Il y a cinq ans, un événement marquant s'est produit dans notre famille : nous avons acheté une nouvelle voiture, un Toyota RAV4 de cinquième génération, l'un des premiers modèles arrivés en Russie. Ce crossover a remplacé notre vieille berline et, depuis, il nous a accompagnés dans toutes les étapes de notre vie : la naissance de notre deuxième enfant, nos déménagements, nos innombrables séjours à la datcha, nos longs voyages à travers le pays et les rigueurs de l'hiver. Aujourd'hui, à l'aube de ses 150 000 kilomètres, je peux, en toute conscience, qualifier cette voiture de légende familiale. Mais les légendes ont chacune leurs particularités, et dans cet article, je partagerai avec vous, en toute honnêteté, toutes les facettes de la vie avec l'un des crossovers les plus populaires au monde.
La première qualité qui caractérise le RAV4 est sa fiabilité absolue, presque banale. En cinq ans et près de 150 000 km, nous n'avons pas eu la moindre panne nous obligeant à faire appel à une dépanneuse ou à annuler un voyage. Seuls l'entretien régulier et le remplacement des consommables ont été nécessaires. Moteur, transmission, suspension et système électrique : tout fonctionne aussi bien qu'au premier jour. Cette fiabilité est inestimable pour un père de famille soucieux d'éviter les mauvaises surprises et les dépenses imprévues. L'assemblage de la carrosserie à l'usine de Saint-Pétersbourg s'est révélé d'une qualité surprenante : pas un seul grincement dans l'habitacle durant toute cette période, et aucun jeu n'a été constaté. La peinture est résistante ; même après de nombreux lavages, elle présente très peu d'éclats.
Nous avons testé une version équipée d'un moteur essence atmosphérique de 2,0 litres (149 ch), d'une transmission CVT et d'une traction avant. Ce choix s'est imposé par la volonté d'obtenir la combinaison la plus fiable et la plus économe en carburant pour une conduite aussi bien en ville que sur autoroute. Les performances ne sont pas exceptionnelles, avec un 0 à 100 km/h abattu en 11 à 12 secondes environ. Mais elles sont largement suffisantes pour une conduite familiale tranquille. La transmission CVT fonctionne en douceur, sans à-coups. Sa principale qualité réside dans sa faible consommation. En cycle mixte, nous obtenons régulièrement entre 7,5 et 8,5 litres aux 100 km. En ville, la consommation est de 9 à 10 litres aux 100 km, et sur autoroute, de 6 à 7 litres aux 100 km. Pour un crossover de cette taille, ces performances sont excellentes et permettent de réaliser des économies substantielles sur le budget familial, surtout avec la hausse des prix du carburant.
Vie de famille : espace, praticité et sécurité
Le RAV4 est une voiture familiale parfaitement équilibrée. Son intérieur est conçu avec soin, jusque dans les moindres détails. La banquette arrière accueille facilement deux sièges enfant, avec suffisamment d'espace pour qu'un adulte puisse s'asseoir entre eux. Elle est équipée de fixations Isofix, de sièges arrière chauffants en option, de bouches d'aération dédiées et de deux ports USB pour recharger les appareils des enfants. Le coffre de 580 litres est un véritable atout. Il peut accueillir tout ce dont vous avez besoin : une grande poussette convertible, des vélos, les courses de la semaine et les valises pour les vacances. Sa forme presque carrée facilite grandement le rangement. Le plancher de coffre réglable en hauteur est équipé d'un filet et d'un cache-bagages.
La sécurité est primordiale pour notre famille. Le RAV4 est équipé du système Toyota Safety Sense, qui comprend un avertisseur de collision frontale avec freinage automatique, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et des feux de route automatiques. Au cours des cinq dernières années, ce système a permis d'éviter plusieurs situations potentiellement dangereuses, comme la traversée soudaine d'un piéton sur la chaussée. Le véhicule est également doté de sept coussins gonflables et d'une structure de carrosserie renforcée. Tout cela procure une grande tranquillité d'esprit lorsque vous transportez ce que vous avez de plus précieux : votre famille.
Ce véhicule regorge de détails pratiques : volant chauffant, essuie-glaces chauffants, rétroviseurs chauffants, larges rangements dans les portières, porte-gobelets pouvant accueillir bouteilles et tasses, organiseur de coffre dépliable et crochets pour sacs. Autant d’équipements utilisés au quotidien qui facilitent la vie. Seul bémol : l’emplacement peu pratique du bouton d’ouverture du coffre, situé sur la portière et non sous la garniture, ce qui peut entraîner le gel en hiver. Heureusement, ce problème peut être résolu par l’installation d’un système de fermeture assistée avec télécommande.
Entretien, fonctionnement hivernal et coûts habituels
L'entretien du RAV4 est prévisible et d'un prix raisonnable. Les intervalles d'entretien sont de 10 000 km ou une fois par an. Je fais entretenir ma voiture chez un concessionnaire agréé, même si le prix y est plus élevé que dans les garages indépendants. Mais je paie pour des pièces d'origine, une garantie sur la main-d'œuvre et un historique d'entretien complet, ce qui est essentiel pour la revente. Le coût moyen d'un entretien programmé (vidange, filtres, diagnostic) est de 12 000 à 15 000 roubles. Je change tous les fluides techniques (freins, transmission CVT, liquide de refroidissement) tous les deux ans, ce qui représente un coût supplémentaire de 20 000 roubles.
- Pneus : J’utilise deux jeux de jantes en acier (été et hiver). Quatre pneus hiver Bridgestone Blizzak coûtent 40 000 roubles et durent 3 à 4 saisons.
