Elegir un coche familiar es una tarea responsable. Hace tres años, después de extensas comparaciones y pruebas de conducción, nos decidimos por Hyundai Tucson 2019 En la versión High-Tech con motor diésel. Esta fue una decisión deliberada en favor de la practicidad, la eficiencia de combustible y la fiabilidad. Hoy, con casi 80.000 kilómetros recorridos, puedo ofrecer una reseña detallada y completamente honesta sobre el desempeño de este crossover coreano en condiciones reales en Rusia, desde el tráfico urbano hasta los viajes por carretera.
El exterior del Tucson destaca por su diseño sobrio pero moderno. La parrilla en cascada, las líneas fluidas de la carrocería y las elegantes luces diurnas LED crean una apariencia limpia y dinámica, sin ser excesivamente pretenciosa. Nuestra pintura es gris oscuro metalizado, que disimula bien los pequeños arañazos y el polvo. La calidad de la carrocería es buena: los paneles son lisos y las juntas son uniformes. Después de tres años, ninguna pieza se ha desprendido, desgastado o perdido su color. El único inconveniente menor es la pintura algo blanda del parachoques delantero, que se daña con la gravilla. Tuvimos que instalar una película protectora.
Las dimensiones del Tucson son ideales para la ciudad. Sus 4,47 metros de largo facilitan la maniobrabilidad y el estacionamiento, y su ancho de 1,85 metros permite maniobrar con facilidad en espacios reducidos. Sin embargo, el interior es sorprendentemente espacioso. Somos una familia de cuatro y hay espacio de sobra para todos. El asiento trasero es muy cómodo; dos adultos pueden viajar cómodamente largas distancias. La altura libre al suelo de 180 mm es excelente para circular fuera de carretera y superar bordillos altos. El coche se desenvuelve con facilidad en jardines y se comporta bien en nieve derretida en invierno.
Interior: funcionalidad, comodidad y pequeños placeres
El interior del Tucson es moderno, con un tablero de instrumentos impecable, materiales de alta calidad y un diseño ergonómico. La parte superior del tablero está hecha de plástico suave al tacto, mientras que los paneles de las puertas y la consola central son duros pero agradables al tacto. Aquí no hay plástico barato ni que cruja. Nuestro nivel de equipamiento incluye tapicería de cuero, y ha demostrado su valía: después de tres años de uso intensivo con niños y un perro, los asientos no presentan ni rasguños ni grietas. Los asientos son cómodos, con buen soporte lateral y ajuste de altura y soporte lumbar. Además, son calefactables y ventilados, una verdadera salvación en el calor del verano.
El sistema multimedia de 8 pulgadas es uno de los mejores de su categoría. La interfaz es intuitiva, la pantalla responde rápidamente y no presenta retardo. Apple CarPlay y Android Auto se conectan mediante USB, convirtiendo la pantalla en una extensión de tu smartphone. Es muy práctico para la navegación y la música. El cuadro de instrumentos combina velocímetro y tacómetro analógicos, además de una gran pantalla a color entre ellos que muestra abundante información, desde el consumo de combustible hasta los sistemas de asistencia a la conducción. El volante forrado en cuero es cómodo e incluye botones para el control de crucero y el sistema multimedia.
El climatizador bizona funciona a la perfección. Calienta rápidamente en invierno y enfría eficazmente en verano. Me gusta especialmente el sistema de purificación de aire interior, que cuenta con un filtro antibacteriano, esencial para las personas alérgicas. El interior está repleto de detalles ingeniosos: puertos USB delanteros y traseros, portavasos iluminados, una guantera grande refrigerada y una base de carga inalámbrica opcional para el teléfono. El maletero de 513 litros es una gran ventaja. Cabe de todo: un cochecito de bebé, bicicletas y la compra de una semana. El suelo del maletero es regulable en altura y el respaldo del asiento trasero se pliega casi por completo, creando un espacio plano y amplio.
- Montaje: el interior está bien montado; después de tres años, no ha aparecido ni un solo ruido extraño ni crujido.
- Aislamiento acústico: en superficies duras es muy silencioso, en grava se oye el zumbido de las ruedas, pero en general el nivel es decente.
- Iluminación: el interior cuenta con una agradable iluminación blanca con brillo regulable.
- Asientos con ajuste eléctrico: solo para el conductor, mecánico para el pasajero, lo cual es normal en esta categoría.
- Espejos retrovisores: con atenuación automática y calefacción, se pliegan cuando se activa la alarma.
Motor diésel: economía, tracción y realidades de funcionamiento.
El corazón de mi Tucson es un motor turbodiésel de 2.0 litros que produce 185 caballos de fuerza. Esta fue la razón principal de mi elección, y ahora estoy completamente seguro de mi decisión. Ofrece 400 Nm de torque desde tan solo 1750 rpm, lo que significa que el auto arranca con gran potencia y sube cualquier pendiente con confianza sin necesidad de altas revoluciones. Adelantar en la autopista es fácil y seguro. El motor es muy flexible y potente.
