grad-Kamerasystem – das Einparken der fünf Meter langen Limousine wird selbst in engen Parklücken zum Kinderspiel; ein Totwinkelassistent – er warnt Sie vor Fahrzeugen, die Sie in Ihren Spiegeln nicht sehen; belüftete und mit Massagefunktion ausgestattete Vordersitze – Ihr Rücken wird es Ihnen nach stundenlanger Fahrt danken; und ein Premium-Soundsystem von Infinity mit 12 Lautsprechern – der Klang ist hervorragend; ich höre unterwegs oft Hörbücher und klassische Musik.
Es gibt jedoch einige technische Schwächen. Das Multimediasystem mit seinem 8-Zoll-Bildschirm ist bereits veraltet. Die Benutzeroberfläche ist nicht besonders intuitiv und reagiert verzögert auf Berührungseingaben. Apple CarPlay und Android Auto lassen sich nur per Kabel verbinden, und es gibt lediglich einen USB-Anschluss am Armaturenbrett. Für ein modernes Auto ist das, gelinde gesagt, ungewöhnlich. Auch das Navigationssystem verfügt nicht über die aktuellsten Karten; ich nutze Google Maps über CarPlay. Ein weiterer Nachteil ist das empfindliche Sicherheitssystem. Wenn man beispielsweise die Tür schnell öffnet, bevor das Auto vollständig zum Stehen gekommen ist, verriegelt es den Türgriff. Das ist zwar sicher, aber manchmal lästig.
Was die Praktikabilität angeht, bietet der 510 Liter fassende Kofferraum Platz für mehrere Koffer oder Golftaschen. Seine Form ist etwas ungewöhnlich – eine schmale Öffnung und ein tiefer Kofferraumboden –, aber im Großen und Ganzen erfüllt er seinen Zweck. Auch im Innenraum gibt es reichlich Stauraum: ein großes, gekühltes Handschuhfach, ein Fach unter der Mittelarmlehne und Türablagen. Meine Mitfahrer finden immer einen Platz, um ein Tablet, Dokumente oder eine Wasserflasche zu verstauen.
Kosten des Besitzes und Bildkomponente
Der Besitz eines Kia Optima der Spitzenklasse zeugt von einem klugen Geschäftsgebaren. Man zeigt damit, dass man Wert auf Qualität und Komfort legt, ohne dabei zu viel Geld für die Marke auszugeben. Meine Kunden und Partner reagieren stets positiv: «Ein solides Auto», «Es ist komfortabel», «Und der Innenraum ist wie bei einem deutschen Auto.» Genau diesen Effekt wollte ich erzielen.
- Versicherung: CASCO + OSAGO kostet ungefähr 70-80 Tausend Rubel pro Jahr.
- Wartung: beim Händler 25.000 bis 30.000 Rubel pro Jahr (bei meiner Laufleistung von 20.000 bis 25.000 km).
- Reifen: zwei Sätze auf Leichtmetallfelgen, alle 3-4 Saisons ausgetauscht, ca. 50.000 Rubel für einen Satz von 4 Reifen.
- Autowäsche und chemische Reinigung: Autowäsche alle zwei Wochen, chemische Innenreinigung alle sechs Monate – etwa 25.000 Rubel pro Jahr.
- Kraftstoffverbrauch: bei einem Verbrauch von 11 l/100 km und einer Laufleistung von 25.000 km - ca. 165.000 Rubel pro Jahr.
Die jährlichen Gesamtkosten (ohne Abschreibung) belaufen sich auf ca. 350.000–400.000 Rubel. Für ein Fahrzeug der Businessklasse ist dies ein sehr moderater Betrag. Zum Vergleich: Die Wartung eines Volkswagen Passat oder Audi A4 ähnlicher Größe und Ausstattung würde 30.000–50.000 Rubel mehr kosten, insbesondere für Wartung und Ersatzteile. Der Optima steht ihnen jedoch in puncto Komfort und Ausstattung in nichts nach und übertrifft sie in mancher Hinsicht sogar (beispielsweise bei der Anzahl der serienmäßigen elektronischen Assistenzsysteme).
Ergebnis: Für wen ist dieses Auto geeignet und was kann man davon erwarten?
Der Kia Optima des Modelljahrs 2019, wahlweise in der Prestige- oder GT-Line-Ausstattung, ist die ideale Wahl für Geschäftsleute, Unternehmer und Führungskräfte, die ihren Status unterstreichen und gleichzeitig auf ihre Finanzen achten möchten. Dieses Auto ist perfekt für alle, die viel unterwegs sind und Wert auf Komfort, Laufruhe und ein sanftes Fahrgefühl legen. Es eignet sich auch hervorragend für alle, die bei Kunden oder Geschäftspartnern einen guten Eindruck hinterlassen möchten. Und es ist ein Auto für alle, die sich nicht mit unvorhersehbaren Pannen und teuren Reparaturen herumschlagen wollen, die manche Premiummarken plagen.
Nachteile, die man beachten sollte: ein veraltetes Multimediasystem, ein wenig effizienter Motor, hoher Wartungsaufwand (hier sollte man nicht sparen) und aufwendige und teure Reparaturen an den elektronischen Systemen im Falle eines Defekts (bisher ist zum Glück nichts passiert). Das Auto ist außerdem recht groß, was im dichten Stadtverkehr und auf engen Parkplätzen etwas hinderlich sein kann.
Mein Fazit: Ich bin mit meinem Kauf mehr als zufrieden. In den letzten vier Jahren hat mich der Optima auf Geschäftsreisen nie im Stich gelassen, er lief stets wie ein Uhrwerk, erwarb sich Respekt von meinem Umfeld und bot mir und meinen Mitfahrern höchsten Komfort. Er hat bewiesen, dass die koreanische Automobilindustrie Fahrzeuge bauen kann, die etablierte europäische Standards der Businessklasse nicht nur erfüllen, sondern in mancher Hinsicht sogar übertreffen. Wenn Sie eine solide, komfortable, technologisch fortschrittliche und zuverlässige Limousine zu einem vernünftigen Preis suchen, sollte der Kia Optima ganz oben auf Ihrer Liste stehen. Nehmen Sie die Auswahl und Wartung einfach ernst, und er wird Ihnen jahrelang ein zuverlässiger Geschäftspartner sein. Ich plane, meinen mindestens so lange zu fahren, bis ein ebenso würdiger und preiswerter Nachfolger auftaucht.