- Freins : J'ai changé les disques et les plaquettes sur tous les essieux à 120 000 km, coût main-d'œuvre comprise : 30 000 roubles.
- Batterie : la batterie d'origine a duré 4 ans, son remplacement coûte 7 000 roubles.
- Essuie-glaces : je les change chaque automne, Bosch – 2 000 roubles.
- Lavage et nettoyage à sec de la voiture : régulièrement, pour maintenir l’apparence et l’intérieur, environ 20 000 roubles par an.
La conduite hivernale d'un véhicule à traction avant exige une certaine maîtrise et, bien sûr, des pneus d'hiver de haute qualité. Équipé de pneus cloutés, le RAV4 offre une tenue de route rassurante, même sur la glace. Le système de contrôle de stabilité est discret mais efficace. Les sièges, le volant et les rétroviseurs chauffants sont indispensables. La consommation de carburant augmente de 1 à 1,5 litre en hiver. Important : pour les véhicules à transmission CVT, en cas de gel important (inférieur à -25 °C), il est recommandé de faire chauffer le véhicule pendant 3 à 5 minutes avant de prendre la route afin de permettre à l'huile de transmission de circuler dans le système.
Longs voyages : confort et endurance
Nous adorons voyager en voiture, et le RAV4 est devenu le compagnon de voyage idéal. Son habitacle spacieux, ses sièges confortables offrant un bon maintien latéral, son excellente isolation phonique (principalement due au bruit des pneus) et sa climatisation performante transforment les longs trajets en moments de détente. Le régulateur de vitesse adaptatif est un véritable atout lors des longs voyages. Il maintient automatiquement la distance avec le véhicule qui précède et la vitesse programmée, réduisant considérablement la charge de travail du conducteur.
Le système de navigation à grand écran est pratique, même si les cartes nécessitent parfois des mises à jour. Notre modèle n'est pas équipé d'Apple CarPlay ni d'Android Auto (ces fonctionnalités sont arrivées plus tard), nous utilisons donc un support pour téléphone. Le coffre est suffisamment spacieux pour accueillir tout le nécessaire pour des vacances en famille à quatre. Nous avons installé des coffres de toit pour les skis et autres équipements, et le RAV4 s'est également très bien comporté : la consommation de carburant n'a que légèrement augmenté et la tenue de route est restée inchangée. L'autonomie avec un plein (55 litres) est d'environ 700 à 750 km, ce qui nous permet de planifier nos arrêts pour faire le plein et de gagner du temps.
Côté tout-terrain, la garde au sol de 195 mm et le contrôle de stabilité suffisent pour une utilisation occasionnelle sur des chemins de terre, des routes non goudronnées et sur neige vierge. Nous l'avons conduite à de nombreuses reprises pour des pique-niques dans les champs et les forêts sans aucun problème. Bien sûr, ce n'est pas un SUV et il ne faut pas l'emmener dans la boue ou sur des terrains rocailleux. Mais pour les usages auxquels elle est destinée — une conduite assurée sur asphalte, gravier et neige tassée — elle est idéale.
Cinq ans d'utilisation : avantages, inconvénients et recommandations
En résumé, j'aimerais souligner points clés, que nous avons appris au cours de cinq années passées avec le Toyota RAV4.
Des avantages indéniables :
- Fiabilité phénoménale. Aucune mauvaise surprise, seulement de la maintenance programmée.
- Consommation de carburant excellente pour sa catégorie.
- Un espace immense et bien conçu pour la famille et les bagages.
- Niveau élevé de sécurité active et passive.
- Coût de possession et d'entretien prévisible et raisonnable.
- Bonne conservation de la valeur sur le marché secondaire.
Inconvénients acceptables :
- Dynamique d'accélération peu impressionnante (surtout pour la version 2.0).
- L'intérieur est simple, voire un peu ennuyeux (bien que ce soit une question de goût).
- La suspension est un peu raide sur les petites bosses.
- Bruit de roulement des pneus sur certains types d'asphalte.
- Absence d'interfaces multimédias modernes dans les versions début 2019.
À qui recommanderais-je le Toyota RAV4 2019 ? Avant tout, aux familles avec enfants qui recherchent un véhicule fiable, sécuritaire, écoénergétique et pratique pour les années à venir. Ensuite, aux personnes qui voyagent beaucoup pour le travail et qui privilégient la fiabilité et les faibles coûts d'utilisation. Enfin, à tous ceux qui en ont assez des réparations constantes et qui veulent une voiture qui fonctionne tout simplement. À qui ne devrait-il pas être destiné ? À ceux qui recherchent une conduite sportive, un intérieur luxueux avec beaucoup de cuir et de chrome, ou un véritable VUS pour le tout-terrain exigeant.
Notre conclusion : la Toyota RAV4 de cinquième génération est bien plus qu’une simple voiture pour nous ; elle est devenue un membre à part entière de la famille, avec laquelle nous avons partagé de nombreux moments précieux. Elle ne nous a jamais fait défaut, toujours prête pour l’aventure, transportant nos enfants en toute sécurité et nous offrant une conduite sereine. Nous comptons bien la garder au moins aussi longtemps, et je suis convaincu qu’elle ne nous décevra pas. Si vous recherchez un VUS familial capable de parcourir facilement 300 000 à 400 000 kilomètres sans souci ni tracas, la Toyota RAV4 est l’un des meilleurs choix, si ce n’est le meilleur, sur le marché. Prenez-en soin, entretenez-la régulièrement, et elle deviendra aussi emblématique pour vous que pour nous.