Lorsque deux événements d'égale importance se produisent le même jour, l'un est inévitablement moins médiatisé que l'autre. L'histoire regorge d'exemples où des événements importants ont été éclipsés par d'autres survenus simultanément. Nous présentons ici dix de ces événements marquants qui ont été passés inaperçus.
1. Dennis Ritchie, inventeur du langage de programmation C, co-auteur du système d'exploitation Unix et figure majeure du développement logiciel, est décédé une semaine après Steve Jobs. De ce fait, sa mort est passée largement inaperçue.
Dennis McAllister Ritchie a apporté une contribution majeure à l'informatique. Il a développé, à lui seul, le langage de programmation C et le système d'exploitation Unix avec Ken Thompson. Le C et Unix sont les langages de programmation et les systèmes d'exploitation les plus utilisés au monde. Il est co-auteur de «Le langage de programmation C» . Tous les diplômés en informatique étudient ce livre.
Ritchie a également joué un rôle clé dans le développement des systèmes d'exploitation Plan 9 et Inferno. Il a aussi développé le langage de programmation Limbo.
Le 12 octobre 2011, Ritchie est décédé à son domicile. La cause et l'heure exacte de son décès n'ont pas été divulguées. Selon ses collègues, il était gravement malade depuis plusieurs années et suivait un traitement contre un cancer de la prostate et une maladie cardiaque. Une semaine auparavant, Steve Jobs était décédé. Cet événement a complètement éclipsé la mort de Ritchie, les médias étant largement concentrés sur le décès de Steve Jobs. (source)
2. Le bombardement de Tokyo, le plus meurtrier de la Seconde Guerre mondiale, est passé inaperçu comparé à ceux d'Hiroshima et de Nagasaki. Pourtant, il a fait plus de victimes que ceux de Dresde, d'Hiroshima ou de Nagasaki.
Le bombardement incendiaire de Tokyo le 10 mars 1945 est considéré comme le plus destructeur de l'histoire. Connue sous le nom d'opération Meetinghouse, cette attaque a impliqué le largage de 1 665 tonnes de bombes. La plupart de ces bombes pesaient environ 225 kg et étaient composées de 38 sous-munitions larguées à une altitude de 600 à 750 mètres. Ces sous-munitions pouvaient pénétrer les toits et s'enflammer 3 à 5 secondes après l'impact.
Les premières bombes tombèrent sur des quartiers ouvriers densément peuplés de Tokyo. Une grande partie de la ville fut détruite et on estime à 100 000 le nombre de morts.
L'attaque a ralenti le développement de nombreuses petites entreprises. De plus, environ un million de personnes se sont retrouvées sans abri. Les estimations du nombre de victimes varient. Mark Selden, dans Japan Focus, a déclaré : « Le chiffre d'environ 100 000 morts, avancé par les autorités japonaises et américaines, qui avaient peut-être leurs propres raisons de sous-estimer le nombre de victimes, semble être une estimation basse compte tenu de la densité de population, des conditions de vent et des témoignages des survivants. ».
Nous avons tous étudié les bombardements d'Hiroshima et de Nagasaki en cours d'histoire, mais le bombardement de Tokyo mérite lui aussi une place dans les livres d'histoire. (source)
3. C.S. Lewis, Aldous Huxley et J.F. Kennedy sont morts le même jour, mais les médias étaient tellement occupés à couvrir la nouvelle concernant Kennedy que les décès des deux autres ont été complètement passés sous silence.
C.S. Lewis – nous le connaissons tous ! Il est le créateur «Les Chroniques de Narnia» , «Trilogie spatiale» , «Allégories de l'amour» , «Lettres Scruttape» et bien d'autres œuvres célèbres. De même, nous connaissons tous Aldous Huxley, l'auteur d'œuvres aussi célèbres que «Le Meilleur des mondes» , «"Contrepoint"» , «Portes de la perception» et d'autres.
La mort de l'un ou l'autre de ces deux écrivains aurait mérité une large couverture médiatique, mais il n'en fut rien. Comme dirait Christopher Bonanos, leur disparition fut prématurée ! Car le même jour, le président américain John F. Kennedy était assassiné.
Christopher Bonanos dans un article pour le magazine New York Revue Sous le titre « Le club des célébrités éclipsées qui meurent subitement », il écrivait : « Le trophée du champion de la mort au moment le plus inopportun revient à deux écrivains britanniques. Aldous Huxley, auteur « Le Meilleur des mondes » »", est décédé le même jour que C.S. Lewis, qui a écrit la série «Les Chroniques de Narnia» . Malheureusement pour leur héritage, c'était le 22 novembre 1963, le jour même où le cortège de JFK passait devant le Texas Book Depot. Huxley, au moins, a rendu l'événement intéressant : à sa demande, sa femme lui a injecté du LSD quelques heures avant sa mort, et il est décédé sous l'effet de la drogue. Soupir ! source )
4. Le 19 juillet 1969, John Fairfax devint le premier homme à traverser l'océan à la rame en solitaire. Sa renommée fut éclipsée par le premier pas de l'homme sur la Lune.
