На тепловом снимке, предположительно, изображен ранее невиданный дизайн самолета, который, как утверждается, был получен во время ночного полета над секретным объектом Грум-Лейк, более известным как Зона 51. Хотя качество изображения низкое из-за типа предположительно использованного сенсора, судя по тому, что мы видим, форма, похоже, довольно точно соответствует тому, что нам известно на данный момент о истребителе-невидимке шестого поколения F-47 ВВС США. Это указывает на то, что это демонстрационный образец «X-plane», который послужил предшественником контракта, присужденного компании Boeing, хотя это ни в коем случае не является окончательной оценкой.
Изображение, о котором идёт речь, впервые было опубликовано в сети на YouTube-канале Project Fear 3 июня. Этот кадр был представлен как тизер к полному видео, которое выйдет завтра. Он был опубликован с подписью «Снаряд, которого публика никогда раньше не видела».
Виртуальный летательный аппарат, которого публика никогда раньше не видела… Видео выйдет в эту пятницу. #ProjectFear #Area51 pic.twitter.com/8eOSJSUX1g
— Project Fear (@ProjectFearX) 2 июня 2026 г.
На данном этапе необходимо учитывать, что нет подтверждения подлинности изображения, ни официального, ни какого-либо другого. Мы обратились в ВВС, чтобы попытаться установить его достоверность, но они отказались от комментариев.
Однако подлинность изображения и готовящегося к выходу видео подтвердил TWZ Андерс Оттесон, создатель YouTube-канала Uncanny Expeditions, посвященного исследованию засекреченных мест на расстоянии в Неваде и Калифорнии.
Оттесон объяснил, что к нему обратились представители организации Project Fear, которые искали совета по созданию видеоролика за пределами Грум-Лейка.
«В целом, я рад помочь другим каналам, поэтому я рассказал им о рекомендуемом оборудовании, о важных характеристиках и так далее», — сказал Оттесон. «Тепловизионная камера, которую я посоветовал приобрести, — это InfiRay HCH50R, и я могу подтвердить, что съемка велась именно с её помощью, так как у меня самого такая есть. Я был с ними на первых съёмках и показал им несколько мест, где мне удавалось успешно обнаруживать объекты в прошлом. На следующей неделе они запечатлели этот летательный аппарат».
Оттесон говорит, что видео было снято в холмах к югу от Рейчел, и что самолет летел очень низко. Он не присутствовал при наблюдении, которое произошло около двух месяцев назад, но организация Project Fear связалась с ним позже и поделилась видеозаписью.
«Я, конечно, был очень взволнован, когда это увидел», — добавил Оттесон.
Хотя это и может быть правдой, если захваченный самолет реален, ВВС США, вероятно, разделяют противоположное мнение.
Оттесон также обратился к сабреддиту r/area51, где дополнительно разъяснил свою роль и подтвердил, что, по его мнению, видеозапись является подлинной.
«Чтобы было ясно, моё участие в этом канале ограничивалось лишь консультативной ролью. Я говорил им, какое оборудование купить, и давал общие рекомендации. Я действительно выезжал с ними на место, но меня там не было в момент съёмки этого ролика, хотя мне его прислали сразу после этого. Я написал об этом, потому что заметил, что некоторые люди называют это фейком, поскольку это якобы от канала, посвящённого «паранормальным явлениям», и хотел это прояснить. Это действительно правда…» — написал он.
Оттесону, безусловно, знакомы подобные наблюдения. Ранее в этом году он утверждал, что получил тепловые снимки летательного аппарата в форме «летающего чипса Dorito», который также находился в закрытом воздушном пространстве вокруг Грума. Запечатленная треугольная форма имеет долгую историю слухов о секретных разработках, восходящих к зарождению технологии невидимости.
Недавно опубликованные инфракрасные кадры от 14 января, снятые видеооператором и исследователем Андерсом Оттесоном, ведущим канал Uncanny Expeditions на YouTube, показывают неопознанный треугольный летательный аппарат, пролетающий над Зоной 51 и полигоном для испытаний и тренировок в Неваде. pic.twitter.com/kQMmvI2tur
– OSINTdefender (@sentdefender) 22 января 2026 г.
В многочисленных онлайн-дискуссиях по поводу этого нового изображения невозможно не провести параллель с программой Next Generation Air Dominance (NGAD), которую компания Boeing выиграла со своим истребителем-невидимкой шестого поколения F-47. Этот самолет сейчас находится на стадии начального производства для ВВС США.
НАСА» src=»https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/aHeToSRs76Qw2w1EVtE3.g—/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTc1MjtjZj13ZWJw/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/107cdc6bb7b9b7503c0f6856de9a9550″> Вид сверху на X-36. NASA
Как отметил Билл Суитман, бывший главный редактор журнала Aviation Week и многолетний наблюдатель за программами в области стелс-технологий, эскизы F-47 также напоминают некоторые работы покойного Алана Вичмана, который перешел в McDonnell Douglas из Lockheed Skunk Works в середине 1980-х годов. Он отвечал за разработку X-36 и Bird of Prey. Суитман также отметил, что, согласно некрологу Вичмана, он «совсем недавно» был советником по стелс-технологиям в Управлении быстрого реагирования ВВС.
Итак, пока все ждут видео с загадочным самолетом A51, что я написал в марте прошлого года? «Некоторые аспекты этого произведения искусства напоминают работы покойного Алана Вихмана, который присоединился к McDonnell Douglas… в середине 1980-х годов и возглавлял работу компании по созданию самолетов-невидимок… pic.twitter.com/9xJZK7CAOw
– Билл Свитман (@ValkStrategy), 4 июня 2026 г.
Возвращаясь к F-47, насколько нам известно, он еще не совершил ни одного полета, первый экземпляр находится в стадии строительства в Сент-Луисе. Первый полет ожидается в 2028 году.
С другой стороны, как отмечалось ранее, демонстранты, связанные с программой NGAD, вышли в эфир.
В 2020 году впервые стало известно, что по меньшей мере один демонстрационный образец уже несколько лет совершает полеты по заказу NGAD.
Фрэнк Кендалл, будучи министром ВВС, также открыто говорил о «экспериментальных самолетах» (во множественном числе), описывая эволюцию того, что впоследствии стало NGAD.
Тем временем DARPA и ВВС подтвердили, что для Инициативы по аэрокосмическим инновациям были построены два экспериментальных самолета, и что их первые полеты состоялись в 2019 и 2022 годах соответственно. Кендалл также добавил, что это были исключительно экспериментальные демонстрационные самолеты, а не серийные прототипы «тактической конструкции». По его словам, они были построены где-то после 2017 года.
Китайский интернет через X» src=»https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/hPXrorpmjQTWpzGp5lOnsA—/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MDtjZj13ZWJw/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/af378215f6949245b6179bc53dadf2f6″> Композиция, включающая некоторые из ранее опубликованных изображений J-36. Китайский интернет через X