Pero lo más importante es su fenomenal eficiencia de combustible. Mi consumo promedio durante todo el período es de 6,8 litros por cada 100 km. En ciudad, en un trayecto diario con tráfico, es de 7,5 a 8 litros. En carretera, a 110 km/h, el ordenador marca entre 5,2 y 5,5 litros. Con el depósito lleno de 62 litros, la autonomía supera fácilmente los 800 kilómetros. Para un presupuesto familiar, esto supone un ahorro considerable. El motor es silencioso para ser diésel, y el característico sonido de tractor es prácticamente inexistente en el habitáculo, sobre todo después de calentarse.
El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. La transmisión funciona con suavidad, sin tirones, y los cambios son precisos. Tiene modo manual, pero rara vez lo uso; la automática lo hace todo a la perfección. El Tucson cuenta con tracción integral seleccionable. En condiciones normales, el vehículo tiene tracción delantera. Si las ruedas delanteras patinan, el embrague acopla el eje trasero. El sistema funciona de forma rápida y fluida. Para conducción todoterreno ligera, nieve y barro, es más que suficiente. Dispone de un embrague autoblocante que se puede accionar a velocidades de hasta 30 km/h (18 mph) para sortear terrenos difíciles.
Mantenimiento de motores diésel: matices y costes
Un motor diésel requiere un mantenimiento más cuidadoso que un motor de gasolina. Sigo estrictamente el programa de mantenimiento y solo uso consumibles originales. Cambio el aceite y los filtros del motor cada 15.000 km (o una vez al año). Necesito un aceite especial bajo en cenizas para motores diésel con filtro de partículas diésel (DPF). El reemplazo del DPF y la mano de obra cuestan alrededor de 10.000-12.000 rublos. Cambio el filtro de aire cada 30.000 km y el filtro de combustible cada 60.000 km. El DPF es el componente más comentado. Para evitar que se obstruya, es necesario hacer funcionar el motor a altas RPM al menos una vez por semana (conducir 20-30 km en la autopista). No he tenido ningún problema con él; el sistema de regeneración funciona normalmente.
- Combustible: Solo reposto en gasolineras de cadenas de confianza. La calidad del diésel es fundamental para el buen funcionamiento del motor.
- Bujías incandescentes: Reemplacé el juego completo en el cuarto año, antes del invierno, como medida preventiva. El reemplazo es sencillo.
- Batería: Un motor diésel tiene un motor de arranque más potente, por lo que la batería debe estar en perfectas condiciones. Para el invierno, conecto los terminales a un cargador.
- Fluidos: Reviso periódicamente el nivel y el estado del anticongelante, el líquido de frenos y el líquido de la dirección asistida.
- Neumáticos: Utilizo dos juegos: neumáticos de verano de 18 pulgadas y neumáticos de invierno con clavos, montados en llantas de acero. Cambio los neumáticos yo mismo; es fácil.
Asistentes electrónicos: de útiles a indispensables
El acabado High-Tech viene equipado con numerosos sistemas electrónicos, muchos de los cuales han pasado de ser opcionales a imprescindibles. El control de crucero con función Stop & Go es una maravilla en viajes largos y atascos. El coche mantiene la distancia, acelera y frena automáticamente. El asistente de mantenimiento de carril (LKA) corrige suavemente la dirección si el coche se desvía de las líneas del carril. Al principio resulta extraño, pero uno acaba acostumbrándose. El asistente de prevención de colisiones frontales (FCA) funcionó a la perfección en un par de ocasiones cuando un peatón cruzó inesperadamente un paso de cebra. No solo emitió un pitido, sino que aplicó los frenos activamente.
El sistema de detección de ángulo muerto es extremadamente útil: una luz amarilla se enciende en los retrovisores si hay un coche en el carril contiguo. El asistente de aparcamiento con cámaras y sensores de 360 grados facilita mucho el estacionamiento, a pesar del tamaño del coche. El maletero eléctrico con cierre suave y apertura mediante pedal bajo el parachoques es increíblemente práctico cuando llevas las manos llenas de bolsas. El acceso sin llave y el arranque por botón son detalles pequeños pero muy útiles a los que uno se acostumbra rápidamente.
Fiabilidad e impresiones generales: ¿Merece la pena comprarlo en 2023?
En más de tres años y 80.000 km, no ha habido averías importantes. Solo se cambiaron los consumibles según el programa de mantenimiento. No hubo fugas, desprendimientos ni quemaduras. Los componentes electrónicos funcionan correctamente. Lo único que requirió atención fue el cambio de los discos y pastillas de freno delanteros a los 65.000 km (los traseros aún están en buen estado). La calidad de fabricación y la fiabilidad general del Hyundai Tucson 2019 son excelentes. Es un coche que no da problemas, arranca en cualquier condición climática y está listo para usar a diario.
El Tucson no es un crossover deportivo ostentoso. Es un auto familiar inteligente, práctico, de bajo consumo y muy cómodo. Es ideal para quienes valoran la confiabilidad, la funcionalidad y un bajo costo de mantenimiento. No impresionará por su comodidad excepcional ni por el lujo de su interior, pero está cuidadosamente diseñado para una vida cotidiana confortable. Para la familia, la ciudad y los viajes largos, es una de las mejores opciones en su categoría. Si no busca un estatus ostentoso, sino un compañero de viaje leal, incansable y de bajo consumo, el Hyundai Tucson 2019 con motor diésel es una excelente opción que no lo decepcionará.