Ikkinchi farzandimiz tug'ilganda, aravacha, velosipedlar va bir tog' jihozlarini dachaga olib borish zarurati bilan birga, eski sedanning tugatilgani ma'lum bo'ldi. Biz ishonchli, keng va arzon bo'lgan yetti o'rindiqli krossoverni uzoq vaqt qidirdik. Biz 2019-yilgi Kia Sorento Prime ni tanladik. Endi, to'rt yil va mamlakat bo'ylab bir nechta uzoq sayohatlardan so'ng, ishonch bilan ayta olaman: bu bizning hayotimizdagi eng yaxshi tanlovlardan biri edi. Lekin hamma narsa yaxshi kechmadi va ushbu sharhda men ham afzalliklari, ham ko'nikish uchun biroz vaqt talab qilgan jihatlari bilan o'rtoqlashaman.
Sorentoda sizni o'ziga jalb qiladigan birinchi narsa bu uning maydoni. Yetti o'rindiqli joylashuv shunchaki marketing hiylasidan ko'proq narsa, balki chinakam funktsional tizim bo'lib chiqdi. Uchinchi qator, albatta, uzoq safarlardagi kattalar uchun biroz tor, lekin u bolalar yoki o'smirlar uchun juda mos keladi. Biz do'stlarimiz yoki oilamiz bilan sayohat qilganimizda undan unumli foydalandik. Odatda, uchinchi o'rindiqlar buklanadi va ulkan, deyarli kvadrat chamadon hosil qiladi. U to'liq o'lchamli aravacha, skuterlar va oziq-ovqat sumkalariga sig'adi, bu esa bo'sh joyni ta'minlaydi. Ichki tuzilish sifati ta'sirchan: bolalar va itlar bilan to'rt yil davomida intensiv foydalanishdan so'ng, birorta ham komponent sinmadi, o'rindiq qoplamasi barcha sinovlarga bardosh berdi va plastik yorilib ketmadi yoki rangi o'chmadi.
Mashinaning umumiy ishonchliligi a'lo darajada. Bizda faqat bitta muammo bor edi: 80 000 km yurganimizda, silindrlardan biridagi ateşleme bobini ishlamay qoldi. Bu o'zini dvigatelning ishlamay qolganda tebranishi va quvvatning yo'qolishi sifatida namoyon qildi. Xizmat ko'rsatish markazida diagnostika muammoni tezda aniqladi; bitta bobinni almashtirish ishchi kuchini hisobga olgan holda taxminan 4000 rublga tushdi. O'shandan beri dvigatelda hech qanday muammo bo'lmadi. Menda 2,4 litrli tabiiy aspiratsiyalangan benzinli dvigatel (189 ot kuchi) va 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bo'lgan versiya bor. Bu dvigatel o'zining ajoyib ishlashi bilan mashhur emas, lekin u nihoyatda ishonchli va kam texnik xizmat ko'rsatadi. Albatta, bunday katta mashina uchun yoqilg'i sarfi sezilarli: shaharda 100 km uchun 13-15 litr, avtomagistralda 100 km uchun 9-11 litr.
Oila bilan uzoq yo'l sayohatlari: qulaylik, xavfsizlik va amaliy maslahatlar
Biz Sorentoni janubga bir necha marta haydab, har safar 1500-2000 km masofani bosib o'tdik. Va bu yerda uning asosiy kuchli tomonlari chindan ham yaqqol ko'rinib turibdi. Birinchidan, qulaylik. Osma uzoq vaqt haydashni ajoyib tarzda bajaradi va charchoq boshqa mashinalarga qaraganda ancha kechroq seziladi. Haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari, shu jumladan belni qo'llab-quvvatlash ham to'liq sozlanishi mumkin. Ikki zonali iqlim nazorati haydovchi va yo'lovchi uchun o'zingizning haroratingizni belgilash imkonini beradi, bu esa salondagi tortishuvlarni bartaraf etadi. Orqa o'rindiqlarda o'zlarining havo shamollatish teshiklari va gadjetlar yoki muzlatgichni ulash uchun 12V quvvat rozetkasi mavjud.
