Кожнае лета ў гарадах па ўсім свеце пачынаюцца будоўлі, якія выклікаюць аб'езды і заторы і, здаецца, доўжацца тыдні ці нават месяцы. Яны могуць быць шумнымі, расчаравальнымі і бяльмом на воку, пакуль не скончацца. І яны таксама проста дробязі ў параўнанні з некаторымі з гэтых праектаў, на якія пайшлі дзесяцігоддзі. Або даўжэй.
10. Карынфскі канал быў прапанаваны больш за 2000 гадоў таму
Карынфскі канал займае незвычайнае месца ў гісторыі будаўнічых праектаў. Тэарэтычна гэта адзін з найстарэйшых, хаця на практыцы ён не такі доўгі, як некаторыя іншыя. Не тое каб гэта было хутка, увесь праект заняў 11 гадоў з моманту яго пачатку ў 1882 годзе да яго завяршэння ў 1893 годзе. Гэта ладны тэрмін, каб пабудаваць штосьці. Але калі вы даведаецеся, што канал быў нават прапанаваны імператарам Неронам, вы зможаце ацаніць, як доўга гэтая рэч знаходзілася ў распрацоўцы.
Канал злучае Карынфскі заліў з Саранічным залівам і мае даўжыню крыху менш за 6,4 км або 4 мілі . Шырыня складае 25 метраў ці 82 фута. Да яго будаўніцтва шлях з пункта А ў пункт Б, які ён злучае, займаў бы ў караблёў яшчэ 185 марскіх міль, каб абыйсці Пелапанес.
Ідэя канала належыць Перыандру, вядомаму як Тыран Карынфа, у 602 г. да н.э. У іншых таксама была гэтая ідэя, у тым ліку ў Юлія Цэзара і Калігулы, але іх папярэдзілі, што Адрыятыка сцячэ ў Эгейскае мора, калі яны давядуць справу да канца, таму яны адмовіліся ад яе. Толькі ў 67 годзе нашай эры Нерон зрабіў спробу, сабраўшы 6000 рабоў і распрацаваўшы план, як гэта ажыццявіць. Да няшчасця для яго, ён быў забіты да таго, як праект быў запушчаны. Прайшло каля 1800 гадоў, перш чым будаўніцтва разгарнулася па-сапраўднаму.
9. Ад 20 000 да 100 000 чалавек спатрэбілася 20 гадоў, каб пабудаваць Вялікую піраміду.
Піраміды Егіпта зачароўвалі людзей ва ўсім свеце літаральна стагоддзямі. Да гэтага часу ёсць людзі, якія думаюць, што яны павінны былі быць пабудаваны іншапланецянамі ці, прынамсі, пад іх назіраннем. Чаму? Таму што ідэя аб тым, што старажытныя людзі рабілі нешта самастойна, відаць, загадкавая. Ідзі разбярыся. Але ў нас ёсць даволі важкія доказы таго, што іх пабудавалі сапраўдныя зямляне, а таксама колькі часу пайшло на гэта.
У цяперашні час няма дакладных звестак аб будаўніцтве пірамід, але ў цяперашні час лічыцца, што Вялікая піраміда заняла каля 20 гадоў у перыяд з 2560 г. да н.э. па 2540 г. да н. , плюс-мінус няшмат. Герадот, грэцкі гісторык, сцвярджаў, што на гэта спатрэбілася 100 000 чалавек за 20 гадоў, але ён, як вядома, быў крыху квяцістым у сваіх гісторыях і рабіў заявы, якія насамрэч не былі падмацаваныя ніякімі доказамі. Больш сучасныя здагадкі мяркуюць, што 20 гадоў былі правільнымі, але гэта было бліжэй да 20 000 чалавек . Што, ці ведаеце, яшчэ шмат. Што б гэта ні каштавала, таксама лічыцца, што наёмныя працоўныя, а не рабы, таксама будавалі піраміды.
Паводле ацэнак, Sphinx быў чымсьці накшталт хутчэйшай працы, на якую ў 100 працоўных сышло каля трох гадоў .
8. Нямецкі аэрапорт будаваўся 14 гадоў.
Аэрапорты ў буйных гарадах свету становяцца ўсё больш складанымі, і іх будаўніцтва можа заняць месяцы ці нават гады. Будаўніцтва аэрапорта імя Джона Кэнэдзі ў Нью-Ёрку, аднаго з найбуйнейшых і загружаных у краіне, пачалося ў 1943 годзе і не заканчвалася да 1948 года, хаця і з трохгадовай затрымкай.
Аэрапорт Берлін-Брандэнбург у Германіі можа стаць самым даўгавечным праектам будаўніцтва аэрапорта за 14 гадоў. Гэта быў агульны час паміж закладкай падмурка і момантам, калі ім, нарэшце, прыйшлося прыступіць да працы. Гэта таксама адбылося праз 30 гадоў пасля першапачатковай прапановы па аэрапорце і праз 9 гадоў пасля таго, як яго меркавалася завяршыць.
