Калі ў нашай сям'і з'явілася другое дзіця, а з ім і неабходнасць перавозіць каляску, ровары і гару рэчаў на дачу, стала ясна: старэнькаму седану прыйшоў канец. Мы доўга выбіралі сямімесны красовер, які быў бы надзейны, ёмісты і не спустошыў бы нас зместам. Спыніліся на Kia Sorento Prime 2019 гады. Цяпер, праз чатыры гады і некалькі працяглых вандровак па краіне, я магу з упэўненасцю сказаць: гэта быў адзін з найлепшых выбараў у нашым жыцці. Але не ўсё было гладка, і ў гэтым водгуку я сапраўды распавяду і аб плюсах, і аб тых момантах, да якіх прыйшлося абвыкаць.
Першае, што пакарае ў Сарэнта - гэта прастора. Сямімесная кампаноўка апынулася не маркетынгавай хітрасцю, а рэальна працавальнай схемай. Трэці шэраг, вядома, для дарослых на доўгія паездкі зацесны, але для дзяцей або падлеткаў - у самы раз. Мы актыўна ім карысталіся, калі ездзілі з сябрамі ці сваякамі. У звычайны час трэція сядзенні складзеныя, і атрымліваецца велізарны, амаль квадратны багажнік. У яго залазілі поўнапамерныя калыскі-кіп, самакаты, сумкі з прадуктамі і яшчэ заставалася месца. Якасць зборкі салона цешыць: за чатыры гады інтэнсіўнай эксплуатацыі з дзецьмі і сабакамі ніводны элемент не зламаўся, абіўка крэслаў вытрымала ўсе выпрабаванні, пластык не патрэскаўся і не выгарэў.
Надзейнасць аўтамабіля ў цэлым на вышыні. За ўвесь час у нас была толькі адна няштатная сітуацыя: на 80 тысячах км выйшла са строю катушка запальвання на адным з цыліндраў. Выяўлялася гэта ў выглядзе трасяніны рухавіка на халастых і страце магутнасці. Дыягностыка ў сэрвісе выявіла праблему хутка, замена адной шпулькі абышлася каля 4 тысяч рублёў з працай. Больш рухавік не турбаваў. У мяне версія з 2.4-літровым бензінавым атмасфернікам (189 л.з.) і 6-ступеністым аўтаматам. Гэты агрэгат не можа пахваліцца вар'яткай дынамікай, але ён неверагодна надзейны і непатрабавальны. Выдатак, вядома, для такога вялікага аўтамабіля адчувальны: у горадзе 13-15 літраў, на трасе 9-11.
Далёкая дарога з сям'ёй: камфорт, бяспека і практычныя парады
Мы некалькі разоў ездзілі на Соренто на поўдзень, пераадольваючы па 1500-2000 км за паездку. І тут раскрываюцца яго галоўныя моцныя бакі. Па-першае, камфорт. Падвеска выдатна спраўляецца з доўгімі гадзінамі шляху, стомленасць прыходзіць нашмат пазней, чым у іншых аўтамабілях. Сядзенні кіроўцы і пасажыра маюць мноства рэгуляванняў, уключаючы паяснічную падтрымку. Двухзонны клімат-кантроль дазваляе ўстанавіць сваю тэмпературу для вадзіцеля і пасажыра, што выключае спрэчкі ў салоне. На заднім шэрагу ёсць свае паветраводы і разетка на 12V для падлучэння гаджэтаў ці халадзільніка.
Па-другое, бяспека. Поўны прывад у нашай камплектацыі (які падключаецца) пару разоў выратоўваў на размоклых грунтоўках або ў зімовую непагадзь. Сістэмы стабілізацыі і дапамогі пры спуску/ўздыме працуюць ненадакучліва, але эфектыўна. Вельмі карыснай аказалася камера кругавога агляду - паркаваць такую махіну стала нашмат прасцей. Дзевяць падушак бяспекі даюць пачуццё абароненасці. У доўгай дарозе мы ацанілі вялікі бак - 71 літр. Гэта дазваляе праязджаць 600-700 км без дазапраўкі, што эканоміць час. З практычных парад для такіх паездак: абавязкова выкарыстоўвайце круіз-кантроль, ён здымае нагрузку з нагі; перад паездкай праверце ціск у запасцы (яна поўнапамерная!); і возіце з сабой набор засцерагальнікаў і лямпачак - іх замена ў дарозе можа зэканоміць масу часу.
- Шумаізаляцыя: на трасе вельмі ціха, можна спакойна размаўляць і слухаць музыку.
- Асвятленне: ксенонавыя фары ў маёй камплектацыі свецяць выдатна, ёсць абмывальнік фар.
- Музыка: штатная аўдыёсістэма з 10 дынамікамі гучыць годна, хопіць большасці.
- Захоўванне рэчаў: велізарны бардачок, нішы ў дзвярах, падшклянкі - усё прадумана.
- Люстэркі: з падагрэвам, аўтаматычным складаннем і памяццю пазіцый.
Сезоннае абслугоўванне і кошт валодання: лічбы і факты
Утрымоўваць вялікі кросовер гэта не танна, але і не спусташальна, калі падыходзіць з розумам. Я вяду табліцу ўсіх выдаткаў, таму магу апераваць канкрэтыкай. Планавае ТО раз у 15 тысяч км (алей, фільтры, дыягностыка) у афіцыйнага дылера каштуе ў сярэднім 18-22 тысячы рублёў. Раз у два гады мяняю ўсе тэхнічныя вадкасці (тармазная, у АКПП, у сістэме ахладжэння, у поўным прывадзе) — гэта каля 25 тысяч рублёў. Гума: у мяне два камплекты на літых дысках (лета і зіма). Купля чатырох добрых зімовых шын памеру 235/60 R18 абышлася ў 45 тысяч рублёў. Летнія крыху таннейшыя.
