En Nueva Inglaterra, los vehículos eléctricos estacionados pronto podrían generar ingresos incluso cuando no estén en uso. Las compañías energéticas locales están empezando a explorar la posibilidad de utilizar la energía almacenada en estos vehículos cuando la red eléctrica sufra una sobrecarga.
Para algunos propietarios, este acuerdo podría significar ganar dinero simplemente manteniendo su vehículo eléctrico enchufado en casa, lo que les permite usar la batería en momentos específicos.
¿Lo que está sucediendo?
Según informa The Boston Globe, National Grid y Eversource han puesto en marcha programas piloto en Nueva Inglaterra para cargar vehículos desde la red eléctrica.
Este concepto permite a las compañías eléctricas captar parte de la electricidad generada por los vehículos que cumplen los requisitos durante las horas pico y recargar las baterías posteriormente, cuando la demanda disminuye. Los propietarios de vehículos que participen en el programa recibirán una recompensa por ello.
Según The Boston Globe, National Grid afirma que un participante típico puede ganar aproximadamente 1250 dólares al año, lo que convierte el potencial de ingresos en un gran atractivo para muchos hogares. Russell Ware, vicepresidente de integración vehículo-red en The Mobility House, que está implementando un programa similar en Europa, declaró a la publicación: "El beneficio potencial asciende a cientos de dólares al año, quizás incluso miles".
Actualmente, la participación está limitada a aproximadamente 45 vehículos, y se aceptarán solicitudes hasta el 30 de septiembre.
Un obstáculo más serio es la compatibilidad del hardware, ya que solo un pequeño número de vehículos eléctricos disponibles en los EE. UU. pueden utilizar el sistema de carga bidireccional requerido para el proyecto piloto.
Según The Boston Globe, entre los modelos de consumo que pueden optar a esta ayuda se incluyen el Nissan Leaf, el Kia EV9, el Volvo EX90, el Polestar Model 3 y el Ford F-150 Lightning.
¿Por qué es importante?
Según informa The Boston Globe, durante los períodos de máxima demanda en la red eléctrica, incluidas las olas de calor, las compañías eléctricas suelen recurrir a costosas centrales eléctricas de punta que funcionan con gas natural o petróleo.
La capacidad de recuperar la energía generada por los vehículos eléctricos inactivos podría reducir la dependencia de fuentes de energía de respaldo más contaminantes y costosas.
Si se siguen desarrollando estos programas, los conductores podrán reducir el coste de poseer un vehículo eléctrico y, además, contribuir a mantener una red eléctrica más estable.
Dado que las baterías de los vehículos eléctricos son considerablemente más grandes que la mayoría de los sistemas de baterías domésticos, incluso un número relativamente pequeño de vehículos participantes puede tener un impacto.
En Massachusetts ya circulan más de 150.000 vehículos eléctricos, y una mayor adopción de estas tecnologías por parte de los fabricantes de automóviles podría ampliar significativamente las oportunidades.
Las autoridades de Massachusetts también han apoyado iniciativas similares con financiación estatal. El Consejo Coordinador de Infraestructura para Vehículos Eléctricos de Massachusetts respaldó la instalación de cargadores bidireccionales para autobuses escolares eléctricos, y, según The Boston Globe, un autobús eléctrico en Beverly generó más de 23 000 dólares en dos años al vender electricidad a la red eléctrica nacional.
«Estas demostraciones nos ayudarán a responder estas preguntas y a reforzar nuestra confianza en que, a medida que la tecnología V2G se expanda, podremos ofrecer beneficios significativos tanto a los consumidores como a la red eléctrica», declaró Kevin Bogan, gerente de estrategia y desarrollo comercial de Eversource, al Boston Globe.
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