Ikkinchidan, xavfsizlik. Bizning komplektatsiyamizdagi to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi (ulanadigan) bizni loyqa tuproqli yo'llarda yoki qishki ob-havoda bir necha bor qutqardi. Barqarorlikni boshqarish va tepalikdan tushishni boshqarish tizimlari ko'zga tashlanmaydigan, ammo samarali. 360 darajali kamera juda foydali edi - bunday ulkan transport vositasini to'xtash ancha osonlashdi. To'qqizta xavfsizlik yostiqchasi bizga xavfsizlik hissini beradi. Uzoq safarlarda biz 71 litrli katta yoqilg'i bakini qadrladik. Bu bizga yoqilg'i quyishsiz 600-700 km yurish imkonini beradi, bu esa vaqtni tejaydi. Bunday sayohatlar uchun ba'zi amaliy maslahatlar: kruiz-kontroldan foydalanishni unutmang, u oyoqlaringizdagi yukni olib tashlaydi; jo'nashdan oldin zaxira shinadagi bosimni tekshiring (bu to'liq o'lchamli!); va sug'urta va lampalar to'plamini olib yuring - ularni yo'lda almashtirish ko'p vaqtni tejashga yordam beradi.
- Ovoz o'tkazmaydigan: avtomagistral juda tinch, siz bemalol gaplashishingiz va musiqa tinglashingiz mumkin.
- Yoritish: Mening konfiguratsiyamdagi ksenonli faralar juda yaxshi porlaydi, faralarni yuvish vositasi mavjud.
- Musiqa: 10 ta karnayli standart audio tizim yaxshi eshitiladi va ko'pchilik uchun yetarli bo'ladi.
- Saqlash joyi: ulkan qo'lqop bo'limi, eshiklardagi bo'shliqlar, stakan ushlagichlari - hamma narsa o'ylab topilgan.
- Ko'zgular: isitiladi, avtomatik ravishda yig'iladi va xotira holatiga ega.
Mavsumiy texnik xizmat ko'rsatish va egalik qilish narxi: faktlar va raqamlar
Katta krossoverga texnik xizmat ko'rsatish arzon emas, lekin agar siz aqlli bo'lsangiz, bu ham halokatli emas. Men barcha xarajatlarimning elektron jadvalini yuritaman, shuning uchun aniq bo'lishim mumkin. Vakolatli dilerda har 15 000 km masofada rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish (moy, filtrlar, diagnostika) o'rtacha 18 000-22 000 rublni tashkil qiladi. Men barcha texnik suyuqliklarni (tormoz, avtomatik uzatmalar qutisi, sovutish tizimi, to'liq g'ildirakli haydovchi) har ikki yilda bir marta almashtiraman — bu taxminan 25 000 rubl. Shinalar: Menda ikkita qotishma g'ildiraklar to'plami bor (yozgi va qishki). 235/60 R18 o'lchamdagi to'rtta yaxshi qishki shinalarni sotib olish 45 000 rublni tashkil qiladi. Yozgi shinalar biroz arzonroq.
To'rt yil davomidagi asosiy xarajatlar: oldingi tormoz diski va kolodkasini almashtirish 70 000 (15 000 rubl), orqa tormoz kolodkasini almashtirish 85 000 (8 000 rubl) va to'rtinchi yilda batareyani almashtirish (7 000 rubl). Ko'rib turganingizdek, xarajatlar oldindan aytib bo'ladigan va boshqarilishi mumkin. Men moyni tejamayman — men faqat asl 5W-30 sintetik moyidan foydalanaman. Men faqat zanjirli yoqilg'i quyish shoxobchalaridan olingan 95-oktanli benzindan foydalanaman. Yiliga bir marta ichki qismini to'liq tozalayman va bo'yoqni saqlab qolish uchun tashqi qismini ta'mirlayman. Mashinani sotib olganimda korroziyaga qarshi ishlov berishdan o'tdim, keyin uni har uch yilda yangiladim.
Qishki va yozgi transport vositalarida ishlash: Katta transport vositasining nuanslari
Qish har qanday avtomobil uchun jiddiy sinovdir. Sorento ajoyib natijalar ko'rsatdi. To'liq g'ildirakli uzatma, yaxshi yer klirensi (185 mm) va barqarorlikni boshqarish tizimi qorli va muzli yo'llarda ishonchli boshqaruvni ta'minlaydi. Biroq, ba'zi bir kamchiliklar mavjud: avtomobilning og'irligi tormozlashda ko'proq inertsiyani anglatadi. Qishda siz masofani oshirishingiz va muammosiz va erta tormozlashingiz kerak. Salonni isitish uning katta hajmi tufayli vaqt talab etadi, lekin yoqilgandan so'ng, isitgich kuchli issiqlik hosil qiladi. Isitiladigan rul, uch qatordagi o'rindiqlar (ixtiyoriy) va oynalar juda zarur. Qishda yoqilg'i sarfi 1,5-2 litrga oshadi.