Буйныя выдаткі за чатыры гады: замена перадпакояў тармазных кружэлак і калодак на 70 тысячах (15 тысяч рублёў), замена задніх калодак на 85 тысячах (8 тысяч), замена акумулятара на чацвёрты год (7 тысяч). Як відаць, выдаткі прадказальныя і плануемыя. Я не эканомлю на алеі заліваю толькі арыгінальнае сінтэтычнае 5W-30. Паліва - 95-ы бензін, толькі з сеткавых АЗС. Раз у год раблю поўную хімчыстку салона і детейлинг кузава, каб захаваць лакафарбавае пакрыццё. Антыкаразійную апрацоўку рабіў пры куплі, затым абнаўляў праз тры гады.
Эксплуатацыя зімой і летам: нюансы вялікага аўтамабіля
Зіма - сур'ёзнае выпрабаванне для любога аўтамабіля. Сарэнта паказаў сябе з лепшага боку. Поўны прывад, добры кліранс (185 мм) і сістэма стабілізацыі дазваляюць упэўнена пачувацца на заснежаных і абледзянелых дарогах. Але ёсць і асаблівасці: вялікая вага аўтамабіля азначае вялікую інэрцыю пры тармажэнні. Зімой трэба павялічваць дыстанцыю і тармазіць плаўна і загадзя. Прагрэў салона займае час з-за вялікага аб'ёму, але пасля ўключэння печка грэе магутна. Падагрэў руля, сядзенняў усіх трох шэрагаў (опцыя) і люстэркаў гэта must have. Зімовы выдатак паліва ўзрастае на 1.5-2 літра.
Улетку галоўны вораг - гэта перагрэў у корках. Але з гэтым праблем не было: сістэма астуджэння спраўляецца, кандыцыянер працуе эфектыўна нават у саракаградусную спякоту. Мы часта ездзім на пікнікі, і тут незаменным становіцца вялікі багажнік і роўная падлога пры складзеных сядзеннях. На грунтоўках падвеска адпрацоўвае няроўнасці мякка, хоць для сур'ёзнай бездаражы гэты аўтамабіль, вядома, не прызначаны гэта ўсё жа красовер, а не пазадарожнік. У летні перыяд я надаю адмысловую ўвагу мыйцы дна ад рэштак рэагентаў і праверцы стану ахоўных чахлоў (пыльнікаў) Шрусаў і рулявых цяг.
- Летняя гума: лепш выкарыстоўваць з азначнікам хуткасці і нагрузкі вышэй стандартнага, улічваючы масу аўта.
- Кандыцыянер: рэкамендуецца ўключаць хаця б раз у тыдзень на 10-15 хвілін нават зімой для прафілактыкі.
- Мыйка: рэгулярная мыйка кузава, асабліва пасля зімы, прадухіляе карозію.
- Дзеці ў салоне: Isofix на другім шэрагу, магчымасць блакавання кнопак і шклоў усё ёсць.
- Фары: перыядычна правярайце і рэгулюйце светлавы пучок, асабліва пасля замены лямпаў.
Вынікі і для каго гэты аўтамабіль
Чатыры гады з Kia Sorento Prime пераканалі мяне ў тым, што гэта ідэальны сямейны аўтамабіль для людзей, якім трэба шмат месца, камфорту і надзейнасці без пераплаты за прэміум-брэнд. Ён не прэтэндуе на званне спартыўнага або раскошнага, але ён робіць сваю асноўную працу - перавозіць вашу сям'ю і рэчы - на цвёрдую пяцёрку. Яго галоўныя добрыя якасці: велізарная і якая трансфармуецца прастора салона, высокая надзейнасць агрэгатаў, добрая камплектацыя нават у сярэдніх версіях і прадказальны кошт абслугоўвання.
Недахопы таксама ёсць: высокі выдатак паліва (але гэта аб'ектыўна для класа і памеру), не самая лепшая дынаміка разгону, дарагія расходнікі (фільтры, калодкі) у параўнанні з драбнейшымі мадэлямі. Таксама аўтамабіль даволі вялікі, што ва ўмовах шчыльнай гарадской паркоўкі можа ствараць некаторыя нязручнасці.
Дык вось, каму я рэкамендую Sorento Prime? У першую чаргу, сем'ям з двума і больш дзецьмі, якія любяць падарожнічаць на машыне. Па-другое, тым, каму патрэбен аўтамабіль для рэгулярных паездак за горад, на дачу, для перавозкі буйнага грузу. Па-трэцяе, людзям, якія шануюць высокую пасадку, добры агляд і пачуццё бяспекі. Каму не трэба браць? Тым, хто ездзіць у адзіночку па горадзе і для каго важная эканамічнасць і манеўранасць. Тым, хто шукае спартовыя адчуванні ад кіравання.
Наш вердыкт: мы задаволены выбарам на ўсе сто. Sorento Prime стаў паўнавартасным чальцом сям'і, надзейным памагатым у побыце і вандраваннях. Ён ні разу не падвёў у адказны момант, а яго змяшчальнасць не раз ратавала сітуацыю. Калі вы шукаеце вялікі, надзейны, бяспечны і камфартабельны кросовер за разумныя грошы - абавязкова разгледзьце гэтую мадэль. А калі ўжо сталі яго ўладальнікам - любіце, абслугоўвайце своечасова, і ён будзе служыць вам верай і праўдай доўгія гады. Мы плануем ездзіць на ім яшчэ як мінімум столькі ж, і ўпэўнены, што ён нас не падвядзе.