Працэс планавання заняў гады і гады, і пасля пачатку будаўніцтва ўзнікла яшчэ больш праблем. Кампанія, якая адказвае за планаванне будаўніцтва, аб'явіла аб банкруцтве. Пасля гэтага праз праблемы з бяспекай адкрыццё было адкладзена. Яны працягнуліся пасля наступнай даты адкрыцця, таму яе зноў адклалі. Затым тэхнічнага дырэктара аэрапорта абвінавацілі ў хабарніцтве, а іншыя члены праўлення звольніліся. Пасля яны даведаліся, што хлопец, які адказвае за ўсе гэтыя няспраўныя функцыі бяспекі, падрабіў свае ўліковыя дадзеныя. Яго тлумачэнне? «Усе думалі, што я інжынер. Я проста не стаў ім супярэчыць».
Гэты цырк няўдач працягнуўся, калі наступнага генеральнага дырэктара звольнілі пасля сыходу папярэдняга. З'явіліся новыя абвінавачанні ў хабарніцтве і карупцыі, і, нарэшце, у 2020 годзе ён атрымаў дазвол на адкрыццё.
7. Гатэль Ryugyong у Паўночнай Карэі будуецца з 1987 года.
Які самы гарачы гатэль ва ўсёй Паўночнай Карэі? Калі вы сказалі «Гатэль Руген», вы маеце рацыю! Накшталт, як бы, нешта накшталт. Відавочна, што Паўночная Карэя ці наўрад з'яўляецца папулярным месцам для адпачынку, але гэта не значыць, што яны дагэтуль не займаюцца такімі рэчамі, як будаўніцтва раскошнага гатэля на працягу 35 гадоў.
Будаўніцтва масіўнай шкляной канструкцыі, падобнай на піраміду, пачалося яшчэ у 1987 годзе. Планавалася, што яна будзе ўзвышацца на 1000 футаў або 300 метраў, мець 3000 пакояў і не адзін, а 5 верцяцца рэстаранаў, так што вам ніколі не давядзецца пераварочвацца падчас любая ежа. Яго планавалі адкрыць да 1989 году. Трохі выпусцілі гэтую мэту.
У рэшце рэшт яны дасягнулі гэтай 1000 футаў у 1992 годзе. Проста ў ім яшчэ не было вокнаў. Так заставалася цягам наступных 16 гадоў. Людзі пачалі называць яго Гатэлем Лёсу, таму што чаму б і не? Да 2019 года ў ім былі вокны і нават святлодыёдныя ліхтары, і ён быў вядомы як самы высокі незаняты будынак у свеце. У нейкі момант было падлічана, што на яго прыходзілася 2% усяго ВУП краіны, ці каля 750 мільёнаў долараў ЗША .
Лічыцца, што збольшага прычына таго, што ён да гэтага часу не выкарыстоўваецца, заключаецца ў тым, што канструкцыя цалкам зроблена з бетону, а не са сталі, таму абсталяваць яе ўсёй праводкай і сантэхнікай - значна больш складаная задача. Таксама ходзяць чуткі, што ён мог быць пабудаваны няправільна.
6. Форт Боярд пачаў будавацца ў 1804 годзе, але не быў скончаны да 1857 года.
Адпраўляйцеся на заходняе ўзбярэжжа Францыі, і вы знойдзеце востраў Экс і востраў Алеран. Паміж імі вы таксама знойдзеце Форт Боярд , былую ваенную базу і дэкарацыі для гульнявога шоу значна пазней у сваёй гісторыі.
Людовік XIV быў першым, хто захацеў збудаваць тут форт. Яму сказалі, што будзе лягчэй злавіць месяц зубамі , чым там будаваць. Так што Напалеону трэба было заняцца будаўніцтвам праз шмат гадоў з планамі ў 1801 годзе, а затым будаўніцтвам у 1804 годзе. А затым бітва пры Экс-Роўдс прыпыніла яго на цэлых 30 гадоў .
Да 1842 планы вярнуліся ў патрэбнае рэчышча, а да 1857 ён быў гатовы да працы. Праблема да таго часу складалася ў тым, што артылерыя прасунулася настолькі далёка, што гарматы маглі страляць па ўсёй адлегласці паміж двума выспамі і цалкам ігнараваць форт. Да таго часу, калі ён быў скончаны, ён быў бескарысны.
5. Метро Нью-Ёрка на 2-й авеню было запланавана ў 1920 годзе, але да гэтага часу не дабудавана
Сістэма метро Нью-Ёрка даволі вядомая, і нават калі вы ніколі не бывалі ў горадзе, яна была так шырока паказана ў фільмах і фільмах, што мільёны людзей ва ўсім свеце бачылі яе ў большай ці меншай ступені. Але тое, чаго ніхто з нас ніколі не бачыў, дык гэта метро на 2-й авеню, праект, які знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі або будаўніцтва з 1920 года і, здаецца, ніколі не будзе рэалізаваны.
