Ao criar um veículo confortável, a renomada montadora Hyundai não negligenciou o uso da suspensão a ar. Embora seja tão confiável quanto a de seus concorrentes, seu design possui características únicas. Neste artigo, discutiremos essas características em detalhes, além de abordar a facilidade de reparo.
Dispositivo
O principal objetivo da suspensão a ar é ajustar a altura em relação ao solo, suavizar as imperfeições da estrada e proporcionar excelente dirigibilidade. Os veículos Hyundai são extremamente bem equipados e projetados com atenção aos detalhes.
A suspensão a ar da Hyundai possui as seguintes características de design:
- Um sistema pneumático de circuito fechado que não requer entrada constante de ar atmosférico. As vantagens inegáveis deste sistema são a ausência de impurezas desnecessárias e, principalmente, o bombeamento rápido dos componentes pneumáticos. Não há necessidade de esperar que o compressor aspire o ar, o comprima e o bombeie para o sistema. Tudo acontece muito mais rápido;
- O alto nível de pressão promove o funcionamento eficiente de todos os componentes;
- O nitrogênio é usado para preencher o sistema. Ele pode ser adicionado ao sistema ou nitrogênio fresco pode ser bombeado para dentro dele.
Os parâmetros da suspensão podem ser ajustados durante o funcionamento, por isso é chamada de ativa. O autonivelamento ocorre automaticamente. A suspensão a ar de quatro circuitos ajusta cada roda individualmente e consiste nos seguintes componentes:
- As molas pneumáticas consistem em um elemento elástico feito de borracha de alta resistência. Elas sustentam o corpo de acordo com parâmetros específicos, utilizando pressão de nitrogênio;
- Os amortecedores reduzem as vibrações causadas por irregularidades na superfície da estrada;
- Tanque de alta pressão para reservas de nitrogênio;
- Um compressor com secador, que serve para bombeamento e secagem de ar adicionais;
- O bloco de válvulas solenoides é responsável pela pressão, bombeando ou liberando gás;
- A unidade de controle opera com base em sensores e realiza o controle inteligente de todo o sistema.
O processo funciona da seguinte maneira: nitrogênio de alta pressão é fornecido às molas pneumáticas que sustentam a carroceria. A unidade de controle comanda as válvulas atuadoras, que aumentam ou diminuem a pressão.
Sinais de possíveis falhas
De modo geral, a suspensão a ar de um Hyundai tem uma vida útil bastante boa. No entanto, nada dura para sempre, e os componentes de borracha são os primeiros a se desgastarem e falharem. Poeira, sujeira, areia e produtos químicos atuam como abrasivos, causando microfissuras e, eventualmente, rasgos superficiais. Isso, por sua vez, leva à perda da vedação, que pode ser percebida pelos seguintes sinais:
- Um compressor que funciona constantemente, tentando bombear ar, mas não desliga;
- O carro começa a alterar sua altitude por conta própria, já que não consegue fornecer o nível de pressão de acordo com os parâmetros especificados;
- Um som sibilante indica que o gás está escapando do sistema. Isso significa que o elemento pneumático tem um vazamento;
- A inclinação da carroceria para um dos lados indicará onde a mola pneumática falhou;
- As luzes indicadoras são úteis para alertar o proprietário sobre possíveis problemas. Seus sinais nunca devem ser ignorados, e você nunca deve presumir que as luzes se apagarão sozinhas. Com sistemas pneumáticos, isso obviamente não acontecerá; continue dirigindo apenas até a oficina especializada mais próxima.
Os modernos sistemas de diagnóstico por computador conseguem identificar o problema com alta precisão. Os especialistas ajudarão a selecionar a peça correta e a realizar os reparos.
Pontos fracos
Como o sistema opera sob alta pressão constante, as linhas de ar suportam uma carga significativa, assim como as vedações e conexões. Estes componentes também podem causar vazamentos. A substituição não é difícil, mas, se não for feita prontamente, reparos dispendiosos se seguirão.
Os sensores de posição corporal são responsáveis pelo funcionamento eficiente de todo o sistema. Eles são instalados em locais onde estão sujeitos a baixas temperaturas, condensação e outros fatores adversos. Este dispositivo de alta precisão pode ser danificado.
A unidade de controle contém uma grande quantidade de componentes eletrônicos e é delicadamente organizada. Curtos-circuitos e falhas na fiação podem desativá-la. Sem o controle, a suspensão a ar trava.