S'agit-il simplement d'un fragment de l'avion à partir duquel le F-47 a été créé ?

L'image thermique montrerait un modèle d'avion inédit, capturé lors d'un vol nocturne au-dessus du site classifié de Groom Lake, plus connu sous le nom de Zone 51. Bien que la qualité de l'image soit faible en raison du type de capteur utilisé, la forme semble correspondre assez précisément à ce que l'on sait actuellement du chasseur furtif F-47 de sixième génération de l'US Air Force. Cela suggère qu'il s'agit du prototype « X-plane » ayant servi de précurseur au contrat attribué à Boeing. en aucun cas est l'évaluation finale.

L'image en question a été initialement publiée en ligne sur la chaîne YouTube Project Fear le 3 juin. Cette image fixe servait d'aperçu pour la vidéo complète, qui sera diffusée le lendemain. Elle était accompagnée de la légende : « Un projectile que le public n'a jamais vu auparavant. ».

Une machine volante virtuelle inédite… La vidéo sera diffusée ce vendredi. #ProjectFear #Area51 pic.twitter.com/8eOSJSUX1g

— Projet Peur (@ProjectFearX) 2 juin 2026.

À ce stade, il est important de noter qu'aucune confirmation officielle ou autre ne permet de vérifier l'authenticité de l'image. Nous avons contacté la BBC pour tenter d'obtenir des informations à ce sujet, mais elle a refusé de commenter.

L'authenticité de l'image et de la vidéo à venir a toutefois été confirmée. TWZ Anders Otteson, créateur de la chaîne YouTube Uncanny Expeditions, consacrée à l'exploration de lieux reculés et secrets du Nevada et de la Californie.

Otteson a expliqué qu'il avait été contacté par des représentants de Project Fear, qui cherchaient des conseils pour réaliser une vidéo en dehors de Groom Lake.

« Je suis généralement ravi d'aider les autres chaînes, alors je leur ai donné des conseils sur le matériel recommandé, les spécifications importantes, etc. », a déclaré Otteson. « La caméra thermique que j'ai recommandée était l'InfiRay HCH50R, et je peux confirmer qu'elle a été utilisée pour les images, car j'en possède une moi-même. J'étais avec eux lors du premier tournage et je leur ai montré plusieurs endroits où j'avais déjà détecté des objets avec succès. La semaine suivante, ils ont filmé l'avion. ».

Otteson affirme que la vidéo a été filmée dans les collines au sud de Rachel et que l'avion volait très bas. Il n'était pas présent lors de l'observation, qui a eu lieu il y a environ deux mois, mais l'association Project Fear l'a contacté par la suite et lui a transmis les images.

« J'étais vraiment très enthousiaste quand je l'ai vu », a ajouté Otteson.

Bien que cela puisse être vrai si l'avion détourné est réel, l'US Air Force partage probablement l'avis contraire.

Otteson a également utilisé le subreddit r/area51 pour clarifier davantage son rôle et confirmer qu'il croit que la vidéo est authentique.

« Pour être clair, mon rôle auprès de cette chaîne s'est limité à des conseils. Je leur ai indiqué le matériel à acheter et leur ai donné des recommandations générales. Je les ai accompagnés sur place, mais je n'étais pas présent lors du tournage de cette vidéo, même si elle m'a été envoyée immédiatement après. J'écris à ce sujet car j'ai constaté que certains la qualifient de fausse, prétendant qu'elle provient d'une chaîne dédiée aux "phénomènes paranormaux", et je souhaitais clarifier ce point. Elle est bel et bien authentique… «, a-t-il écrit.

Otteson est certainement familier avec ce genre d'observations. Plus tôt cette année, il a affirmé avoir obtenu des images thermiques d'un engin en forme de « Dorito volant », également dans l'espace aérien restreint autour de Groom. Cette forme triangulaire est au cœur de nombreuses rumeurs concernant des développements secrets, remontant aux débuts de la technologie furtive.

Des images infrarouges récemment publiées, datant du 14 janvier et filmées par le vidéaste et explorateur Anders Otteson de la chaîne YouTube Uncanny Expeditions, montrent un engin triangulaire non identifié survolant la Zone 51 et le polygone d'essais et d'entraînement du Nevada. pic.twitter.com/kQMmvI2tur

– OSINTdefender (@sentdefender) 22 janvier 2026.

Dans les nombreuses discussions en ligne suscitées par cette nouvelle image, il est impossible de ne pas faire le parallèle avec le programme NGAD (Next Generation Air Dominance), remporté par Boeing grâce à son chasseur furtif de sixième génération, le F-47. Cet appareil est actuellement en production initiale pour l'US Air Force.

NASA» src=»https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/aHeToSRs76Qw2w1EVtE3.g—/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDt oPTc1MjtjZj13ZWJw/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/107cdc6bb7b9b7503c0f6856de9a9550″> Vue de dessus du X-36. NASA

Comme l'a fait remarquer Bill Sweetman, ancien rédacteur en chef du magazine : Semaine de l'aviation Observateur de longue date des programmes de technologies furtives, Sweetman a également noté que les croquis du F-47 rappellent certains travaux d'Alan Wichman, décédé depuis, qui avait rejoint McDonnell Douglas en provenance de la division Skunk Works de Lockheed au milieu des années 1980. Wichman était responsable du développement du X-36 et du Bird of Prey. Sweetman a également souligné que, selon la nécrologie de Wichman, ce dernier avait récemment occupé le poste de conseiller en technologies furtives auprès du Commandement de réaction rapide de l'Armée de l'air.

Alors, en attendant la vidéo du mystérieux A51, qu'écrivais-je en mars dernier ? « Certains aspects de cette œuvre rappellent le travail d'Alan Wichmann, qui a rejoint McDonnell Douglas… au milieu des années 1980 et a dirigé les efforts de l'entreprise pour développer des avions furtifs… » pic.twitter.com/9xJZK7CAOw

– Bill Sweetman (@ValkStrategy) 4 juin 2026.

Pour en revenir au F-47, à notre connaissance, il n'a pas encore effectué un seul vol ; le premier exemplaire est en construction à Saint-Louis. Le premier vol est prévu pour 2028.

Par ailleurs, comme indiqué précédemment, des manifestants associés au programme NGAD ont pris la parole à l'antenne.

En 2020, il a été révélé pour la première fois qu'au moins un démonstrateur volait pour le compte de NGAD depuis plusieurs années.

Frank Kendall, alors secrétaire de l'Air Force, a également parlé ouvertement d'« avions expérimentaux » (au pluriel) lorsqu'il décrivait l'évolution de ce qui allait devenir le NGAD.

Par ailleurs, la DARPA et l'armée de l'air ont confirmé la construction de deux avions expérimentaux dans le cadre de l'Aerospace Innovation Initiative, dont les premiers vols ont eu lieu respectivement en 2019 et 2022. Kendall a précisé qu'il s'agissait d'avions de démonstration purement expérimentaux, et non de prototypes de production destinés à un usage tactique. Il a indiqué qu'ils avaient été construits après 2017.

Internet chinois via X» src=»https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/hPXrorpmjQTWpzGp5lOnsA—/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MDtjZj13ZWJw/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/af378215f6949245b6179bc53dadf2f6″> Une image composite incluant certaines des images précédemment publiées du J-36. Internet chinois via X

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