Сервис роботакси Tesla в Техасе, по всей видимости, гораздо меньше, чем могут подумать многие потребители и инвесторы.
Согласно новым данным, опубликованным CNBC, штат Техас одобрил использование 42 беспилотных автомобилей Tesla для сервисов каршеринга. Для сравнения, у Waymo их 577.
Что случилось?
Представленные данные получены от Департамента транспортных средств штата Техас, который опубликовал онлайн-базу данных 28 мая, в связи с вступлением в силу нового закона штата.
Закон предоставляет штату Техас больше полномочий в отношении операторов коммерческих беспилотных транспортных средств и, как сообщило CNBC, требует от таких компаний, как Tesla и Waymo, подтверждения того, что их автомобили соответствуют стандарту автономного вождения SAE уровня 4.
По данным CNBC, 4-й уровень обычно означает способность транспортного средства передвигаться по обычным дорогам и в нормальных погодных условиях без водителя. Компания Waymo давно описывает свои роботакси именно так. Tesla, напротив, ранее заявляла регулирующим органам, что большинство ее потребительских автомобилей используют системы помощи водителю 2-го уровня.
Компания Tesla запустила свой сервис роботакси в Техасе в июне 2025 года, но не объяснила, как какие-либо автомобили из этого автопарка получили самосертификацию 4-го уровня. CNBC сообщило, что Tesla не «немедленно ответила на запрос о комментарии».
В Техасе Tesla также отстает от AV Ride, у которой, по данным CNBC, 317 авторизованных автомобилей. У Zoox от Amazon их 35.
Почему это важно?
Наличие парка из 42 автомобилей означает более ограниченную доступность, меньшее количество обслуживаемых районов и потенциально более длительное время ожидания, чем может предложить гораздо более крупный конкурент. Это также свидетельствует о некоторой настороженности со стороны компании или регулирующих органов в отношении готовности к внедрению действительно автономных технологий.
По данным CNBC, в документах, поданных в Национальное управление безопасности дорожного движения, зафиксировано 17 известных инцидентов с участием автомобилей Tesla в Остине в период с июля 2025 года по апрель 2026 года.
В двух случаях были получены незначительные травмы, в том числе одна, потребовавшая госпитализации. Телеканал CNBC сообщил, что эти инциденты произошли, когда на борту находились специалисты по технике безопасности.
Tesla делает большую ставку на автономное вождение в условиях растущей конкуренции на рынке электромобилей. Незначительные показатели в Техасе показывают, что, несмотря на громкие заявления генерального директора Илона Маска, до полного внедрения этой технологии еще далеко.
Теперь, когда Техас берет на себя более формальную надзорную роль, скрывать это стало сложнее. До принятия нового закона тестирование и эксплуатация беспилотных автомобилей были разрешены «при условии, что они соответствуют тем же требованиям безопасности и страхования, что и все остальные транспортные средства на дорогах».
Новая система добавляет требование самосертификации 4-го уровня, предоставляя штату более понятный способ отслеживания того, какие компании заявляют о своей готовности к полностью беспилотному управлению.
Что делается?
Как отмечает CNBC, коммерческий парк Waymo в США насчитывает около 4000 роботакси и продолжает расширяться на новые рынки.
Тем временем Tesla добивается разрешений на тестирование беспилотных автомобилей в Аризоне, Неваде и Флориде, но пока не начала предлагать платные поездки на беспилотниках в этих штатах.
Главный вопрос сейчас заключается в том, сможет ли Tesla продемонстрировать, что её парк автомобилей соответствует стандартам для по-настоящему беспилотных транспортных средств и действительно сможет конкурировать с Waymo в этой области.
Подпишитесь на бесплатные новостные рассылки TCD, чтобы получать полезные советы, дельные рекомендации и шанс выиграть 5000 долларов на улучшение вашего дома. Чтобы увидеть больше подобных историй, измените свои настройки Google здесь.