Traverser un océan en solitaire, surtout en 1969, est un exploit incroyable. John Fairfax fut le premier à le faire. Il commença son périple en bateau aux îles Canaries et accosta en Floride. Il lui fallut 180 jours pour parcourir la distance, soit environ six mois en mer.
Les médias auraient dû couvrir cet exploit héroïque et audacieux, mais Fairfax ne profita de sa gloire qu'une seule journée, car dès le lendemain, nous marchions sur la Lune pour la première fois. Les médias étaient absorbés par cet événement historique, et Fairfax en fut oublié.
Cependant, Fairfax a reçu une lettre de l'équipage «Apollo 11» . L'équipage l'a félicité pour son exploit, écrivant : « Votre succès, cependant, est le fruit du travail d'une seule personne ingénieuse, tandis que le nôtre dépendait de l'aide de milliers de travailleurs dévoués aux États-Unis et dans le monde entier. En tant que compagnons explorateurs, nous vous saluons en cette grande occasion. ». (source)
5. Harriet Quimby fut la première Américaine à obtenir un brevet de pilote et la première femme à traverser la Manche en avion, mais son exploit aéronautique passa largement inaperçu car «Titanesque» Elle a coulé deux jours avant son vol.
Un autre exploit audacieux, marqué par un incident tragique… Harriet Quimby fut la première Américaine à obtenir un brevet de pilote. Bien qu'elle ait toujours rêvé de devenir journaliste, ses projets changèrent après avoir assisté au Tournoi international d'aviation de 1910 à Belmont Park, sur Long Island. Intriguée par l'aviation, elle s'inscrivit à une formation de pilote. Elle déclara un jour : « À mon avis, il n'y a aucune raison pour que l'avion n'offre pas aux femmes une profession enrichissante. Je ne vois aucune raison pour qu'elles ne puissent pas gagner un revenu décent en transportant des passagers entre les villes voisines, en livrant des colis, en prenant des photos aériennes ou en donnant des cours de pilotage. ».
En 1912, elle commença son entraînement pour une traversée en solitaire de la Manche. Son conseiller était Gustav Hamel. Ce dernier doutait de sa capacité, en tant que femme, à accomplir ce voyage et proposa donc d'enfiler sa combinaison violette et de voler à sa place. Naturellement, elle refusa. Elle décolla le 16 avril 1912 et parcourut les 35 kilomètres qui la séparaient de la Manche en une heure et neuf minutes.
Il s'agissait d'un exploit très important, mais il est passé pratiquement inaperçu car les médias étaient occupés à couvrir un autre incident. «Titanesque» Il a coulé le 14 avril 1912, deux jours seulement avant le vol héroïque de Quimby. (source)
6. Le 15 août 1977, le radiotélescope Big Ear de l'Université d'État de l'Ohio détecta un signal extraterrestre. L'astronome Jerry R. Ehman fut tellement impressionné qu'il encercla le signal et écrivit « Wow ! » à côté. Un signal venu de l'espace aurait stupéfié le monde, mais l'événement passa quasiment inaperçu en raison du décès d'Elvis Presley la veille.
«Le Big Ear est un radiotélescope de l'Université d'État de l'Ohio dédié à la recherche d'intelligence extraterrestre. L'observatoire a été inauguré en 1963. De 1973 à 1995, le Big Ear a poursuivi ses recherches de signaux extraterrestres et est devenu le projet SETI (recherche d'intelligence extraterrestre) le plus long de l'histoire.
Le 15 août 1977, le télescope Big Ear capta un signal spatial. Il semblait provenir de la constellation du Sagittaire. Jerry R. Ehman, astronome travaillant sur le télescope, découvrit le signal quelques jours plus tard. Tellement émerveillé, il l'encercla et écrivit « Wow ! » à côté. C'est ainsi que le signal fut surnommé le « signal Wow ! ».
La séquence de signaux a duré 72 secondes. Quelqu'un de l'espace a essayé de nous contacter pendant ces 72 secondes ! C'était incroyable ! La presse s'en serait immédiatement emparée, mais la mort d'Elvis Presley faisait la une, et le signal « Wow ! » n'a pas suscité autant d'émoi.
Cependant, les scientifiques tentent encore d'expliquer ce signal. On ignore s'il s'agissait d'un véritable signal spatial ou d'une origine artificielle. Mais à ce jour, il demeure le signal radio extraterrestre le plus puissant jamais détecté. (source)
7. L'incendie de Peshtigo, dans le Wisconsin, est passé largement inaperçu car le grand incendie de Chicago s'est déclaré le lendemain. Ce fait est remarquable car, bien que moins important et ayant fait moins de victimes que l'incendie de Peshtigo, il a bénéficié d'une couverture médiatique bien plus importante.
L'incendie le plus meurtrier de l'histoire américaine n'est pas le grand incendie de Chicago, mais l'incendie de Peshtigo, dans le Wisconsin. L'incendie de Peshtigo fut bien pire que celui de Chicago.
