O radar de última geração desenvolvido para os aviões Eurofighter alemães e espanhóis começou a ser testado em condições reais, marcando um passo importante rumo aos testes aéreos planejados para 2026.
O Sistema de Radar Comum do Eurofighter Mark 1, ou ECRS Mk1, está sendo desenvolvido pelos parceiros do consórcio HENSOLDT e Indra.
As empresas começaram a testar o radar em condições reais, usando uma configuração totalmente equipada com hardware e a versão mais atualizada do software.
Nesta fase, o radar Mk1 é exposto a alvos reais, tanto aleatórios quanto cooperativos.
O objetivo é simular cenários operacionais do mundo real e aprimorar o software do radar antes que o sistema passe dos testes em solo para os testes de voo.
Os testes de radar estão entrando na fase operacional no mundo real.
Segundo as empresas, os resultados iniciais da fase de testes em condições reais já demonstraram melhorias na confiabilidade e no desempenho.
Esses resultados preliminares são vistos como uma confirmação de que os clientes alemães e espanhóis selecionaram os subsistemas de radar avançados ECRS Mk1 para 2024.
O novo radar foi projetado para aprimorar significativamente as capacidades de combate do Eurofighter, especialmente em um ambiente onde o combate aéreo depende cada vez mais do desempenho dos sensores, das capacidades de guerra eletrônica e da aquisição mais rápida de alvos.
«Este importante passo rumo às entregas do ECRS Mk1 para a Alemanha e a Espanha em 2027 é resultado do compromisso contínuo dos parceiros do ECRS Mk1 e do forte apoio dos clientes alemães e espanhóis ao programa», disse Falko Firl, chefe da divisão de radares do Eurofighter na HENSOLDT.
«Para os parceiros do projeto ECRS Mk1 – Airbus, Indra e HENSOLDT – esta conquista simbólica é uma grande recompensa para toda a equipe, distribuída entre a Alemanha e a Espanha, que está fazendo todos os esforços para fornecer aos países participantes do projeto ECRS Mk1 capacidades de combate aéreo de primeira classe», continuou ele.
O radar AESA acelerará as missões do Eurofighter.
O ECRS Mk1 é um radar de última geração para o Eurofighter, planejado para entrar em serviço nas forças aéreas alemã e espanhola. Ele é baseado em um conjunto ativo de varredura eletrônica (AESA) multicanal e um processador de alto desempenho.
Em comparação com os sistemas de varredura mecânica mais antigos, os radares de varredura eletrônica ativa (AESA) oferecem direcionamento de feixe mais rápido, maior confiabilidade e melhor desempenho em diversos tipos de missão.
A arquitetura do Eurofighter ECRS Mk1 foi projetada para aprimorar missões complexas de combate ar-ar, operações de ataque ao solo de precisão e capacidades de guerra eletrônica passiva e ativa.
O contrato para o radar foi adjudicado em 2020 e é um elemento fundamental do programa de modernização das aeronaves Eurofighter operadas pela Alemanha e Espanha.
Os testes de voo estão planejados para 2026.
O início dos testes de combate prepara o programa para os testes de voo, agendados para 2026. Se o desenvolvimento prosseguir conforme planejado, a entrega do ECRS Mk1 para a Alemanha e a Espanha está prevista para 2027.
«O início da fase de testes marca um marco importante no processo de equipar o Eurofighter com um radar de varredura eletrônica ativa (AESA), oferecendo capacidades avançadas que garantirão a superioridade aérea da aeronave nos próximos anos», disse Monica Perez Fernandez, Diretora do Programa Eurofighter na Indra.
«"Este radar será um dos radares aerotransportados mais avançados em serviço e um exemplo claro de como a cooperação de longa data entre empresas europeias líderes acelera o progresso e fornece às nossas Forças Armadas soluções de ponta", acrescentou ela.