Yozda asosiy dushman tirbandliklarda qizib ketishdir. Ammo bu muammo bo'lmadi: sovutish tizimi yaxshi ishlaydi va konditsioner hatto 40 daraja issiqda ham samarali ishlaydi. Biz tez-tez pikniklarga boramiz va katta bagaj va o'rindiqlari pastga bukilgan tekis pol ajralmas hisoblanadi. Asfaltlanmagan yo'llarda osma tizim tepaliklarni muammosiz boshqaradi, garchi bu mashina jiddiy off-road uchun mo'ljallanmagan bo'lsa ham - bu krossover, SUV emas. Yozda men kuzov ostini har qanday kimyoviy qoldiqlardan tozalashga va CV bo'g'inlari va rul rullaridagi himoya etiklarining (etiklarining) holatini tekshirishga alohida e'tibor beraman.
- Yozgi shinalar: Avtomobilning og'irligini hisobga olgan holda, tezlik va yuk indeksi standartdan yuqori bo'lgan shinalardan foydalanish yaxshiroqdir.
- Konditsioner: profilaktika maqsadida uni haftasiga kamida bir marta, hatto qishda ham 10-15 daqiqa davomida yoqish tavsiya etiladi.
- Yuvish: Avtomobil kuzovini muntazam ravishda yuvish, ayniqsa qishdan keyin, korroziyaning oldini oladi.
- Salondagi bolalar: ikkinchi qatorda Isofix, tugmalar va oynalarni qulflash imkoniyati - hamma narsa mavjud.
- Faralar: Yorug'lik nurini vaqti-vaqti bilan tekshirib turing va sozlang, ayniqsa lampochkalarni almashtirgandan keyin.
Natijalar va bu mashina kim uchun
Kia Sorento Prime bilan to'rt yil ishlaganim meni bu avtomobilning yuqori narx yorlig'isiz ko'p joy, qulaylik va ishonchlilikka muhtoj odamlar uchun ideal oilaviy avtomobil ekanligiga ishontirdi. U sport yoki hashamatli ekanligini da'vo qilmaydi, lekin o'zining asosiy vazifasini - oilangiz va buyumlaringizni ko'chirishni - mustahkam A bilan bajaradi. Uning asosiy afzalliklari - keng va moslashuvchan ichki makon, yuqori ishonchli dvigatellar, hatto o'rta darajadagi trimlarda ham yaxshi jihozlar va oldindan aytib bo'ladigan texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari.
Shuningdek, ba'zi kamchiliklari ham bor: yuqori yoqilg'i sarfi (lekin bu uning klassi va o'lchami uchun adolatli), unchalik yaxshi bo'lmagan tezlanish va kichikroq modellarga nisbatan qimmat sarf materiallari (filtrlar, tormoz kolodkalari). Avtomobil shuningdek, juda katta, bu esa shaharning tor avtoturargohlarida biroz qiyinchilik tug'dirishi mumkin.
Xo'sh, Sorento Prime ni kimga tavsiya qilaman? Birinchidan, ikki yoki undan ortiq farzandi bor va mashinada sayohat qilishni yoqtiradigan oilalar. Ikkinchidan, shahar tashqarisiga, qishloqqa muntazam sayohat qilish yoki katta yuklarni tashish uchun mashinaga muhtoj bo'lganlar. Uchinchidan, baland o'rindiq, yaxshi ko'rinish va xavfsizlik hissini qadrlaydigan odamlar. Kim uni sotib olmasligi kerak? Shahar bo'ylab yolg'iz yuradigan va yoqilg'i tejamkorligi va manevr qobiliyati muhim bo'lganlar. Sport haydash tajribasini izlayotganlar.
Bizning xulosamiz: Biz tanlovimizdan 100% mamnunmiz. Sorento Prime oilaning to'laqonli a'zosiga, kundalik hayot va sayohat uchun ishonchli hamrohga aylandi. U hech qachon bizni muhim paytda xafa qilmagan va uning kengligi bir necha bor vaziyatni saqlab qolgan. Agar siz katta, ishonchli, xavfsiz va qulay krossoverni arzon narxda qidirsangiz, albatta ushbu modelni ko'rib chiqishingiz kerak. Agar sizda allaqachon bittasi bo'lsa, uni yaxshi ko'ring, muntazam ravishda parvarish qiling va u sizga ko'p yillar davomida sodiq xizmat qiladi. Biz uni kamida shuncha vaqt haydashni rejalashtirmoqdamiz va u bizni xafa qilmasligiga aminmiz.