Peshtigo, située à environ 350 kilomètres de Chicago, était une ville forestière. Elle abritait l'une des plus grandes usines de produits du bois des États-Unis. En 1871, la ville connut l'un de ses étés les plus secs. Un incendie se déclara le 7 octobre 1871 et atteignit Peshtigo le 8 octobre 1871. Le feu détruisit plus de 4 800 kilomètres carrés de forêt et anéantit douze hameaux. Entre 1 200 et 2 500 personnes périrent dans l'incendie à Peshtigo et dans ses environs.
Les survivants ont rapporté par la suite que l'incendie avait créé une sorte de spirale tourbillonnante qui, sous l'effet de sa force, a projeté des maisons et des voitures dans les airs. 1, 2 )
8. La catastrophe de Tchernobyl a éclipsé les actes héroïques de trois personnes qui ont risqué leur vie pour sauver près de la moitié de l'Europe et un million de vies d'une explosion radioactive encore plus meurtrière. Ces personnes n'ont jamais reçu la reconnaissance qu'elles méritaient pour les risques qu'elles ont pris.
La catastrophe de Tchernobyl est considérée comme le pire accident nucléaire de l'histoire. Aujourd'hui encore, les effets de l'explosion radioactive sont visibles chez les descendants des survivants.
L'incident a suscité une forte médiatisation, mais beaucoup ignorent encore les conséquences de la catastrophe. Dix jours seulement après l'explosion, le risque d'une déflagration encore plus puissante et meurtrière planait. Si une seconde explosion s'était produite, près d'un million de personnes auraient péri. La moitié de l'Europe aurait été instantanément détruite.
Mais tout cela a été évité grâce à trois hommes courageux qui ont risqué leur vie pour en sauver un million d'autres. Alexeï Ananenko et Valéry Bezpalov, accompagnés de leur chef d'équipe, Boris Baranov, ont plongé dans une eau hautement radioactive pour ouvrir une vanne, contribuant ainsi à stopper l'explosion. Leur acte héroïque est cependant passé inaperçu, la presse étant absorbée par l'événement de Tchernobyl.
Heureusement, les trois hommes sont sortis de l'eau sains et saufs, sans aucun problème de santé. (source)
9. La plus grande catastrophe de l'histoire de la marine américaine : l'explosion d'une chaudière sur un navire à vapeur. «Sultane» , Cet événement fut éclipsé par d'autres manifestations entourant la fin de la guerre de Sécession, notamment l'assassinat de John Wilkes Booth, l'assassin du président Lincoln, qui avait eu lieu la veille.
« Sultane"» — un bateau à vapeur à roues latérales qui naviguait sur le Mississippi. Conçu pour transporter 376 passagers, il en transportait 2 155 lors de ce voyage. Quelle différence !
Le navire Sultana« Le navire appareilla pour La Nouvelle-Orléans, en Louisiane, le 13 avril 1865. Deux jours plus tard, il arriva à Cairo, dans l'Illinois. Ce matin-là, la nouvelle de la tentative d'assassinat contre le président Lincoln parvint aux oreilles du capitaine. Le même jour, le lieutenant-colonel Reuben Hatch proposa au capitaine du navire, James Cass Mason, de transporter plusieurs prisonniers de guerre. Il lui offrit une généreuse récompense, ainsi que la possibilité d'un pot-de-vin s'il parvenait à transporter environ 1 400 prisonniers. Le capitaine Mason, avide d'argent, accepta le marché sans réfléchir aux conséquences.
Quand «Sultane» Lorsque le navire reprit sa route, il était surchargé. Il y avait tellement de passagers que le plancher commença à se fissurer par endroits. De plus, le navire était aux prises avec de graves inondations printanières. Le 27 avril 1865, il ne put plus naviguer. Toutes les chaudières à bord explosèrent sous l'effet d'une pression excessive.
Le nombre exact de morts reste inconnu, mais les dernières estimations le situent autour de 1 184. Cet incident fut la pire catastrophe maritime de l'histoire américaine, mais il a reçu peu d'attention médiatique car l'assassin du président Lincoln avait été abattu la veille. (source)
10. Les finales NBA de 1994 ont été complètement éclipsées par la tristement célèbre course-poursuite d'O.J. Simpson. Toutes les grandes chaînes de télévision ont diffusé la poursuite en direct au lieu du match lui-même. Ces finales NBA sont entrées dans l'histoire comme les finales les moins regardées de tous les temps.
Les finales NBA attirent toujours les foules. Les téléspectateurs sont rivés à leur écran pendant ces matchs. Mais la situation était quelque peu différente lors des finales NBA de 1994, même si la rencontre opposait les Knicks de New York aux Rockets de Houston. Non seulement les finales NBA, mais aussi de nombreux autres événements sportifs ce jour-là ont été éclipsés par la choquante poursuite policière d'O.J. Simpson, ancien joueur de NFL, analyste et personnalité du monde du spectacle.
La poursuite était si captivante que toutes les chaînes de télévision la diffusaient en direct. L'écran était divisé en deux, la poursuite occupant la majeure partie de l'écran. Le match était affiché sur le petit écran à gauche. De plus, le son provenait de la poursuite, et non du match. De nombreuses chaînes n'utilisaient même pas le format d'écran partagé, ignorant tout simplement le match. (source)