Dans le monde moderne, il est impossible d'imaginer la vie sans voitures, tant les routes en sont déjà saturées. C'est particulièrement vrai pour les citadins, qui passent la moitié de leur temps coincés dans les embouteillages pour se rendre au travail ou à l'école. Mais parmi ces voitures, certaines ne tiendraient même pas sur la route. Malgré leur taille, elles accomplissent pourtant le travail de dix, voire parfois d'une centaine de véhicules plus petits.
N° 1 : Train routier LeTourneau
Selon le code de la route, un train routier est un véhicule composé d'une seule remorque. Pourtant, l'histoire rapporte des cas de trains routiers tractant trois remorques et atteignant 140 mètres de long. Imaginez un tel spectacle à un carrefour !.
Ces géants ont été créés grâce à LeTourneau, qui a contribué au ravitaillement de bases isolées pour l'armée américaine dans les années 1950. Ces supercars transportaient des tonnes de marchandises. Le modèle de train routier LeTourneau LCC-1 est apparu en 1954 et se composait d'un camion et de trois wagons. Pour garantir un transport longue distance sans interruption, chaque roue était équipée de son propre moteur. De plus, le puissant générateur du train était logé dans la locomotive.
L'armée apprécia cette expérience et, quatre ans plus tard, investit dans la construction d'un nouveau train routier. Cette fois, le modèle TC-497 Overland Train Mark II comportait 14 wagons et une locomotive. La cabine de conduite était située à 9 mètres du sol. La longueur totale du train sur roues était de 180 mètres.
Ce chef-d'œuvre d'un constructeur américain pouvait transporter 150 tonnes de marchandises sur 650 km à une vitesse de pointe d'environ 32 km/h. Après un certain temps, le financement de ces méga-véhicules a cessé et ils sont devenus de simples pièces de musée en Alaska et en Arizona.
N° 2 : Camion-benne Liebherr T282B
D'énormes véhicules sont également utilisés pour l'exploitation minière. Ces géants peuvent extraire des minéraux du sol et transporter des centaines de tonnes de marchandises. Outre ces capacités, ces véhicules sont eux-mêmes extrêmement lourds.
La société allemande Liebherr a mis sur le marché une machine hors du commun, le T282B. Pesant 232 tonnes et propulsé par un moteur de 3 650 chevaux, ce camion-benne peut transporter 363 tonnes de roches en une seule fois. La capacité de son réservoir de carburant, de 4 730 litres, est également impressionnante.
Le camion-benne Liebherr T282B possède la plus grande capacité de levage : hauteur – 7,5 mètres, largeur – 9 mètres, longueur – 14 mètres.
Il convient de noter que les roues de ce géant sont fabriquées sur commande spéciale sur une période d'un mois et sont toujours en quantité limitée, car un jeu s'use plus vite qu'un nouveau lot ne peut être mis sur le marché.
N° 3 : Camion-benne BelAZ 75600
En termes de capacité de charge utile, ce camion-benne est légèrement en retrait par rapport au précédent super-camion de cette liste : le BelAZ ne peut transporter que 320 tonnes de marchandises à la fois. Mais cela ne l'empêche pas de rester le plus gros véhicule au monde.
Paramètres du BelAZ : poids - 560 tonnes, longueur - 15 mètres, réservoir de carburant - 4375 litres, moteur - turbodiesel à 18 cylindres Cummins QSK78-C d'un volume de 77 litres, puissance maximale - 3,5 mille ch.
Un moteur aussi puissant est extrêmement bruyant, obligeant les conducteurs à porter des casques spéciaux pour protéger leur audition et maintenir la communication avec leurs collègues.
N° 4 : Camion-benne Terex 33-19 Titan«
Cette machine robuste a été fabriquée à un seul exemplaire en 1973 pour travailler dans les carrières de charbon et les mines à ciel ouvert.
Et cela dura longtemps. la plus grande voiture du monde, En attendant l'apparition de candidats plus grands et plus puissants, le Terex 33-19 « Titan » est actuellement exposé dans un musée en plein air au Canada.
Paramètres du Titan : longueur - 20 mètres, hauteur - 7 mètres, avec un réservoir de déchargement - 17 mètres de hauteur.
Utilisée pleinement, cette merveille technologique pourrait transporter 350 tonnes en un seul voyage.