Ідэя метро на 2-й авеню была прапанавана яшчэ ў 1920 годзе гарадскім інжынерам. У 1929 годзе яго зноў прапанавала транспартнае ўпраўленне . Да 40-х гадоў яны прыбралі надземны цягнік і, як вы ўжо здагадаліся, прапанавалі замяніць яго метро на 2-й авеню. Вайна зноў адклала рэалізацыю плана.
Сапраўдны прагрэс наступіў у 50-х гадах, калі была выпушчана аблігацыя, дзякуючы якой у горада было 500 мільёнаў долараў на будаўніцтва лініі. Але замест гэтага яны проста выкарыстоўваюць грошы на існуючых лініях метро. У 1968 годзе яго планавалі пабудаваць яшчэ раз на новыя сродкі. А затым, у 1972 годзе, яны сапраўды заклалі аснову, на гэты раз па-сапраўднаму, на лініі 2-й авеню. Але ў горада скончыліся грошы, і праект быў спынены. Ён не пачне рухацца зноўку да 2007 года.
Да 2017 года частка метро была фактычна завершана і адкрыта для наведвання. У будаўніцтве запланаваны яшчэ тры чаргі, але гэта пакуль толькі планы. Колькі часу гэта можа заняць?
4. Саграда Прозвішча будуецца больш за 135 гадоў.
Саборы, як мы зараз убачым, будаваць нялёгка. Яны ахопліваюць пакаленні і цэлыя архітэктурныя рухі, і яны надзвычай дарогі, не кажучы ўжо пра тое, што іх часта спыняюць з-за такіх рэчаў, як войны.
Храм Святой Сям'і ў Барселоне быў спраектаваны ў 1882 годзе, а краевугольны камень быў закладзены ў сакавіку таго ж года. Будаўніцтва працягвалася часткамі, такія рэчы, як званіца, былі завершаны ў 1925 годзе. У 1936 годзе вандалізм выклікаў няўдачу, але неўзабаве ўсё вярнулася на кругі свае.
Чакаецца, што гатовая царква будзе вялізнай, планавалася, што ў ёй будзе месца для 13 000 чалавек . Але гэта яшчэ не зроблена, і меркавалася, што першапачатковы праект зойме не менш за 200 гадоў. У 1984 годзе ён быў аб'яўлены аб'ектам Сусветнай спадчыны ЮНЕСКА.
3. Міланскі сабор бесперапынна будаваўся амаль 600 гадоў.
Наколькі мы можам меркаваць, будаўніцтва Міланскага сабора Дуома пачалося яшчэ ў 1386 годзе. Гэта павінен быў быць яшчэ адзін з вялікіх і ўзрушаючых гатычных сабораў на піку папулярнасці архітэктурнага стылю.
Да 1418 года Папа прыехаў асвяціць алтар, а да канца таго ж стагоддзя нават Леанарда да Вінчы прыклаў руку да праекту. Будаўніцтва ўнутры працягвалася няўхільна, хоць і павольна, і падчас кіравання Напалеона большая частка фасада і шпіляў была ўзведзена на месца звонку, хоць гэта яшчэ не было скончана. Фактычна, з дадатковым рамонтам, шкленнем і дадатковымі працамі на фасадзе сабор не быў скончаны да 1965 года , цэлых 578 гадоў пасля яго пачатку.
2. Кёльнскі сабор будаваўся 632 гады
Як мы бачылі, будаўніцтва сабора - справа сур'ёзнае. Кёльнскаму сабору ўжо 632 гады, а краевугольны камень быў закладзены. у 1248 годзе . Праект наткнуўся на перашкоду ў 16 стагоддзі, калі ў горада скончыліся грошы і, відаць, гатычная архітэктура састарэла, таму яны спыніліся на 300 гадоў.
Да 1800-х гадоў кароль Прусіі Фрыдрых Вільгельм IV вырашыў, што завяршэнне сабора будзе добрай ідэяй, таму ён быў прафінансаваны на ахвяраванні і канчаткова завершаны ў 1880 годзе .
1. На будаўніцтва Вялікай Кітайскай сцяны спатрэбілася каля 2300 гадоў.
Вялікая Кітайская сцяна - гэта цуд інжынернай думкі, які працягнуўся на 13 000 міль ці каля 21 000 км . Часткі сцяны ўзыходзяць да 5 стагоддзя да нашай эры, а Квадратная сцяна Чу адносіцца да 7 стагоддзі да нашай эры . Паколькі ён злучаў мноства раней існавалых сцен і ўмацаванняў, насамрэч ён ніколі не быў адзіным будаўнічым праектам, але Цынь Шын, першы імператар Кітая, пачаў злучаць многія з гэтых сцен разам у трэцім стагоддзі да нашай эры.
Многія з гэтых ранніх сегментаў сцяны больш не існуюць, але будаўніцтва працягвалася стагоддзямі. Многія з самых вядомых сегментаў сёння былі створаны ў часы дынастыі Мін, з 14 па 17 стагоддзя. У агульнай складанасці сцяна перажыла дзевяць кітайскіх дынастый, і на яе ўзвядзенне пайшло каля 2300 год .