Quando estava procurando meu primeiro carro novo, há três anos, escolhi o Kia Sportage GT Line 2019 com motor 1.6 T-GDi turbo a gasolina. Eu queria um crossover estiloso, tecnologicamente avançado, mas também prático e acessível. Agora, depois de dirigir mais de 70.000 quilômetros em diversos tipos de estrada, posso afirmar com segurança que foi uma das melhores escolhas da minha vida. O Sportage se mostrou muito mais do que apenas bonito; é um companheiro inteligente, confiável e muito confortável.
Design exterior Sportage quarta geração após a reformulação, O seu ponto forte é o visual agressivo, arrojado e muito moderno. Os faróis estreitos, que lembram os de um tigre, com luzes diurnas de LED, a grade ampla e as linhas texturizadas no capô e nas portas fazem o carro chamar a atenção. Meu Sportage, na cor azul brilhante Sparkling Metal com teto preto (opção de pintura bicolor) e rodas de 19 polegadas, parece um carro conceito. A qualidade da carroceria é boa: os painéis são lisos e a pintura é durável. Após três anos, praticamente não apresenta lascas, apesar do uso intenso. As dimensões (4,48 m de comprimento e 1,85 m de largura) são um equilíbrio perfeito. Na cidade, é ágil e fácil de estacionar, além de estável na estrada.
A altura livre do solo de 172 mm é suficiente para transpor guias altas, enfrentar terrenos levemente acidentados e atravessar bancos de neve. Nunca fiquei atolado, nem mesmo em neve profunda. Os faróis de LED são potentes e eficazes. O farol alto ilumina a estrada por centenas de metros. Os faróis de neblina, integrados aos detalhes em plástico preto no para-choque, têm um visual elegante e funcionam perfeitamente. No geral, o Sportage continua sendo um carro de ótimo desempenho mesmo depois de anos – seu design se mostrou durável e atemporal.
Interior: estilo, tecnologia e ergonomia sofisticada.
O interior do Sportage GT Line é um lugar agradável para se estar. O acabamento combina plástico macio ao toque no painel, couro nos bancos e volante, costura contrastante vermelha e detalhes com aparência de fibra de carbono. Tudo tem um visual jovem e esportivo. A qualidade de construção é excelente — nenhum ruído ou vibração em três anos. O painel é voltado para o motorista. O volante de base plana, revestido em couro, possui borboletas de câmbio fáceis de usar e controles para o piloto automático e o sistema de áudio.
O painel de instrumentos apresenta uma combinação de velocímetro e conta-giros analógicos, além de uma tela colorida de 7 polegadas entre eles, que pode exibir informações de navegação, entretenimento ou dados de desempenho do veículo. O destaque é o sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas e navegação. A interface é intuitiva, a tela é nítida e a resposta é rápida. Há suporte para Apple CarPlay e Android Auto (com fio). Abaixo da tela, há uma fileira de botões físicos para o controle de temperatura e aquecimento dos bancos, o que é muito prático. O controle de temperatura de duas zonas funciona perfeitamente.
Os bancos apresentam um design esportivo e oferecem amplo suporte lateral, com costura vermelha. São aquecidos e ventilados. O banco do motorista possui ajuste elétrico em seis posições. Há espaço suficiente na frente e atrás para acomodar confortavelmente quatro adultos. Uma quinta pessoa no banco traseiro se sentirá apertada devido ao túnel central pronunciado. O porta-malas, com 491 litros, está entre os melhores da categoria. Tem um formato bem definido e uma altura de carregamento baixa. O banco traseiro bipartido 60/40 cria um piso plano e amplo espaço. O isolamento acústico interno é bom para a categoria.
- Qualidade dos materiais: boa, tudo é agradável ao toque, não parece barato.
- Ergonomia: Excelente. Todos os controles são intuitivos desde o primeiro dia.
- Multimídia: O sistema UVO é um dos mais fáceis de usar. O controle por voz funciona bem.
- Iluminação: iluminação interior multicolorida e atmosférica (você pode escolher a cor), iluminação do painel de instrumentos em vermelho, em estilo esportivo.
- Sistemas de armazenamento: há nichos e porta-copos suficientes, além de um apoio de braço prático com compartimento.
Motor turbo 1.6 T-GDi e transmissão 7DCT: desempenho e eficiência
O coração do meu Sportage é um motor a gasolina turbo de 1,6 litros com injeção direta. Ele produz 177 cv e 265 Nm de torque, disponíveis a partir de apenas 1.500 rpm. Essa é a verdadeira força. O carro não espera que você acelere — ele dispara, proporcionando uma aceleração rápida e confiante. Ultrapassar na estrada é fácil e seguro. E o motor é muito econômico. Meu consumo médio de combustível em toda a viagem foi de 8,2 litros por 100 km. Na cidade, em trânsito intenso, fica entre 9 e 10 litros, e na estrada a 110 km/h, entre 6,5 e 7 litros. Para um crossover com tração integral e esse desempenho, este é um resultado excelente.