N° 5 : Bulldozer Komatsu D575A-3 SD
Le plus grand bulldozer du monde est une création de développeurs japonais. Sa capacité de levage est plusieurs fois supérieure à celle des autres engins standards de même type.
Ce bulldozer, qui a battu des records, effectue son travail à trois vitesses dans les deux sens.
Les dimensions du bulldozer sont les suivantes : poids - 153 tonnes, longueur - près de 12 m, hauteur - 5 m, largeur - environ 7 m. Moteur turbodiesel de 1150 ch, 12 cylindres, réservoir - 2100 litres.
N° 6 : Camion-benne Caterpillar 797
Un autre géant de l'industrie, conçu pour l'exploitation minière et l'extraction de matériaux, transporte facilement le minerai, le charbon et d'autres produits provenant des profondeurs de la Terre. Ce véhicule est entré en service en 2002.
Paramètres du Caterpillar 797 : poids – 280 tonnes, longueur – 15 m, hauteur – 8 m.
Avec des dimensions aussi impressionnantes, ce camion peut transporter 345 tonnes, soit plus que son propre poids. Ce monstre minier est également alimenté par un réservoir de carburant colossal de 6 800 litres.
Ce camion-benne figure dans le top dix grâce à sa vitesse – 68 km/h – car avec de telles dimensions, il faut vraiment s'y prendre pour atteindre une telle vitesse.
Ce bulldozer est devenu l'engin de carrière le plus répandu aux États-Unis et dans d'autres pays de l'hémisphère occidental. Le nouveau modèle amélioré peut transporter 363 tonnes de chargement par voyage, tout en conservant son propre poids.
#7 : Excavatrice Goliath
Elle peut facilement alimenter une ville entière en électricité. la plus grande excavatrice du monde Goliath. Ce méga-véhicule unique en son genre opère dans une mine de charbon canadienne. La carrière est particulière : le gisement de charbon exploitable se situe à vingt mètres sous la surface. L’excavatrice creuse son propre chemin jusqu’à la roche et extrait quotidiennement 48 000 tonnes de terre.
Paramètres : hauteur – 65 mètres, longueur de la flèche – 122 mètres, poids du godet – 250 tonnes.
Deux opérateurs manœuvrent cet engin colossal, mais une équipe complète de mécaniciens est mobilisée pour l'entretien et les réparations. La pelle n'est pas particulièrement rapide, mais ce n'est pas sa vocation première. Elle peut atteindre une vitesse de 350 km/h. Autre particularité : l'absence de chenilles traditionnelles ; elle est équipée de deux skis spéciaux.
N° 8 : Grue sur camion Mammoth LTM
Les grues sur camion permettent de transporter des marchandises sur de courtes distances. Les grues sur camion standard ont une faible capacité de levage, malgré leur grande mobilité. En Allemagne, la grue sur camion Mammoth LTM a été développée et commercialisée ; elle est capable de soulever 1 200 tonnes à 175 mètres de hauteur en une seule opération.
Cette stabilité est assurée par neuf paires de roues et des vérins hydrauliques, dont est équipé ce type de camion-grue. Cependant, le principal inconvénient de ce véhicule imposant réside dans sa préparation : les spécialistes y consacrent environ huit heures.
N° 9 : Véhicule spécial Van Hall«
Nous avons déjà parlé des géants qui sillonnent les carrières et les mines hors des sentiers battus, mais il existe aussi des véhicules qui ont battu des records et qui circulent sur route. La plus grande voiture particulière a été conçue par les Belges comme une ambulance ultra-équipée.
Ces véhicules sont très répandus en Europe et au Moyen-Orient. L'hôpital mobile, long de 18 mètres, peut accueillir 45 personnes simultanément.
N°10 : Voiture de tourisme Bugatti Type 41 « La Royale »
Parmi les voitures particulières produites en série, une voiture rare, fabriquée en 1927, se distingue par ses dimensions. Seuls six exemplaires de ce véhicule appartiennent à des collectionneurs privés.
Paramètres : longueur - 7 m. Capacité du moteur - 12,7 l, puissance - 300 ch.
L'humanité a créé ces engins gigantesques, parmi d'autres, pour faciliter les travaux physiquement exigeants. La vie et les activités humaines ont été considérablement simplifiées grâce à l'apparition d'énormes excavatrices, de camions-citernes, de camions-bennes et de bulldozers.