Сверхзвуковой реактивный самолет, который доставит вас из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк менее чем за 3 часа, протестирован в Калифорнии.

Если новейший экспериментальный самолет НАСА оправдает возложенные на него надежды и войдет в историю в калифорнийской пустыне, то межконтинентальные путешествия однажды могут выглядеть совсем иначе.

Истребитель X-59, разработанный агентством для полетов со скоростью, превышающей скорость звука, и при этом значительно снижающий уровень шума, который десятилетиями был проблемой для сверхзвуковых самолетов, готовится к началу нового цикла испытательных полетов, в который войдут его первые сверхзвуковые полеты.

«Полет на сверхзвуковых скоростях — важная веха для команды X-59», — сказала руководитель проекта Кэти Бам.

Самолет NASA X-59 Quest взлетает с взлетно-посадочной полосы №7 в Палмдейле, штат Калифорния. REUTERS Экспериментальный бесшумный сверхзвуковой самолет X-59 припаркован на взлетно-посадочной полосе в Палмдейле, штат Калифорния. (Фото: REUTERS)

Этот передовой реактивный самолет проходит экстремальные испытания на заводе № 42 ВВС США в Палмдейле, штат Калифорния, где инженеры подвергают его важнейшие системы безопасности множеству сложных проверок.

В настоящее время проводится заключительный этап проверок безопасности, и самолет приближается к важному прорыву — долгожданным первым сверхзвуковым полетам.

Ожидается, что во время испытаний экспериментальный самолет достигнет скорости до 1,6 Маха, или около 1218 миль в час. В целевом режиме подготовки к полетам он рассчитан на скорость 1,4 Маха (около 925 миль в час).

Сверхзвуковой самолет X-59 Quesst в полете на фоне голубого неба. REUTERS Бесшумный сверхзвуковой самолет X-59 Quesst летит в голубом небе. REUTERS

При таких скоростях поездка между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком протяженностью около 2450 миль теоретически могла бы быть совершена примерно за два с половиной часа, что потенциально сократило бы типичную сегодня пяти-шестичасовую поездку более чем вдвое.

НАСА разрабатывает X-59 в рамках усилий по доказательству того, что сверхзвуковые полеты могут быть тише и практичнее, чем полеты предыдущих поколений высокоскоростных самолетов.

Экспериментальный бесшумный сверхзвуковой самолет X-59 в ангаре, задняя часть которого подсвечена прожекторами. Фото: REUTERS

Вместо традиционного оглушительного звукового удара, ассоциирующегося с преодолением звукового барьера, конструкция самолета предусматривает гораздо более мягкий «гул».

Этот самолет сравнивают с «Конкордом», культовым сверхзвуковым пассажирским лайнером, который когда-то перевозил пассажиров через Атлантику со скоростью до 2,04 Маха, или 1354 миль в час (2179 км/ч).

Самолёт British Airways Concorde SST на барже на реке Гудзон. Фото: Getty Images

После вывода из эксплуатации самолет Concorde мог долететь из Лондона в Нью-Йорк примерно за три часа.

Исходя из прогнозируемой дальности полета X-59, беспосадочный перелет из Лондона в Нью-Йорк все еще может занять около трех часов и 44 минут.

Скачайте приложение The California Post, следите за нами в социальных сетях и подписывайтесь на наши новостные рассылки.

Новости California Post : Facebook, Instagram, TikTok, X, YouTube, WhatsApp, LinkedIn. Спорт California Post: Facebook, Instagram, TikTok, YouTube, X. Мнения California Post. Рассылки California Post : Подпишитесь здесь! Приложение California Post : Скачайте здесь! Доставка на дом : Подпишитесь здесь! Page Six Hollywood : Подпишитесь здесь!

Бесшумный сверхзвуковой исследовательский самолет X-59 НАСА движется по взлетно-посадочной полосе. Исследовательский центр имени Армстронга НАСА. Ракурс из кабины экспериментального самолета NASA X-59 во время взлета. Исследовательский центр имени Армстронга NASA.

Предстоящая серия полетов станет важным шагом в программе, направленной на возобновление сверхзвуковых полетов над населенными районами, что на протяжении десятилетий оставалось в значительной степени недоступным из-за проблем, связанных с уровнем шума.

На сегодняшний день самолет NASA X-59 совершил в общей сложности 15 дозвуковых испытательных полетов, и в настоящее время инженеры готовят его к первому сверхзвуковому прорыву в начале июня.