O motor é acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades (7DCT). Isso tem seus prós e contras. Prós: trocas de marcha extremamente rápidas (especialmente no modo Sport ou com as borboletas no volante), excelente economia de combustível. Contras: no modo "D" na cidade, principalmente em congestionamentos, ao arrancar devagar e fazer manobras, a transmissão pode hesitar um pouco, e a troca da primeira para a segunda marcha pode, às vezes, ser sentida como um leve tranco. Você se acostuma com isso e começa a antecipar o comportamento da transmissão, aplicando o pedal do acelerador de forma mais suave. Na estrada, com uma condução mais esportiva, a transmissão funciona perfeitamente. A tração integral é acionada por uma embreagem. Em condições normais, é tração dianteira. Se as rodas dianteiras patinarem, o eixo traseiro engata quase instantaneamente. O sistema funciona muito bem em pistas molhadas, neve e em condições leves de off-road.
A dirigibilidade do Sportage é tipicamente coreana: leve, previsível e confortável. A direção é muito leve em baixas velocidades, o que é conveniente para estacionar, mas fica um pouco mais pesada em velocidades mais altas. A suspensão é calibrada para o conforto: absorve bem os impactos, mas há alguma inclinação da carroceria nas curvas. Este não é um carro esportivo, mas um crossover confortável para dirigir na cidade e viajar. Os freios são confiáveis e o pedal é firme.
Manutenção e confiabilidade do motor turbo
Um motor turboalimentado com injeção direta exige uma manutenção mais cuidadosa do que um motor de aspiração natural. Sigo rigorosamente o plano de manutenção e levo o carro para revisão em uma concessionária autorizada. Troco o óleo e os filtros a cada 10.000 km (ou uma vez por ano) com óleo genuinamente sintético. Troco o filtro de ar a cada 20.000 km. O filtro de combustível é integrado ao módulo da bomba de combustível e não precisa ser trocado com frequência. A qualidade do combustível é fundamental. A injeção direta é sensível à gasolina de má qualidade, que pode levar ao acúmulo de carbono nas válvulas de admissão (o chamado problema de "acúmulo de carbono"). Abasteço apenas em postos de gasolina de redes confiáveis, preferencialmente com gasolina de 95 ou 98 octanas, e periodicamente (a cada 20.000-30.000 km) utilizo aditivos de limpeza de alta qualidade para o sistema de combustível.
- Óleo: Somente com as especificações corretas. O óleo errado pode danificar o turbo.
- Turbina: Após uma longa viagem na estrada, não desligue o motor imediatamente; deixe-o em marcha lenta por 30 a 60 segundos para resfriar o turbocompressor.
- Velas de ignição: em motores turbo, elas são trocadas com mais frequência, a cada 30-40 mil km.
- A transmissão de dupla embreagem (DCT) não tolera bem a patinagem prolongada das rodas em lama ou neve — pode sobreaquecer. É melhor evitar condução fora de estrada exigente.
- Bateria: O sistema start-stop e os diversos componentes eletrônicos consomem a bateria rapidamente. Verifique a carga no inverno.
Sistemas eletrônicos e segurança: um assistente inteligente
A versão GT Line inclui um pacote de segurança e assistência ampliado. O sistema de Assistência para Prevenção de Colisão Frontal (FCA), que evita colisões frontais, foi acionado diversas vezes na cidade quando alguém freou bruscamente. Primeiro, ele emite um aviso e, se não houver resposta, aciona os freios automaticamente. O Sistema de Assistência de Manutenção de Faixa (LKAS) corrige levemente a direção se você começar a sair das faixas de rodagem. É útil na estrada, mas pode ser desativado na cidade. O Controle de Cruzeiro Inteligente (SCC) – controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go – é meu melhor amigo em viagens longas e em congestionamentos. Funciona de forma suave e previsível.
O Alerta de Colisão no Ponto Cego (BCW) — monitoramento do ponto cego com indicadores nos espelhos retrovisores — e o Alerta de Colisão Traseira Transversal (RCCW) — um alerta de tráfego cruzado traseiro ao dar ré — são muito úteis. O sistema de assistência ao estacionamento com câmera 360° e sensores facilita o estacionamento mesmo em espaços apertados. A entrada sem chave, a partida por botão e o porta-malas com acionamento elétrico estão presentes e funcionam perfeitamente. Em três anos, nenhum sistema eletrônico apresentou defeito.
Conclusão: Por que eu escolheria o Sportage novamente
Em três anos, o Kia Sportage 2019 nunca me decepcionou. Ele pegou em qualquer geada, dirigiu suavemente em qualquer estrada e transportou tanto a família quanto bagagem. Provou ser um veículo incrivelmente equilibrado: estiloso, mas sem ostentação; tecnologicamente avançado, mas sem excesso de recursos; econômico em termos de combustível, mas dinâmico; confortável, mas fácil de dirigir. Seu custo de manutenção se mostrou previsível e baixo. A manutenção programada tem um preço razoável, as peças são facilmente encontradas e a confiabilidade é excelente.
Não é perfeito. A direção é um pouco lenta no trânsito, a suspensão não é das mais silenciosas em estradas de terra e há alguns detalhes em plástico simples na parte inferior da cabine. Mas essas deficiências são completamente compensadas por seus pontos fortes. Para mim, o Sportage é o crossover urbano perfeito, mas também está pronto para viagens e para aventuras leves fora de estrada. Seu motor turbo proporciona uma experiência de direção emocionante, sem pesar no bolso no posto de gasolina. Se você procura um carro estiloso, inteligente, confiável e acessível para um estilo de vida ativo, o Kia Sportage 2019 é uma das melhores opções do mercado. É um carro que você vai querer recomendar aos amigos e que continua sendo um prazer dirigir todos os dias.
